Problemy z przekładnią Honda NBox: Zgrzytanie + ostrzeżenie ABS

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, nie jestem profesjonalistą, ale radziłem sobie z różnymi problemami. Miałem bardzo podobny problem z moją Hondą CR-Z z 2011 roku. Objawy były niemal identyczne z tym, co opisujesz. Okazało się, że była to usterka systemu kontroli stabilności, która powodowała spustoszenie w sygnałach skrzyni biegów. Co dziwne, mój mechanik odkrył, że jest to objęte biuletynem serwisu technicznego, więc naprawa była całkowicie bezpłatna! Z tego, co opisujesz z kontrolką ABS i zachowaniem skrzyni biegów, brzmi to bardzo znajomo. Czy wycie staje się głośniejsze podczas skręcania? Czy świecą się jakieś inne lampki ostrzegawcze? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa? BTW, jeśli jest to ten sam problem, możesz sprawdzić, czy są jakieś otwarte wycofania lub biuletyny dla twojego N-Box. Może to zaoszczędzić trochę pieniędzy! Zapraszam do dzielenia się szczegółami, chętnie pomogę w oparciu o moje doświadczenie z elektroniką Hondy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój NBox właśnie przejechał 135184 km i naprawdę mam nadzieję, że to nie jest coś poważnego, ponieważ serwisowałem go w zeszłym miesiącu. Wycie jest zdecydowanie głośniejsze na zakrętach, a zużycie paliwa ostatnio nieco wzrosło. Nie ma jednak innych lampek ostrzegawczych oprócz ABS. To ciekawe, że wspomniałeś o systemie kontroli stabilności, co może wyjaśniać, dlaczego wszystko wydaje się być połączone. Zdecydowanie sprawdzę te techniczne biuletyny serwisowe. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą potencjalnych wycofań, nie pomyślałem o tym! Pomaga to zawęzić rzeczy, zanim udam się do mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej jeszcze raz! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące twojego NBoxa. te objawy są jeszcze bardziej podobne do tego, czego doświadczyłem z moim CR-Z, niż początkowo myślałem! Kiedy wspomniałeś, że wycie staje się głośniejsze podczas skręcania, dokładnie to samo stało się z moim. To w zasadzie rodzaj ulgi, gdy to słyszę, ponieważ naprawdę potwierdza moje podejrzenia co do systemu kontroli stabilności. Mój CR-Z miał około 140 000 km, kiedy to się stało, więc jesteśmy w tym samym zakresie przebiegu. Zwiększone zużycie paliwa to kolejna martwa wskazówka, mój samochód zużywał więcej paliwa przez około dwa tygodnie, zanim go naprawiłem. Oto coś, o czym wcześniej nie wspomniałem: mój mechanik wyjaśnił, że gdy kontrola stabilności działa, może sprawić, że skrzynia biegów będzie pracować ciężej niż to konieczne, co wyjaśnia zarówno zużycie paliwa, jak i wycie. Uprzedzam tylko, że kiedy naprawiałem swój, musieli zatrzymać samochód na kilka dni, ponieważ musieli ponownie skalibrować niektóre czujniki po wymianie wadliwego komponentu. Warto to zaplanować na wszelki wypadek. Informuj nas o tym, czego się dowiesz! Trzymam kciuki, że masz ten sam problem, co ja, jest irytujący, ale zdecydowanie możliwy do naprawienia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! To bardzo uspokajające słyszeć o swoim doświadczeniu, zwłaszcza że nasz przebieg jest tak zbliżony. Część dotycząca kontroli stabilności powodującej cięższą pracę skrzyni biegów ma całkowity sens, wyjaśnia wszystkie dziwne objawy, których doświadczałem. Właśnie sprawdziłem online i znalazłem biuletyn serwisu technicznego, który wydaje się idealnie pasować do naszego problemu! Zadzwoniłem już do mojego mechanika i zarezerwowałem go na przyszły tydzień. Wspomnieli, że będą go potrzebować przez 2-3 dni, tak jak powiedziałeś. Zorganizuję alternatywny transport, ale szczerze mówiąc, czuję ulgę, że prawdopodobnie nie jest to coś poważniejszego. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się tymi wszystkimi informacjami, zdecydowanie pomogło mi to uspokoić nerwy związane z całą sytuacją. Odezwę się, gdy już wszystko naprawię i dam znać, czy to ten sam problem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)