Problemy z przekładnią Honda Grace: Nieregularna zmiana biegów + kontrolka ostrzegawcza

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem bardzo podobny problem z moją Hondą City z 2016 roku (bardzo podobną do Twojej Grace). Mój problem okazał się być poważniejszy niż przełącznik parkowania, był to w rzeczywistości wadliwy moduł sterujący skrzyni biegów. Podobnie jak Ty, zauważyłem dziwne wzorce zmiany biegów i lampki ostrzegawcze. Mój zwykły warsztat zdiagnozował problem po przeprowadzeniu kilku testów. Musieli wymienić cały TCU, co nie było tanie, kosztowało mnie około 1000 euro, ale od tego czasu skrzynia biegów działa jak urok. Te kwestie mogą być trudne w nowoczesnych samochodach. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat tego, co się dzieje? Na przykład, czy dzieje się tak, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Jakieś konkretne biegi sprawiają kłopoty? Jaki jest również aktualny przebieg? Może to pomóc w ustaleniu, czy jest to ten sam problem, który miałem. BTW, jeśli ktoś jeszcze posiada Hondę Civic lub Grace z podobnymi objawami, nie krępuj się!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Grace ma 152646 km na zegarze, a problem występuje głównie, gdy silnik jest ciepły, zwłaszcza podczas jazdy po autostradzie. Zmiana biegów staje się naprawdę nieprzewidywalna między 3. a 4. biegiem. Właśnie miałem serwis w zeszłym miesiącu i wszystko inne wydawało się w porządku, ale zaczęło się to dziać około dwa tygodnie temu. Naprawdę mam nadzieję, że to nie TCU, jak w twoim przypadku, to brzmi dość drogo! Zauważyłem, że jest płynniejszy rano, kiedy zaczynam jeździć, ale pogarsza się w miarę upływu dnia. Żadnych dziwnych dźwięków, tylko nieregularna zmiana biegów i ta irytująca lampka ostrzegawcza. Czy ktoś próbował to naprawić bez całkowitej wymiany TCU?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, te objawy, które opisujesz, brzmią zbyt znajomo, zwłaszcza część dotycząca pogarszania się, gdy jest ciepło i podczas jazdy autostradą. Kiedy miałem moje City, zaczęło się dokładnie w ten sam sposób, płynnie rano, ale działało później w ciągu dnia. Wiesz co jest interesujące? Zanim skończyło się na wymianie TCU, mój mechanik próbował wyczyścić czujniki płynu przekładniowego i zaktualizować oprogramowanie TCU. Pomogło to na około tydzień, ale potem problem się nasilił. Całkowity przebieg mojego City również był dość zbliżony do Twojego, około 150 tys. km, kiedy zaczęło się to dziać. Szybka rada, zanim przystąpisz do poważniejszych napraw, poproś o sprawdzenie jakości i poziomu płynu przekładniowego. W moim przypadku początkowo myśleli, że wymiana płynu może pomóc (nie pomogła), ale nadal warto to sprawdzić, ponieważ jest to o wiele tańsze niż wymiana TCU. Ponadto, gdy już o tym mówimy, miej oko na wskaźnik temperatury silnika. Kiedy mój TCU szwankował, zauważyłem, że skrzynia biegów działała bardziej, gdy silnik pracował nieco cieplej niż zwykle, szczególnie w ruchu stop-and-go. Daj mi znać, co powie twój mechanik. Naprawdę mam nadzieję, że uda ci się uniknąć wymiany TCU, którą musiałem podjąć!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Zdecydowanie najpierw sprawdzę płyn przekładniowy, przynajmniej to nie rozbije banku Masz też rację co do temperatury. Teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem, że zmiana biegów staje się naprawdę dziwna, gdy utknąłem w dużym ruchu, co prawdopodobnie ma miejsce, gdy wszystko działa cieplej. Zarezerwowałem spotkanie z moim mechanikiem na przyszły tydzień. Zapytam go o wyczyszczenie tych czujników i sprawdzenie aktualizacji oprogramowania, zanim przejdę do czegokolwiek poważniejszego. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, przynajmniej teraz wiem, z czym mogę mieć do czynienia! Koszt wymiany TCU brzmi boleśnie, ale wydaje mi się, że to lepsze niż utknięcie z zawodną skrzynią biegów. Zaktualizuję ten wątek, gdy dowiem się, co jest przyczyną problemu. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)