Tinii
Problemy z przegrzewaniem i kontrolką silnika w BMW X5 z 2011 r.
Przegrzanie
Świeci się lampka kontrolna silnika
(Przetłumaczone z Niemiecki)
11 komentarz(e)
Witam, miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2014 r. Mój samochód również często się przegrzewał i świeciła się kontrolka silnika. W moim przypadku było to również spowodowane termostatem płynu chłodzącego. Nie wygląda to więc na nic poważnego, choć na początku było dość nerwowo. Konieczna była wycieczka do mechanika, ale naprawa nie wymagała wielkiego wysiłku. Więc na razie nie martw się zbytnio. Powodzenia i mam nadzieję, że to ci pomoże! Pozdrawiam
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam, naczytałem się tutaj i znam temat. Miałem dokładnie ten problem o którym wspomniałeś, czyli usterka termostatu płynu chłodzącego. Jednak po sprawdzeniu termostatu przez mechanika usterka zniknęła i od tamtej pory nie powróciła, więc rzeczywiście wydaje się, że było to kompletne rozwiązanie. Jeśli chodzi o koszt, wyniósł on około 222 euro. Problem polegał na utlenieniu wtyczki termostatu. Płyn chłodzący przedostawał się przez korek. Więc też trochę zapłaciłem, ale potem wszystko znów było w porządku. Przy okazji, jeżdżę Commodore. Nie jest to BMW, ale spełnia swoje zadanie. Mam nadzieję, że to ci pomoże, powodzenia z X5! Pozdrawiam!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Cześć, ciekawa dyskusja. Muszę również powiedzieć, że miałem podobny problem z moim Audi A4 B8, które ma obecnie 242 000 kilometrów na zegarze. W moim przypadku okazało się, że przyczyną był termostat płynu chłodzącego. Teraz, w odniesieniu do przebiegu, mój mechanik powiedział, że awaria termostatu lub jego nieprawidłowe działanie przy dużym przebiegu może być całkiem normalne. Jest to jedna z tych części, na które należy zwracać uwagę, zwłaszcza gdy samochód osiąga sześciocyfrowy przebieg. A jeśli chodzi o cenę, to miałem szczęście, bo mój dobry kolega jest mechanikiem i zrobił to dla mnie po przyjacielskiej cenie. Ale normalnie robocizna i części kosztowałyby mnie około 250 euro, czyli prawie tyle, ile musiał zapłacić inny poszkodowany. To naprawiło problem i od tamtej pory nie miałem żadnych problemów. Mam nadzieję, że to ci trochę pomoże i życzę powodzenia z twoim X5! Przypadkowe pozdrowienia!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Cześć, Miałem też prawie dokładnie ten sam problem w mojej Serii 7 z 2010 roku. Jednak w moim przypadku termostat mapy przeciekał wewnętrznie i w ten sposób płyn chłodzący został wciśnięty do wtyczki wiązki przewodów silnika. Dość szybko zauważyłem, że płynu chłodzącego nie było jeszcze w sterowniku silnika. Wymieniłem sam termostat i część wiązki elektrycznej. Od tego czasu wszystko znowu jest w porządku.
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam, w moim pojeździe 2009 x5 właśnie została wymieniona pompa wody i łożyska, a teraz gdy używam go przez jakiś czas, problem z nagrzewaniem się silnika nadal występuje na średnich obrotach, jeśli problem nie ustąpi, należy udać się do serwisu, ostrzegał 2 razy mówiąc jak to rozwiązać i co należy zrobić?
(Przetłumaczone z Turecki)
@Kchev
Właśnie pojechałem do domu i cofnąłem na podjeździe, aby opróżnić artykuły spożywcze, wróciłem, aby uruchomić samochód i nie chce się uruchomić, akumulator jest mocny, brzmi to tak, jakby mój start był zablokowany. 2007 e60 525i
Wygląda na to, że problemem może być rozrusznik. Spróbuj lekko postukać w rozrusznik za pomocą narzędzia, a następnie spróbuj ponownie uruchomić samochód. Jeśli się uruchomi, prawdopodobnie rozrusznik jest uszkodzony i wymaga wymiany. Możliwe jest jednak również, że występuje problem z wyłącznikiem zapłonu lub przepalonym bezpiecznikiem. Jeśli problem nie ustąpi, zalecam sprawdzenie go przez mechanika, aby uniknąć dalszych uszkodzeń. Daj mi znać, jak poszło i czy masz jakieś inne pytania.
(Przetłumaczone z Angielski)
@Seref
Witam, w moim pojeździe 2009 x5 właśnie została wymieniona pompa wody i łożyska, a teraz gdy używam go przez jakiś czas, problem z nagrzewaniem się silnika nadal występuje na średnich obrotach, jeśli problem nie ustąpi, należy udać się do serwisu, ostrzegał 2 razy mówiąc jak to rozwiązać i co należy zrobić?
Witaj Seref, Jeśli po wymianie pompy wody i łożysk BMW X5 z 2009 roku nadal się przegrzewa, należy sprawdzić poziom i stan płynu chłodzącego, sprawdzić szczelność układu chłodzenia oraz upewnić się, że chłodnica, termostat i wentylator chłodzący działają prawidłowo. Zweryfikować instalację nowej pompy wodnej i upewnić się, że układ chłodzenia jest prawidłowo odpowietrzony. Skorzystaj ze skanera OBD-II w celu sprawdzenia kodów diagnostycznych usterek. Jeśli problem pozostanie nierozwiązany, najlepiej skonsultować się z wykwalifikowanym mechanikiem lub centrum serwisowym, aby zapobiec potencjalnemu uszkodzeniu silnika. Daj nam znać, jak poszło i czy masz jakieś inne pytania. Pozdrawiam serdecznie, CarlyAdminNik.
(Przetłumaczone z Angielski)
Najlepsza odpowiedź
Witam wszystkich, świetnie, że odpowiedzieliście! To pocieszające usłyszeć, że problem prawdopodobnie dotyczy termostatu płynu chłodzącego i że inni mieli podobne doświadczenia. Około 250€ wydaje się być normalną ceną za tę naprawę, jak to opisałeś. Pojechałem więc do mechanika. Na szczęście miał dla mnie czas i mógł od razu rzucić okiem na BMW. Tak jak podejrzewałeś, problemem rzeczywiście był termostat. Był w stanie naprawić go tego samego dnia, a ostatecznie wszystko, łącznie z robocizną i nowym termostatem, kosztowało mnie 235 euro. Muszę powiedzieć, że wszystko działało świetnie! Od tego czasu silnik znów pracuje dobrze i nie sprawia już żadnych problemów. Jeszcze raz dziękuję za pomoc i porady! To było niezwykle cenne. Wszystkiego najlepszego dla Ciebie i Twoich małych ulubieńców! Pozdrawiam serdecznie!
(Przetłumaczone z Niemiecki)