Problemy z przegrzaniem w Citroenie DS4: możliwa usterka pompy płynu chłodzącego

Witam, właściwie miałem podobny problem w moim Citroenie C4 Picasso (rok produkcji 2014, diesel, około 50 000 km). Po powtarzających się wahaniach temperatury i zapaleniu się świateł mechanik odkrył, że uszkodzony był kabel pompy/sterownika. To nie była drobnostka, więc zdecydowanie potrzebujesz mocy Supermana. Trzeba było zrobić nowy kabel i wyregulować sterownik. Choć jest to denerwujące, jeśli coś takiego się stanie, musisz po prostu podjąć działania. I tak, oczywiście mogą istnieć inne przyczyny, ale możliwe jest, że masz ten sam problem. Mam nadzieję, że ci to pomoże i problem zostanie szybko rozwiązany. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za informację. Czy to wszystko kosztowało ogromną część, czy nadal pamiętasz koszty? Czy były później jakieś problemy, czy od tego czasu wszystko było idealnie? Naprawdę nie mam ochoty znowu płacić ekstra, skoro wszystko już i tak się sypie. Dziękuję jeszcze raz!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie ma problemu, nie ma za co! Jeśli dobrze pamiętam, całość była faktycznie dość tania. Wymiana kabla pompy i regulacja sterownika kosztowały łącznie 95 €. Od wizyty u mechanika mój Picasso znów działa jak maszyna do szycia i nie ma już żadnych problemów. Odkąd naprawiono awarię elektrycznej pompy płynu chłodzącego, wszystko jest w porządku. Rozumiem Twój stres, nikt nie chce niepotrzebnych kosztów. Ale głowa do góry, dasz radę! Powodzenia, kolego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dziękuję, mój przyjacielu! Twoja odpowiedź naprawdę mi pomogła. Pocieszająca jest wiadomość, że naprawa nie była aż tak droga i że od tego czasu Twój samochód działa dobrze. Teraz pamiętam, że to kabel i jednostka sterująca. Wizyta u mechanika jest prawdopodobnie nieunikniona. Mam nadzieję, że pójdzie Ci tak samo gładko jak u Ciebie. Nauczyłem się z tego. Dojdę do tego. Życzę udanej podróży!

(Przetłumaczone z Niemiecki)