Problemy z prędkościomierzem BMW serii 1, wyjaśnienie kodów błędów

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW (średnia wiedza o samochodach). Miałem podobny problem z moim BMW serii 2 z silnikiem Diesla z 2016 roku. Podobnie jak u Ciebie, mój prędkościomierz pokazywał dziwne komunikaty. Ponieważ niedawno wykonałem skanowanie OBD2, wiedziałem, że są jakieś zapisane błędy systemowe. Warsztat sprawdził to bezpłatnie, ponieważ tydzień wcześniej wykonali odczyt diagnostyczny. Okazało się, że po ostatnich pracach system wymagał prawidłowego zresetowania. Wyczyścili kody błędów i przeprowadzili pełną kontrolę systemu, co rozwiązało problem. Zanim będę mógł udzielić Ci bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Jaki dokładnie komunikat o błędzie widzisz? Czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy samochodzie? Kiedy miałeś ostatnią kontrolę diagnostyczną? Daj mi znać te szczegóły, a postaram się pomóc dalej na podstawie mojego doświadczenia z systemami BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mam takie same objawy w moim 1 Series, serwisowałem go dopiero w zeszłym miesiącu przy 193019 KM. Na desce rozdzielczej cały czas miga komunikat o błędzie „System Check Incomplete”. Nie wykonałem żadnych prac od czasu serwisu, ale problem zaczął się zaraz po nim. Wykonałem podstawowe skanowanie OBD w domu, które pokazało kod błędu P0420, ale nie jestem pewien, czy sam będę w stanie cokolwiek naprawić. Wygląda na to, że Twoje rozwiązanie może zadziałać również w moim przypadku. Czy dużo zapłaciłeś za reset i sprawdzenie systemu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Rozumiem twoje obawy. Kiedy widzę, że wspominasz o P0420 i czasie tuż po serwisie, przypomina mi to dokładnie to, co stało się z moją serią 2. W moim przypadku nie pobrali żadnej opłaty, ponieważ byłem tam tylko na serwisie, i szczerze mówiąc, powinni zrobić to samo dla ciebie, ponieważ zaczęło się to zaraz po twoim serwisie. Jeśli wracasz do tego samego warsztatu, koniecznie wspomnij, że problem zaczął się po serwisie, powinni wziąć za to odpowiedzialność. Kod P0420 zwykle wskazuje na wydajność układu katalizatora poniżej progu, ale z mojego doświadczenia (i tego, co stało się z moim samochodem), czasami może być fałszywie wyzwalany po serwisie, jeśli system nie został prawidłowo zresetowany. Mechanicy nie musieli nawet trzymać mojego samochodu przez długi czas, zajęło im około 30 minut, aby wyczyścić kody i przeprowadzić prawidłową kontrolę systemu. Ale ostrzegam, jeśli spróbują cię obciążyć, resetowanie i kontrola systemu nie powinny kosztować więcej niż godzinę pracy. Mój stały mechanik powiedział mi, że to dość powszechne w BMW po serwisie, jeśli procedura resetowania nie jest wykonana prawidłowo. Czy zauważyłeś jakieś inne objawy oprócz komunikatu o błędzie? Mój samochód działał idealnie poza tym, co było kolejnym wskaźnikiem, że był to po prostu problem z resetem systemu, a nie rzeczywisty problem z katalizatorem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! To naprawdę uspokajające. Masz rację, poza tym mój samochód działa idealnie, co jest zgodne z Twoim doświadczeniem. Żadnych problemów z wydajnością, żadnych dziwnych dźwięków, nic innego niezwykłego. Zdecydowanie wspomnę, że zaczęło się to zaraz po serwisie, kiedy oddam go do warsztatu. Biorąc pod uwagę to, czym się podzieliłeś, jestem o wiele bardziej pewien, że to tylko problem z resetowaniem, a nie coś poważniejszego. Jutro wrócę do mojego centrum serwisowego i wyjaśnię sytuację. Jeśli spróbują mnie obciążyć opłatą, będę pamiętał, co powiedziałeś o czasie pracy. Szczerze mówiąc, powinni to rozwiązać bezpłatnie, ponieważ jest to wyraźnie związane z ostatnim serwisem. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to uspokoić nerwy związane z potencjalnie kosztownymi naprawami. Zaktualizuję wątek, gdy już to rozwiążę, może pomogę komuś innemu z tym samym problemem w przyszłości! Do zobaczenia później i jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)