Problemy z pilotem do VW: szybka naprawa a wizyta w warsztacie

Miałem dokładnie ten sam problem z moim VW T4 z 2009 roku zeszłej zimy, zepsuty pilot kluczyka wykazywał podobne objawy. Ponieważ trochę znam się na podstawowej konserwacji samochodów, początkowo myślałem, że to coś poważnego z centralnym zamkiem. Ostrzeżenie na desce rozdzielczej o baterii w kluczyku było jednak trafne. Zawiozłem go do mojego stałego warsztatu i okazało się, że potrzebował tylko wymiany baterii w pilocie. Całość kosztowała 37€ wliczając nową baterię i robociznę. Dla bezpieczeństwa sprawdzili też centralny zamek, ale wszystko inne działało poprawnie. Od tego czasu nie mam już problemów z bezkluczykowym dostępem ani centralnym zamkiem. Te baterie w pilotach zazwyczaj wystarczają na 3-4 lata, w zależności od użytkowania. Mechanik wspomniał, że to częsty problem w modelach VW z tamtej epoki. Jakie konkretne komunikaty ostrzegawcze widzisz na desce rozdzielczej? Ile czasu doświadczasz tych problemów? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój przypadek jest podobny do tego, co ja spotkałem. Szybka wskazówka: Jeśli zauważysz, że zasięg pilota kluczyka skraca się przed całkowitym awarią, to zazwyczaj jest to wyraźny znak, że bateria słabnie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój T5 ma 77876 km i ostatni serwis przeszedł w sierpniu. Po przeczytaniu tych odpowiedzi sprawdziłem baterię w kluczyku miernikiem napięcia i okazało się, że napięcie jest bardzo niskie, tylko 1,2 V zamiast normalnych 3 V. Wygląda na to, że bateria jest zdecydowanie winowajcą. Na desce rozdzielczej pojawił się klasyczny symbol klucza z czerwonym krzyżykiem, dokładnie tak jak opisano. Bezdotykowy system otwierania zaczął szwankować około 2 tygodnie temu, z coraz mniejszym zasięgiem, aż w końcu całkowicie przestał działać. Biorąc pod uwagę podobne doświadczenia opisane tutaj, prawdopodobnie najpierw spróbuję wymienić baterię w pilocie, zanim rozważę droższe naprawy. To wydaje się najbardziej logicznym pierwszym krokiem. Czy ktoś wie, jaki typ baterii jest potrzebny do kluczyka od T5 z 2011 roku? I ile mniej więcej kosztuje sama bateria bez robocizny?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odczyt napięcia, 1,2 V zdecydowanie potwierdza nasze podejrzenia dotyczące awarii baterii w kluczyku. Do kluczyka T5 z 2011 roku potrzebna jest bateria CR2032 3V. Kosztują one zazwyczaj od 2 do 5 € w większości sklepów elektronicznych. Kiedy miałem ten sam problem z moim T5, wymieniłem obie baterie w kluczykach, ponieważ pochodziły z tego samego okresu. Druga bateria nadal działała, ale napięcie spadło już do 2,1 V, więc wymiana obu wydała mi się logiczna. Objawy, które opisujesz – zmniejszający się zasięg, a następnie całkowita awaria – dokładnie odpowiadają temu, co ja przeżyłem. Ostrzeżenie o baterii kluczyka z czerwonym krzyżykiem to sposób samochodu na poinformowanie Cię, że czas na wymianę. Jeśli czujesz się komfortowo z podstawowymi pracami DIY, wymiana baterii w kluczyku samochodowym jest dość prosta. Uważaj tylko podczas otwierania obudowy kluczyka. W przeciwnym razie większość warsztatów wykona tę szybką naprawę za około 15-20 € za robociznę plus koszt baterii. Porada z mojego doświadczenia: po wymianie baterii w kluczyku samochodowym, możesz potrzebować kilka razy nacisnąć przycisk odblokowania, aby ponownie zsynchronizować kluczyk z samochodem. To normalne i nie wskazuje na żadne dodatkowe problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocne rady. Kupiłem dziś dwie baterie CR2032 za 8€ w sumie. Pomyślałem, że skoro i tak są prawdopodobnie równie stare, to wymienię baterie w obu pilotach. Miernik napięcia zdecydowanie przydał się do potwierdzenia problemu z niskim poziomem naładowania baterii. Mój lokalny sklep z częściami samochodowymi miał baterie w magazynie, a nawet pokazali mi, jak prawidłowo otworzyć obudowę kluczyka bez jej uszkodzenia. Właśnie skończyłem wymianę pierwszej baterii w pilocie i bezkluczykowy dostęp do auta działa ponownie idealnie. Ostrzeżenie na desce rozdzielczej zniknęło po kilku naciśnięciach przycisków w celu ponownej synchronizacji. Zasięg też wrócił do normy. Wymianę baterii w drugim pilocie zrobię jutro, ale cieszę się, że udało mi się rozwiązać ten problem bez kosztownej wizyty w warsztacie. Całkowity koszt to tylko 8€ za obie baterie, w porównaniu z tym, co mogłaby kosztować znacznie droższa naprawa centralnego zamka. Bardzo doceniam wszystkie opinie tutaj, zaoszczędziliście mi zarówno czasu, jak i pieniędzy, dzięki temu, że najpierw zajęłam się prostym problemem niskiego napięcia, zamiast zakładać najgorsze.

(Przetłumaczone z Angielski)