Problemy z pilotem BMW i5? Najczęstsze problemy i rozwiązania

Cześć! Mam pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi (entuzjasta na poziomie średnio zaawansowanym). Miałem podobny problem z moim BMW i4 z 2022 roku (mam też iX w garażu). Problemy z kluczykiem mogą być frustrujące! Mój wykazywał dokładnie te same objawy, bezkluczykowy dostęp przestał działać i pojawiły się ostrzeżenia na desce rozdzielczej. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i tak, to była tylko bateria kluczyka. Wymiana była szybka, około 20 minut, wliczając papierkową robotę, i kosztowała mnie 37 euro za wymianę baterii. Użyli oryginalnej części, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo. Zanim zasugerujesz więcej szczegółów, czy mógłbyś się podzielić: Czy nadal możesz uruchomić samochód za pomocą fizycznego kluczyka? Czy komunikat ostrzegawczy pojawia się stale czy okresowo? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Te informacje pomogą mi podzielić się bardziej istotnymi szczegółami z mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Tak, nadal mogę uruchomić samochód za pomocą fizycznego kluczyka. Ostrzeżenie pojawia się za każdym razem, gdy uruchamiam samochód. Jak dotąd żadnych innych problemów elektrycznych. Mój ostatni serwis był zaledwie 2 miesiące temu przy 82109 KM. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko bateria kluczyka, jak w twoim przypadku, brzmi to jak znacznie prostsza naprawa, niż się martwiłem. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim kluczyk całkowicie przestał działać? Prawdopodobnie wkrótce go zarezerwuję, żeby być bezpiecznym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego i5. Tak, pamiętam, że miałem pewne znaki ostrzegawcze, zanim kluczyk w moim i4 całkowicie się poddał. Przez około dwa tygodnie przed całkowitą awarią zauważyłem, że kluczyk działał okresowo, czasami musiałem podejść naprawdę blisko samochodu, aby rozpoznał kluczyk, co nie było normalne. Ponieważ Twoje objawy dokładnie pokrywają się z moimi (działający klucz fizyczny, stały komunikat ostrzegawczy, brak innych problemów elektrycznych), jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem z akumulatorem, który miałem. W przypadku mojego i4 zauważyłem również, że stało się to około 80 000 km, dość podobnie do tego, w którym jesteś. Aby oszczędzić Ci potencjalnych kłopotów, podczas umawiania wizyty zapytaj ich konkretnie o wymianę akumulatora w kluczyku. Podczas mojej pierwszej wizyty nie mieli odpowiedniego akumulatora na stanie (te pojazdy elektryczne używają określonego typu), co oznaczało, że musiałem wrócić. Trochę denerwujące, ale przynajmniej jest to szybka naprawa, gdy mają część. Muszę powiedzieć, że poza tym drobnym problemem, te nowe BMW są dość niezawodne. Mój klucz działa idealnie od czasu wymiany baterii, żadnych problemów przez ostatnie 8 miesięcy. Daj znać, jak to się skończy, kiedy to naprawisz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie te pomocne informacje! Naprawdę uspokajające jest usłyszeć, że Twoje doświadczenie było tak podobne do mojego, zwłaszcza z tym szczegółem, że kluczyk musi być bliżej samochodu, zanim przestanie całkowicie działać. Ja też to zauważyłem, ale wtedy nie myślałem o tym zbyt wiele. Naprawdę dobra wskazówka, aby upewnić się, że mają baterię na stanie, na pewno wspomnę o tym, kiedy zadzwonię, aby zarezerwować. Prawdopodobnie spróbuję ją odebrać w przyszłym tygodniu, ponieważ wolę zająć się tym teraz, niż ryzykować utknięciem gdzieś z martwym kluczykiem. Zgadzam się co do niezawodności, to mój pierwszy problem od czasu zakupu samochodu, a jeśli to tylko bateria, to jest to raczej mało istotne w ogólnym rozrachunku. Dam Ci znać, jak tylko to rozwiążę. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, dzięki temu poczułem się o wiele lepiej w całej sytuacji!

(Przetłumaczone z Angielski)