Problemy z pilotem Audi RS3: Przewodnik szybkiej naprawy akumulatora

Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy nad elektroniką Audi, miałem podobny problem z moim 2020 S3. Pilot zaczął działać, a na wyświetlaczu deski rozdzielczej pojawiło się ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii. Elektroniczny kluczyk stopniowo tracił swoją skuteczność, najpierw przestał działać dostęp bezkluczykowy, a następnie zdalne blokowanie stało się niespójne. Ostrzeżenie o niskim napięciu było zdecydowanie pierwszym sygnałem, że coś jest nie tak. Zabrałem go do warsztatu, gdzie zdiagnozowano, że bateria kluczyka jest prawie wyczerpana. Wymienili ją na nową, przeprowadzili kilka podstawowych testów, aby zapewnić prawidłową komunikację między pilotem a samochodem i wszystko znów działało idealnie. Cała usługa kosztowała 37 euro i zajęła około 30 minut. Aby jeszcze bardziej pomóc w konkretnym przypadku, czy możesz się podzielić: Jak stara jest obecna bateria kluczyka? Czy używasz fizycznego kluczyka jako zapasowego? Czy problem nie ustępuje po włożeniu drugiego kluczyka, jeśli go posiadasz? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne, zanim to się zaczęło?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Od ostatniego przeglądu przy 65000 km samochód przejechał kolejne 3132 km. Spróbowałem użyć zapasowego kluczyka i zauważyłem to samo zachowanie w przypadku obu pilotów. Akumulatory są oryginalne, kiedy dostałem nowy samochód, więc mają teraz około 18 miesięcy. Opierając się na Twojej opinii, wymiana baterii może być prostą naprawą, której potrzebuję. Dobrze wiedzieć, że była to szybka i stosunkowo niedroga naprawa. Fizyczny kluczyk działa dobrze podczas ręcznego odblokowywania, ale funkcje elektroniczne, takie jak dostęp bezkluczykowy i zdalne blokowanie, całkowicie przestały działać na obu pilotach. Jak dotąd nie zauważono żadnych innych problemów elektrycznych. Ostrzeżenie o niskim poziomie naładowania baterii pojawiało się konsekwentnie przez około 3 dni, zanim piloty całkowicie przestały działać. Czy zalecałbyś wymianę baterii w pilocie przed sprawdzeniem innych potencjalnych problemów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Opierając się na moim doświadczeniu z S3 i objawach, które są prawie identyczne z tym, z czym się spotkałem, zdecydowanie zalecam rozpoczęcie od wymiany baterii w obu pilotach. 18-miesięczna żywotność oryginalnych baterii jest zgodna z typową trwałością baterii kluczy elektronicznych, zwłaszcza przy częstym użytkowaniu. Fakt, że oba piloty zachowują się tak samo, a fizyczny klucz nadal działa idealnie, potwierdza moje podejrzenia, że jest to raczej prosty problem z niskim napięciem niż bardziej złożony problem elektroniczny. Stopniowy schemat awarii, zaczynający się od ostrzeżenia o niskim poziomie naładowania baterii, po którym następuje całkowita utrata funkcji bezkluczykowych, dokładnie odpowiada temu, co stało się z moimi pilotami. Wymiana baterii w pilocie powinna całkowicie rozwiązać ten problem. Należy tylko upewnić się, że instalacja baterii została wykonana prawidłowo, ponieważ nieprawidłowe osadzenie może czasami powodować problemy z łącznością. Po wymianie baterii musiałem kilka razy zablokować i odblokować samochód, aby ponownie zsynchronizować piloty, co jest całkowicie normalne. Jeśli problemy utrzymują się po wymianie obu akumulatorów, może to uzasadniać sprawdzenie systemu antenowego samochodu lub modułu rozpoznawania kluczyków, ale w oparciu o to, co opisałeś, jest to mało prawdopodobne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Po usłyszeniu o podobnych doświadczeniach czuję się pewniej, że najpierw wymienię baterię. To uspokajające, że objawy mojego pilota pasują do tego, co napotkałeś, zwłaszcza sekwencja ostrzeżeń i kompletny wzorzec awarii. Wymienię obie baterie i wypróbuję proces resynchronizacji, o którym wspomniałeś. Posiadanie fizycznego kluczyka nadal działającego jest również dobrym znakiem, że prawdopodobnie jest to tylko kwestia niskiego napięcia, a nie coś poważniejszego z elektroniką samochodu. Zaplanuję wymianę baterii w tym tygodniu. Koszt 37 euro wydaje się rozsądny, a 30-minutowa naprawa byłaby idealna. Jeśli po wymianie baterii w kluczyku automatycznym pojawi się coś nieoczekiwanego, poinformuję tutaj, czy całkowicie rozwiązało to problemy z dostępem bezkluczykowym. Dobrze wiedzieć o potencjalnej potrzebie ponownej synchronizacji pilotów, upewnię się, że dokładnie przetestuję oba klucze po zainstalowaniu nowych baterii.

(Przetłumaczone z Angielski)