SchwarzHarald
Problemy z Peugeot 206: czarny dym, kontrolka silnika i utrata mocy
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Nieszczelność układu wydechowego
Świeci się lampka kontrolna silnika
Utrata mocy silnika
Silny zapach spalin
(Przetłumaczone z Niemiecki)
6 komentarz(e)
Cześć! Dziękuję za informacje i wskazówki. Mój Peugeot 206 jest z 2002 roku i ma silnik benzynowy. Ostatni raz w warsztacie był przy przebiegu 190401 km i od tego momentu pojawiły się problemy. Pójdę za Twoją radą i zaniosę do warsztatu. Zobaczmy, co tam znajdą. Powitanie!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Dzień dobry! Cieszę się, że mogłem pomóc Ci moją odpowiedzią. Dokładnie, pójście do warsztatu to właściwy krok. Radziłbym odnieść się dokładnie do tego co mówiłem, czyli że prawdopodobnie może to być sonda lambda. U mnie było bardzo podobnie. Dym z wydechu był również czarny i świeciła się kontrolka silnika. Warsztat wymienił uszkodzoną sondę i potem wszystko znów było w porządku. Nie mogę się doczekać, żeby zobaczyć, co wymyślisz. Trzymajcie kciuki, żeby naprawa nie była zbyt kosztowna. Miłego dnia! Z wyrazami szacunku!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Cześć! Tak, też myślę, że to prawdopodobnie sonda lambda. Wezmę sobie Twoje rady do serca i na pewno poruszę tę kwestię na warsztacie. Jak już tam będę i będę miał więcej informacji, dam znać. Jeszcze raz dziękuję za rady i pozdrawiam. Miłego dnia! Do zobaczenia następnym razem!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam i z góry dziękuję mój problem polega na tym, że mój 306 1.6 xs o mocy 100 KM z 2000 roku nie utrzymuje czasu zegara za każdym razem, gdy podaję styk jest resetowany, nie opuszcza km konserwacji ani nie pozwala na ponowne uruchomienie, gdy podaję styk, zamiata igłami i nie opuszcza liczby konserwacji.
(Przetłumaczone z Hiszpański)
@Aitor.M
Witam i z góry dziękuję mój problem polega na tym, że mój 306 1.6 xs o mocy 100 KM z 2000 roku nie utrzymuje czasu zegara za każdym razem, gdy podaję styk jest resetowany, nie opuszcza km konserwacji ani nie pozwala na ponowne uruchomienie, gdy podaję styk, zamiata igłami i nie opuszcza liczby konserwacji.
Wygląda na to, że może to być problem z akumulatorem lub połączeniami elektrycznymi. Zacznij od sprawdzenia zacisków akumulatora, aby upewnić się, że są czyste i szczelnie podłączone. Sprawdź również bezpieczniki związane z deską rozdzielczą i zegarem, aby sprawdzić, czy nie są przepalone. Jeśli problem nie ustąpi, może to być wadliwe połączenie lub problem z samym zestawem wskaźników. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!
(Przetłumaczone z Angielski)
Witam, miałem podobny problem w moim Peugeocie 207 (rok produkcji 2004, silnik benzynowy). Moje doświadczenie z samochodami jest na niskim poziomie. Okazało się, że problemem była usterka jednej z sond lambda. Pojechałem do warsztatu i tam go naprawiłem. Za naprawę zapłaciłem 375 euro. Zdecydowanie warto udać się do warsztatu, aby to sprawdzili. Może mógłbyś mi powiedzieć trochę więcej o swoim pojeździe? Jakim modelem dokładnie jeździsz i co do tej pory musiałeś naprawić? Z wyrazami szacunku!
(Przetłumaczone z Niemiecki)