Problemy z pedałem hamulca w Audi S6 wskazują na usterkę układu płynu hamulcowego

Miałem podobny problem z moim Audi S4 z 2015 roku w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w konserwacji samochodów i początkowo myślałem, że to tylko niski poziom płynu hamulcowego. Gąbczasty pedał hamulca i niski poziom płynu często wskazują na większy problem z hamulcami hydraulicznymi. W moim przypadku klocki hamulcowe były mocno zużyte, przez co do układu hamulcowego dostawało się powietrze. Warsztat przeprowadził pełną kontrolę i stwierdził, że zarówno klocki, jak i tarcze hamulcowe wymagają wymiany. Proces diagnostyczny obejmował: Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego, Pełny test ciśnienia w układzie hamulcowym, Kontrola elementów układu hamulcowego, Jazda próbna w celu sprawdzenia wyczucia pedału hamulca Całkowity koszt naprawy wyniósł 480 euro, w tym części i robocizna. Hamulce samochodu są teraz mocne i ponownie reagują. Aby zapewnić bardziej szczegółowe porady dotyczące S6: Kiedy był ostatni przegląd hamulców? Czy zauważyłeś jakieś odgłosy zgrzytania? Czy pedał hamulca opada stopniowo, czy natychmiast? Czy sprawdziłeś widoczne wycieki płynu hamulcowego? Te szczegóły pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój ostatni przegląd miał miejsce przy 125000 km, około 6000 km temu. Pedał hamulca zaczyna się mocno, ale stopniowo opada na podłogę. Nie słychać jeszcze zgrzytania, ale zauważyłem ciemne plamy w pobliżu przewodów hamulcowych po stronie pasażera. Poziom płynu wciąż spada pomimo niedawnego uzupełnienia. Po przeczytaniu twojego postu sprawdziłem dokładniej pod spodem i zauważyłem, że wyciek wydaje się gorszy po dłuższej jeździe. Myślę, że najlepiej będzie sprawdzić przewody hamulcowe, zanim stanie się to większym zagrożeniem dla bezpieczeństwa. Wolałbym złapać to wcześnie, zwłaszcza że hamulce hydrauliczne wydają się zagrożone. Lampka ostrzegawcza hamulców nadal się nie włączyła, ale te objawy brzmią wystarczająco poważnie, aby natychmiast zwrócić na nie uwagę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe szczegóły. Objawy są zupełnie inne niż w moim przypadku, a opisany wyciek jest poważnym sygnałem ostrzegawczym. Podczas gdy mój problem był związany ze zużytymi klockami hamulcowymi, twój wyraźnie wskazuje na awarię przewodu hamulcowego. Utrata płynu i stopniowo opadający pedał, w połączeniu z widocznymi wyciekami w pobliżu przewodów hamulcowych, wskazują na uszkodzenie hydraulicznego układu hamulcowego. Należy natychmiast zaprzestać jazdy samochodem. W przeciwieństwie do mojego problemu ze zużyciem klocków, uszkodzony przewód hamulcowy może doprowadzić do całkowitej awarii hamulców. Lampka ostrzegawcza hamulców może nie zapalić się, dopóki nie nastąpi znaczna utrata płynu, ale opisane objawy wymagają natychmiastowej profesjonalnej pomocy. Przewody hamulcowe mogą być skorodowane, co jest częstym problemem w naszych modelach Audi w okolicach 120000-130000 km. Kiedy mój mechanik wykonywał serwis hamulców, faktycznie wskazał wczesne oznaki zużycia przewodów hamulcowych, chociaż moje jeszcze nie zaczęły przeciekać. Naprawa prawdopodobnie obejmie: pełną kontrolę układu hamulcowego, wymianę przewodów hamulcowych, wymianę płynu hamulcowego, odpowietrzenie układu w celu usunięcia powietrza, test ciśnieniowy Oczekiwany koszt naprawy to około 350-600 euro w zależności od tego, ile przewodów hamulcowych wymaga wymiany. Różni się to od mojego przypadku wymiany klocków hamulcowych, ale zajęcie się tym teraz zapobiegnie droższym naprawom w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opierając się na twoich opiniach i szczegółach dotyczących nieszczelnych przewodów hamulcowych, natychmiast zabiorę go do warsztatu. Stopniowe opadanie pedału i ciągła utrata płynu są zbyt ryzykowne, aby je zignorować, zwłaszcza po usłyszeniu o możliwości całkowitej awarii hamulców. Brak aktywacji kontrolki ostrzegawczej hamulców zdecydowanie dał mi fałszywą pewność siebie, ale te plamy w pobliżu przewodów hamulcowych i pogarszający się wyciek podczas dłuższych jazd jasno pokazują, że wymaga to natychmiastowej uwagi. Pompa hamulcowa może być nadal w porządku, ale te przewody hamulcowe są zdecydowanie zagrożone. Umówię się na jutro i do tego czasu będę unikał jazdy. Lepiej wydać 600 euro teraz, niż ryzykować awarię całego hydraulicznego układu hamulcowego. Naprawdę doceniam szczegółowy opis tego, czego można się spodziewać podczas procesu naprawy. Dobrze, że wspomniałem o częstym występowaniu problemów z przewodami hamulcowymi w okolicach mojego przebiegu, to ma sens, dlaczego dzieje się to teraz. Zaktualizuję, gdy otrzymam oficjalną diagnozę, ale wygląda na to, że twoja ocena skorodowanych przewodów hamulcowych jest prawdopodobnie trafna.

(Przetłumaczone z Angielski)