Problemy z panelem sterowania klimatyzacją BMW i4, potrzebna pomoc

Cześć! (Trochę doświadczenia z pojazdami elektrycznymi) Miałem bardzo podobny problem z moim BMW iX3 2020 zeszłej zimy. System klimatyzacji działał dokładnie tak jak Twój, migający panel, brak klimatyzacji, słabe ogrzewanie. Okazało się, że jest to wadliwe połączenie okablowania z modułem sterującym. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i zdiagnozowali go dość szybko. Musieli wymienić kilka skorodowanych kabli i prawidłowo podłączyć wtyczkę. Całość, w tym diagnostyka i robocizna, kosztowała mnie 95 euro. Teraz działa idealnie! Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś komunikaty o błędach na głównym wyświetlaczu? Czy dzieje się tak cały czas, czy tylko od czasu do czasu? Czy zaczęło się nagle, czy stopniowo się pogarszało? BTW, jestem wielkim fanem i4! Szczerze mówiąc, radzi sobie nawet lepiej niż mój iX3.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Dzięki za informacje! Właśnie miałem ostatni serwis w zeszłym tygodniu. Mój i4 ma 101742 km, ale ten problem zaczął się pojawiać około dwa dni temu. Klimatyzacja po prostu przestała działać zupełnie znikąd, bez stopniowego spadku ani ostrzegawczych znaków. I tak, cały czas wyświetla mi się komunikat „Błąd: System klimatyzacji” na głównym wyświetlaczu. To wcale nie jest przerywane, to stale nie działa od początku. Naprawdę doceniam ostrzeżenie o problemie z połączeniem okablowania, brzmi to tak, jakby mogło być podobne do tego, czego doświadczam. Zdecydowanie daje mi dobry punkt wyjścia do omówienia z technikami. Trzymam kciuki, że to tylko problem z okablowaniem, jak u Ciebie i nic poważniejszego!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego i4. Tak, ta nagła awaria i komunikat o błędzie brzmią dokładnie tak samo, jak to, czego doświadczyłem w moim iX3. Stały charakter problemu, a nie jego sporadyczność, sprawia, że ​​jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest podobny do tego, z czym miałem do czynienia. Ponieważ wspomniałeś o serwisie w zeszłym tygodniu, zastanawiam się, czy może coś się poluzowało podczas konserwacji. W przypadku mojego iX3 technicy odkryli, że wilgoć dostała się do jednego ze złączy i spowodowała korozję, ale wspomnieli również, że te problemy mogą czasami pojawiać się po rutynowej konserwacji, jeśli połączenie nie zostało prawidłowo osadzone. Fakt, że otrzymujesz ten konkretny komunikat o błędzie na wyświetlaczu, jest w rzeczywistości dobrą wiadomością, to ten sam, który miałem. Moja naprawa była dość prosta, gdy zidentyfikowali dokładne złącze, które powodowało problem. Upewnij się tylko, że dokładnie sprawdzą wszystkie połączenia przewodów z modułem sterowania klimatyzacją. W moim przypadku faktycznie znaleźli również niewielkie uszkodzenie izolacji na jednym z przewodów, które naprawili, gdy tam byli. Daj nam znać, co odkryjesz! Zawsze jestem ciekaw, czy te problemy pojawią się w podobnych modelach BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! To naprawdę uspokajające, że może to być związane z niedawnym serwisem. Nawet nie brałem pod uwagę takiej możliwości, ale to ma sens. Właśnie zadzwoniłem do centrum serwisowego i udało mi się umówić na wizytę na jutro rano. Zdecydowanie poproszę ich, żeby najpierw sprawdzili te połączenia przewodów, szczególnie wokół modułu klimatyzacji. Fakt, że naprawa była prosta i stosunkowo niedroga, to taka ulga, wyobrażałem sobie mnóstwo kosztownych scenariuszy! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem. Pomogło mi to uspokoić nerwy związane z całą sytuacją i teraz czuję się znacznie lepiej przygotowany do wizyty serwisowej. Zaktualizuję ten wątek, gdy dowiem się, jaki był rzeczywisty problem. Oby to było tylko luźne połączenie z zeszłotygodniowego serwisu! Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)