Problemy z pakietem cewek w Audi A4 powodujące problemy z silnikiem

Mając pewne doświadczenie z tymi problemami, miałem do czynienia z podobnymi objawami w moim A5 2.0T z 2012 roku. Objawy przerw zapłonu, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie podczas przyspieszania i niespójna praca silnika. Po diagnostyce pojazdu mój warsztat znalazł uszkodzone połączenie przewodów z jednym z pakietów cewek. Odkryli to po przetestowaniu każdego cylindra. Naprawa polegała na naprawie połączenia i przetestowaniu samego pakietu cewek, który na szczęście nadal był dobry. Całkowity koszt diagnostyki i naprawy wyniósł 95 euro. W wielu przypadkach awaria cewki może powodować dokładnie takie objawy, ale czasami jest to tylko okablowanie lub połączenia. Przed wymianą części, odpowiednia diagnostyka może zaoszczędzić pieniądze. Jakie kody błędów wyświetla Twój samochód? Kiedy ostatnio wymieniane były świece zapłonowe? Informacje te pomogłyby ustalić, czy jest to wyłącznie kwestia pakietu cewek, czy też inne komponenty wymagają uwagi. Przydatne byłoby również wiedzieć: Czy problem występuje częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Czy problem dotyczy wszystkich cylindrów, czy tylko jednego? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w zużyciu paliwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Ostatni przegląd wykonany przy 94100 km. Dzięki za pomocną opinię. Lampka kontrolna silnika pokazała kod błędu P0303 wskazujący na przerwę zapłonu w cylindrze 3. Wahania silnika występują głównie, gdy silnik jest ciepły, a zużycie paliwa wzrosło o około 15%. Wydaje się, że układ zapłonowy działa szczególnie w cylindrze 3, a diagnostyka pojazdu potwierdza, że nie ma to wpływu na inne cylindry. Wygląda na to, że wymiana tylko pojedynczego pakietu cewek może to rozwiązać. Sprawdziłem okablowanie zgodnie z sugestią i wszystkie połączenia wydają się solidne. Świece zapłonowe zostały wymienione 25000 km temu, więc nadal powinny być dobre. Wymienię pakiet cewek i zaktualizuję wyniki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informacje o kodzie błędu P0303, to zdecydowanie zawęża. Twoje objawy dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem przed wymianą cewki zapłonowej, zwłaszcza zwiększone zużycie paliwa i izolowane przerwy zapłonu w cylindrze 3. W moim przypadku, nawet przy dobrych świecach zapłonowych, wadliwa cewka powodowała podobne problemy z cylindrem 3. Ponieważ twoje świece są stosunkowo nowe przy 25000 km, skupienie się tylko na zestawie cewek ma sens. Fakt, że przerwy zapłonu występują częściej, gdy jest ciepło, również pasuje do typowego wzorca awarii cewki. Mój koszt naprawy pojedynczej cewki zapłonowej wyniósł 85 euro plus robocizna. Poprawa była natychmiastowa, koniec z wahaniami silnika i nierówną pracą. Upewnij się tylko, że masz wysokiej jakości zestaw cewek OEM, ponieważ te z rynku wtórnego mogą czasami powodować problemy. Biorąc pod uwagę identyczne objawy i wyniki diagnostyki, założę się, że problemy z przerwami zapłonu ustąpią po wymianie cewki. Diagnostyka pojazdu wskazująca na pojedynczy cylinder zazwyczaj oznacza, że nie jest to szerszy problem z zarządzaniem silnikiem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Lampka kontrolna silnika pokazała kod błędu P0303 wskazujący na przerwę zapłonu w cylindrze 3. Po uzyskaniu więcej informacji od wszystkich, czuję się pewny, że na razie będę kontynuował tylko wymianę pakietu cewek. Wahania silnika wydają się być odizolowane od cylindra 3, gdy jest ciepły, co pasuje do tego, czego doświadczyli inni z podobnymi problemami z układem zapłonowym. Diagnostyka pojazdu była pomocna w zlokalizowaniu problemu. Ponieważ moje świece zapłonowe są stosunkowo nowe po 25000 km, a połączenia przewodów są solidne, wymiana pojedynczego pakietu cewek powinna rozwiązać problem przerw zapłonu. Wspomniany koszt naprawy 85 euro również wydaje się rozsądny. Doceniam potwierdzenie, że te objawy pasują do wzorców awarii pakietu cewek. W tym tygodniu wymienię go na część OEM i sprawdzę, czy naprawi to nierówną pracę i wzrost zużycia paliwa. Dziękuję za pomoc w zdiagnozowaniu problemu, dzięki temu mam pewność, że poradzę sobie z nim bez wymiany niepotrzebnych części.

(Przetłumaczone z Angielski)