Problemy z Oplem Vectrą BJ 2006: wyłączona kontrolka podgrzewania, zwiększone zużycie paliwa i wadliwa regeneracja filtra DPF

Cześć stary, dobrze znam twoje obawy. Miałem ten sam problem z moim Oplem Insignia z 2008 roku - bardzo podobna sytuacja. Nie jestem ekspertem, mam bardzo małe doświadczenie z samochodami. Zabrałem moją Insignię do warsztatu, byli świetni. Okazało się, że świeca żarowa była rzeczywiście uszkodzona z powodu zużycia, tak jak podejrzewałeś. Naprawa kosztowała mnie 560,0 euro, ale od tego czasu wszystko działa płynnie. Czy mógłbyś podać mi więcej informacji o swojej Vectrze, może będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad? Czy samochód był regularnie serwisowany? Ile kilometrów nią przejechałeś? To może mi pomóc w udzieleniu dalszej pomocy.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź. Cóż, miałem normalny serwis wykonany przy około 150 000 km, teraz ma już 155 315 km. Nie jeżdżę dużo i jestem raczej okazjonalnym kierowcą. Jak rozwiązałeś problem ze świecą żarową? Czy naprawa była czasochłonna?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Przykro mi słyszeć, że masz takie problemy. W przypadku mojej Insignii chłopaki w warsztacie najpierw przeprowadzili diagnostykę, aby upewnić się, że problemy faktycznie wynikają z wadliwej świecy żarowej. Po diagnozie wszystko było jasne. Sama naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale wymiana świec żarowych zajęła im trochę czasu. Musieli też majstrować przy innych częściach pod maską. Ale byli dokładni i zostawili wszystko czyste. Kwota 560,0 euro dotyczyła głównie robocizny i nowych świec żarowych. Ale od tego czasu moja Insignia znów działa jak w zegarku. Nie ma już problemów z rozruchem ani regeneracją DPF, zniknął też czarny dym. Tak więc pomimo kosztów uznałem, że było warto, ponieważ mój samochód znów jest niezawodny. Sugerowałbym jak najszybsze oddanie Vectry do warsztatu. Zdecydowanie brzmi to jak problem ze świecami żarowymi, tak jak w mojej Insignii. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za chęć pomocy! Jutro rano zawiozę samochód do warsztatu. Mam nadzieję, że to tylko świece żarowe wymagają wymiany. Twoja rada naprawdę mi pomogła! Może to tylko problem ze świecami żarowymi jak w Twojej Insignii i rozwiązanie jest równie proste jak w Twoim przypadku. Trzymam kciuki, że nie będzie to zbyt kosztowne.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Pozdrawiam, Czy udało się rozwiązać problem? Mam podobny problem, ale mój warsztat uważa, że mój filtr cząstek stałych jest również zamknięty, ponieważ świeca żarowa była uszkodzona zbyt długo, czy tak ci powiedzieli? Dziękuję za pomoc. MfG Daniel

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam. Mam Opla Vectrę C 2.2 DTI z 2003 roku. Problem polega na tym, że zapala się kontrolka ostrzegawcza awarii silnika, następnie cały samochód dość gwałtownie szarpie, po czym zaczyna zwalniać i już nie przyspiesza. Wyłączam samochód, uruchamiam go ponownie i wszystko jest idealnie.... Jeśli go nie wyłączę, może nadal jechać powoli i bez przyspieszania... Nic nie rozumiem, żaden warsztat nie wie co to może być... Czy ktoś to kiedyś widział?

(Przetłumaczone z Hiszpański)

Wygląda na to, że w Twojej Vectrze może występować problem z układem paliwowym lub turbosprężarką. Częstą przyczyną takich objawów jest wadliwy regulator ciśnienia paliwa lub problem z kontrolą turbodoładowania. Zalecam rozpoczęcie od sprawdzenia kodów błędów za pomocą narzędzia diagnostycznego, ponieważ może to dostarczyć bardziej szczegółowych informacji na temat problemu. Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, upewnij się, że filtr paliwa jest czysty i nie jest zatkany. Jeśli problem nie ustąpi, najlepiej skonsultować się z mechanikiem, który może przeprowadzić dokładniejszą kontrolę. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)