HelmLehman

Problemy z Oplem Tigrą 2006: czarny dym, obniżone osiągi i zwiększone zużycie paliwa

Cześć chłopaki, mam kilka problemów z moim Oplem Tigrą, zbudowanym w 2006 roku, z silnikiem benzynowym. Nie działa już jak zwykle. Kiedy przyspieszam, z wydechu wydobywa się czarny dym, zapala się kontrolka check engine, a silnik traci moc. Szarpie również podczas przyspieszania i słyszę silny syczący i gwiżdżący dźwięk. Zużycie paliwa również wzrosło, a spaliny pachną dość mocno. Jestem zdania, że może to być czujnik ciśnienia doładowania. Czy ktoś z Was miał kiedyś ten sam problem i mógłby udzielić mi wskazówek? Byłbym również zainteresowany, aby usłyszeć swoje doświadczenia po naprawieniu problemu w warsztacie. Z góry wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

Hej, miałem podobne problemy z moim Oplem Corsą z 2008 r. Opisałbym siebie jako kogoś z pewnym doświadczeniem z samochodami, ale nie jestem ekspertem. Zabrałem samochód do warsztatu, ponieważ turbosprężarka była uszkodzona. Inżynierowie w warsztacie byli w stanie to naprawić i zapłaciłem za to 1070,0 euro. Niemniej jednak byłoby pomocne, gdybyś mógł podać dokładne informacje o swoim pojeździe, takie jak rozmiar silnika lub dokładny typ silnika, abym mógł ci lepiej pomóc. Istnieją różne wersje i serie silników, a naprawa może się różnić w zależności od modelu.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za odpowiedź! Nawet nie pomyślałem o turbosprężarce. Moja Tigra ma silnik o pojemności 1,8 litra, jeśli to pomaga. Ostatnio serwisowałem go przy 179031 km, więc może nadszedł czas, aby jeszcze raz spojrzeć. Wezmę pod uwagę twój pomysł. Koszt 1070,0 euro to sporo na początek, ale jeśli to zadziała, będzie warto. Jeszcze raz dzięki za pomysł!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Ale nie ma za co! Twoje dodatkowe informacje na pewno będą pomocne. Problem był podobny w moim Oplu Corsie, tyle że z nieco mniejszym silnikiem 1,3 litra. W przypadku silnika o pojemności 1,8 litra przyczyna może oczywiście leżeć gdzie indziej. Jednak zdecydowanie sensowne byłoby sprawdzenie turbosprężarki. Nawet jeśli 1070,0 euro może wydawać się dużo na pierwszy rzut oka, to zdecydowanie warto w porównaniu z poważną awarią silnika. Może się również zdarzyć, że czujnik masowego przepływu powietrza jest uszkodzony. Miałem podobną sytuację z moim poprzednim samochodem (VW), gdzie objawy były prawie identyczne. Po wymianie szarpanie zniknęło, a zużycie paliwa również wróciło do normy. Ale jak powiedziałem, nie jestem mechanikiem. Z pewnością sensowne byłoby, aby warsztat na to spojrzał. Z pewnością będą w stanie Ci pomóc! Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, naprawdę świetnie, dzięki za dalsze wskazówki! Zdecydowanie zlecę warsztatowi sprawdzenie i rozwiązanie problemu z czujnikiem masowego przepływu powietrza i turbosprężarką. Naprawdę lepiej zainwestować trochę pieniędzy teraz, niż później całkowicie wymieniać silnik. Jestem ciekaw, co powiedzą w warsztacie. Dam znać, gdy będę miał więcej informacji. Jeszcze raz dzięki za pomysły i dobre rady!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: