Problemy z Oplem Corsą 2005: czarny dym, gaśnięcie silnika i zwiększone zużycie paliwa

Witam, doświadczyłem podobnego incydentu z moim Oplem Astrą z 2003 roku. Nie jestem ekspertem samochodowym, mam tylko pewne doświadczenie. Ta sama usterka wystąpiła po wymianie filtra paliwa. Następnie pojechałem do najbliższego warsztatu. Technik odczytał usterkę za pomocą skanera OBD. W moim przypadku był to wpis błędu po wymianie filtra paliwa, pewnie masz ten sam problem? Zapłaciłem 45 euro za usunięcie usterki. Może mógłbyś mi powiedzieć dokładniej, jakie specyfikacje silnika ma Twój samochód? Dzięki tym informacjom będę mógł lepiej pomóc.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szybką odpowiedź! Ale nie wymieniłem filtra paliwa, więc nie sądzę, żeby to było to. Mój ostatni serwis był przy 195765 km i wszystko nadal działało płynnie. Silnik w mojej Corsie to silnik benzynowy o pojemności 1,2 l. To naprawdę dziwne, co się dzieje!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Ach, rozumiem, w takim razie filtr paliwa prawdopodobnie nie jest problemem. W mojej Astrze to szarpanie i czarny dym wskazywały, że silnik dostawał za dużo paliwa. W moim przypadku było to spowodowane regulatorem ciśnienia paliwa, który następnie wymieniłem. Może tak być również w Twoim przypadku, ponieważ wszystkie objawy na to wskazują. Wyjaśniałoby to również wysokie zużycie paliwa i silny zapach spalin. Wymiana regulatora ciśnienia paliwa zdecydowanie pomogła mojej Astrze, więc może również pomóc Twojej Corsie. Od tamtej pory nie było podobnych problemów, ale oczywiście mogę mówić tylko z własnego doświadczenia. W przypadku części istotnych dla bezpieczeństwa, takich jak regulator ciśnienia paliwa, zalecałbym wymianę w warsztacie, chociaż jestem pewien, że są ludzie, którzy robią to samodzielnie. Jeśli samochód gaśnie na biegu jałowym, może to również wskazywać na problem z regulatorem prędkości biegu jałowego. Kiedy miałem podobne problemy (choć z moim starym VW Golfem), pomogło wyczyszczenie regulatora obrotów biegu jałowego. Radzę więc udać się do warsztatu i sprawdzić ewentualną usterkę regulatora ciśnienia paliwa oraz, w razie potrzeby, wyczyścić regulator obrotów biegu jałowego. Nie powinno to być kosztowne. Pomocne może być zabranie tych informacji ze sobą do warsztatu, aby sprawdzić, czy postawią taką samą diagnozę. To tylko moje doświadczenia i sugestie oparte na tym, co widziałem. Mam nadzieję, że to ci pomoże i wkrótce odzyskasz zdrowie dla swojej Corsy! Informuj nas na bieżąco. Wszystkiego najlepszego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Tak, dziękuję za szczegółowe wyjaśnienie! Brzmi to bardzo wiarygodnie. Podejrzewam również, że pewną rolę odgrywa regulator ciśnienia paliwa. Ale pójdę za Twoją radą i zabiorę moje informacje i założenia dotyczące regulatora ciśnienia paliwa i regulatora prędkości biegu jałowego do warsztatu. W takim razie chyba jedziemy do warsztatu! Będę informować na bieżąco o tym, co się dzieje! Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)