Problemy z ogrzewaniem w BMW M2: uszkodzony zawór wodny czy coś innego?

Hej! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW. Miałem podobny problem z ogrzewaniem w moim M3 z 2016 roku zeszłej zimy. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, brzmi to naprawdę znajomo. Zabrałem mój do mojego zwykłego warsztatu, ponieważ nie jestem zbyt pewny siebie w skomplikowanych systemach ogrzewania BMW. Okazało się, że to rzeczywiście było wadliwe połączenie w wiązce przewodów prowadzącej do jednostki sterującej zaworem wodnym. Naprawili połączenie i wymienili zużytą wtyczkę, co kosztowało mnie około 95 euro łącznie. Od tego czasu ogrzewanie działa idealnie. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy mógłbyś się podzielić: Jaki kod błędu otrzymujesz? Czy są jakieś inne objawy oprócz nierównomiernego ogrzewania? Czy zauważyłeś jakieś zmiany w poziomie płynu chłodzącego? Daj mi znać te szczegóły, a może będę mógł pomóc dalej. Czasami te problemy mogą być związane z innymi komponentami w systemie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój samochód był regularnie serwisowany (ostatni przy 82642 KM) i otrzymywałem kod błędu P0597. Poziom płynu chłodzącego wydaje się w porządku, ale zauważyłem również, że wskaźnik temperatury działa nieco zabawnie, wahając się bardziej niż zwykle podczas jazdy. Nie zauważyłem jednak żadnych wycieków ani innych oczywistych problemów. Ciekawe, że miałeś podobny problem z okablowaniem. Koszt naprawy brzmi rozsądnie, jeśli to coś podobnego. Czy musieli zatrzymać samochód na długo, aby go naprawić? Mam nadzieję, że to tylko problem z połączeniem, a nie coś poważniejszego z samym zaworem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego M2. Wiesz, kod P0597 to dokładnie to, co pokazywało moje M3, zanim je naprawiłem. Ten kod zwykle wskazuje na obwód sterowania ogrzewaniem termostatu, co ma sens przy tych wahaniach wskaźnika temperatury, które widzisz. W moim przypadku potrzebowali samochodu tylko przez pół dnia, zostawiłem go rano i odebrałem po lunchu. Naprawa okablowania była dość prosta, gdy już zlokalizowali problem. Brzmi, jakby Twoje objawy były bardzo podobne do tych, których doświadczyłem, szczególnie przy tych wahaniach temperatury. Ale ostrzegam, chociaż moim problemem było okablowanie, czasami te objawy mogą również wskazywać na uszkodzony termostat. Mój działa świetnie od czasu naprawy okablowania, ale jeśli stwierdzą, że okablowanie jest w porządku, możesz chcieć, aby sprawdzili również termostat. Wymiana termostatu będzie kosztować więcej, ale nadal nie jest tak źle, biorąc pod uwagę, że to BMW. Biorąc pod uwagę Twoją regularną historię konserwacji, obstawiam, że patrzysz na coś podobnego do tego, co miałem. Dajcie nam znać, co odkryją, jestem ciekaw, czy to będzie ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie te informacje! To naprawdę uspokajające, że naprawa przebiegła szybko i była stosunkowo niedroga. Po tym, co powiedziałeś o kodzie P0597 i podobnych objawach, jestem bardziej optymistycznie nastawiony do rozwiązania problemu. Właśnie zarezerwowałem samochód na jutro rano, uznałem, że lepiej sprawdzić go wcześniej niż później, zwłaszcza biorąc pod uwagę twoją wiedzę na temat termostatu. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Na pewno będę cię informował o tym, co znajdą, mam nadzieję, że to będzie tylko problem z okablowaniem, tak jak u ciebie. Pół dnia bez samochodu wcale nie jest złe. Oby było tak samo proste, jak twoja naprawa! A jeśli okaże się, że to termostat, przynajmniej teraz jestem przygotowany na taką możliwość. Jeszcze raz dziękuję za całą twoją pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)