Problemy z OBD w hybrydowym VW Golfie blokują przegląd pojazdu

W zeszłym miesiącu doświadczyłem podobnej sytuacji z moim hybrydowym Volkswagenem Passatem z 2019 roku. Jako osoba o umiarkowanym doświadczeniu w zakresie konserwacji samochodów, mogę podzielić się tym, co zadziałało w moim przypadku. Problem z gotowością systemu wystąpił po diagnostyce OBD2. Należy prawidłowo wykonać cykl jazdy, aby zresetować wszystkie monitory. Ponieważ system diagnostyczny został niedawno wyczyszczony, samochód potrzebował czasu na przeprowadzenie autotestów. Oto co rozwiązało problem bez żadnych kosztów: Upewnij się, że zbiornik paliwa jest wypełniony co najmniej w 25%, Uruchom silnik na zimno, Jeździłem normalnie przez około 20 minut z różnymi prędkościami, Włączyłem jazdę po autostradzie ze stałą prędkością, Pozostawiłem samochód na biegu jałowym przez kilka minut po jeździe, Ukończyłem około 3-4 cykli jazdy w ciągu 2-3 dni. Układ wydechowy i monitory emisji były ostatnimi, które zakończyły testy. Po zastosowaniu tej procedury wszystkie monitory gotowości wskazywały stan kompletny. Aby pomóc w diagnozie Twojej konkretnej sytuacji, mógłbyś podzielić się: Jak dawno temu została wyczyszczona pamięć błędów? Jakie konkretne komunikaty o błędach widzisz? Czy wykonałeś jakieś cykle jazdy od momentu wyczyszczenia kodów? Czy pojawiają się jakieś konkretne kody błędów? W ten sposób możemy ustalić, czy Twoja sytuacja wymaga dodatkowego rozwiązywania problemów poza standardowym zakończeniem cyklu jazdy.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym miesiącu zawiozłem samochód do warsztatu po wielu próbach wykonania cykli jazdy w ciągu tygodnia. Same cykle jazdy nie rozwiązały problemu. Układ wydechowy wymagał kalibracji, a mechanicy musieli wymienić wadliwy czujnik emisji. Łączny koszt naprawy wyniósł 480€. Od czasu naprawy, po przejechaniu kolejnych 1200 km, żadne kontrolki „check engine” ani komunikaty o błędach się nie pojawiły. Diagnostyka samochodu pokazuje teraz pełną gotowość systemu. W zeszłym tygodniu przeszedłem przegląd techniczny bez problemów. Ten hybrydowy system wydaje się wrażliwy na problemy z czujnikami, które mogą wpływać na status gotowości. Regularna konserwacja była kluczowa, mój ostatni standardowy serwis był przy 98000 km.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się rozwiązaniem. Ja również odkryłem, że same cykle jazdy nie były wystarczające w moim VW Passat Hybrid. Mój samochód potrzebował podobnych napraw, wymiana czujnika emisji plus recalibracja układu wydechowego kosztowała około 450€ w warsztacie. Diagnostyka pokładowa jest dość czuła w tych hybrydowych modelach. Po mojej naprawie zajęło to również około 1000 km jazdy, zanim wszystkie wskaźniki gotowości systemu pozostały stale kompletne. Regularne przeglądy pomogły zapobiec nawracającym problemom. Dla innych czytających: jeśli wiele cykli jazdy nie rozwiąże statusu gotowości, warto sprawdzić układ wydechowy i czujniki u profesjonalisty. Wymagania dotyczące przeglądu technicznego pojazdów hybrydowych są surowe, więc kalibracja czujników musi być precyzyjna. Jakiego interwału konserwacji planujesz przestrzegać w przyszłości? Mój ostatni serwis był przy 95000 km i biorę pod uwagę krótsze interwały między przeglądami, biorąc pod uwagę, jak wrażliwe mogą być te systemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o interwały konserwacyjne. Po tych doświadczeniach będę przestrzegał bardziej rygorystycznego harmonogramu przeglądów niż wcześniej. Planuję następny duży serwis przy 110 000 km zamiast zalecanych standardowo 120 000 km. Problem z resetem komputera i cyklem jazdy nauczył mnie, że nie należy zwlekać, gdy zapala się kontrolka „check engine”. Diagnostyka pokładowa jest czuła z dobrego powodu – wychwytuje małe problemy, zanim przerodzą się w drogie naprawy. Kiedy kontrolki gotowości systemu zawodzą, zazwyczaj wskazuje to na rzeczywisty problem, a nie tylko na potrzebę resetu. Mój warsztat polecił teraz sprawdzanie czujników układu wydechowego podczas każdego przeglądu, a nie tylko wtedy, gdy pojawiają się problemy. Chociaż naprawa za 480 € nie była tania, zapobieganie całkowitej awarii systemu sprawia, że ​​jest warta swojej ceny. Ponadto, posiadanie niezawodnego samochodu, który bezstresowo przechodzi przegląd techniczny, jest ważne. Całe to doświadczenie z hybrydowym Golfem pokazało, że proaktywna konserwacja oszczędza pieniądze w dłuższej perspektywie, szczególnie w przypadku tych złożonych układów napędowych.

(Przetłumaczone z Angielski)