HerbieSchneidy
Problemy z nieregularną zmianą biegów i odgłosami zgrzytania w BMW serii 3 Diesel z 2004 roku: Możliwa usterka sterownika skrzyni biegów
Zgrzytanie podczas zmiany biegów
Skrzynia biegów ślizga się/nieregularnie zmienia biegi
(Przetłumaczone z Niemiecki)
12 komentarz(e)
Cześć, dzięki za szybką odpowiedź. Mój samochód przejechał do tej pory 321258 km i nie, nie miałem żadnych innych problemów ze skrzynią biegów. Na ostatnim przeglądzie również nie było żadnych problemów. Czy zalecasz wymianę jednostki sterującej skrzyni biegów? A może powinienem najpierw sprawdzić coś innego?
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, świetnie, że tak szybko odpowiedziałeś. Oczywiście, biorąc pod uwagę duży przebieg, może się zdarzyć, że po prostu konieczna będzie wymiana sterownika skrzyni biegów. Objawy też pasują. Ale szczerze mówiąc, zanim wydałbym ponad 400 euro, najpierw sprawdziłbym, czy istnieje prostsze (i tańsze) rozwiązanie. Może być również tak, że sprzęgło jest zużyte lub należy wymienić olej w skrzyni biegów. Czy kiedykolwiek wymieniałeś olej w skrzyni biegów? Czasami takie rzeczy mogą powodować problemy. I tak, zalecałbym również sprawdzenie całości w godnym zaufania warsztacie. Tamtejsi ludzie zazwyczaj mają dobre oko i z całą pewnością potrafią dokładnie powiedzieć, czy uszkodzony jest sterownik skrzyni biegów, czy jest to coś innego. I tak jak mówiłem, jeśli to rzeczywiście jest sterownik skrzyni biegów, to bym go wymienił. Z mojego doświadczenia wynika, że to zdecydowanie rozwiązało problem. Ale to naprawdę powinna być ostatnia opcja, gdy wszystko inne zostało wykluczone. Mam nadzieję, że to Ci pomoże i wkrótce odzyskasz kontrolę nad swoim samochodem!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Cześć, dzięki za szczegółową odpowiedź i cenne wskazówki! Faktycznie nie wymieniałem oleju w skrzyni biegów od dłuższego czasu, więc może rzeczywiście należy go wymienić. Zwrócę się z tym do warsztatu i mam nadzieję, że uda im się rozwiązać problem. I oczywiście, jeśli wszystkie inne możliwości zostały wykluczone, pozostaje tylko jednostka sterująca skrzyni biegów. Dobrze słyszeć, że problem został rozwiązany. W takim razie jestem pewien, że będę w stanie sobie z tym poradzić. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Mam następujący problem z moją Skodą Yeti dsg: sporadyczny błąd: DTC_05948 czujnik położenia 3 dla wybieraka biegów, sygnał niewiarygodny. P1768 Dźwignia zmiany biegów 2, niesterowalna. Jeśli usunę ten błąd, działa ponownie, ale przechodzi do 7. biegu, jeśli błąd pojawi się ponownie, przechodzi tylko do 3. biegu. Obwódka wybieraka biegów, bo jak jeszcze nie miałem Carly to fabryczny kluczyk był na wyświetlaczu i go wyłączyłem i przesuwałem wybierakiem biegów w przód i w tył i kluczyka nagle nie było, ma problemy na pochyłościach. Wybierak biegów, mechatronika czy akumulator ciśnieniowy bo to się zmienia w skrzyni biegów.
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Mam następujący problem z moją Skodą Yeti dsg: sporadyczny błąd: DTC_05948 czujnik położenia 3 dla wybieraka biegów, sygnał niewiarygodny. P1768 Dźwignia zmiany biegów 2, niesterowalna. Jeśli usunę ten błąd, działa ponownie, ale przełącza się na 7. bieg, jeśli błąd pojawi się ponownie, przechodzi tylko do 3. biegu. Obwódka wybieraka biegów, bo jak jeszcze nie miałem Carly to fabryczny kluczyk był na wyświetlaczu i go wyłączyłem i przesuwałem wybierakiem biegów w przód i w tył i kluczyka nagle nie było, ma problemy na pochyłościach. Może to być wybierak biegów, mechatronika lub akumulator ciśnieniowy, bo zmienia biegi w skrzyni.
(Przetłumaczone z Niemiecki)
@Michael
Mam następujący problem z moją Skodą Yeti dsg: sporadyczny błąd:
DTC_05948 czujnik położenia 3 dla wybieraka biegów, sygnał niewiarygodny.
P1768 Dźwignia zmiany biegów 2, niesterowalna.
Jeśli usunę ten błąd, działa ponownie, ale przełącza się na 7. bieg, jeśli błąd pojawi się ponownie, przechodzi tylko do 3. biegu.
Obwódka wybieraka biegów, bo jak jeszcze nie miałem Carly to fabryczny kluczyk był na wyświetlaczu i go wyłączyłem i przesuwałem wybierakiem biegów w przód i w tył i kluczyka nagle nie było, ma problemy na pochyłościach.
Może to być wybierak biegów, mechatronika lub akumulator ciśnieniowy, bo zmienia biegi w skrzyni.
Cześć, Niestety z Twojej odpowiedzi nie wynika, które dokładnie części zostały już wymienione?
(Przetłumaczone z Niemiecki)
@grannie
Witam e46 z 2001 roku. Pudełko z patyną. Dymi i śmierdzi spalenizną. Czasami zapala ale przy mocnym przyspieszaniu trochę się ślizga. Żółta kontrolka symbolizująca karbowane koło na desce rozdzielczej. Dziękuję.
Objawy, które opisujesz, mogą być spowodowane wieloma przyczynami, ale częstą przyczyną jest zużyta lub uszkodzona skrzynia biegów. Żółta kontrolka na desce rozdzielczej jest prawdopodobnie ostrzeżeniem o problemie ze skrzynią biegów. W pierwszej kolejności zalecałbym sprawdzenie poziomu i stanu płynu przekładniowego. Jeśli jest niski lub spalony, może to powodować poślizg i zapach spalenizny. Jeśli płyn jest w porządku, prawdopodobnie jest to poważniejsza sprawa i powinieneś jak najszybciej zlecić kontrolę samochodu profesjonalnemu mechanikowi. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.
(Przetłumaczone z Angielski)
Witam, na wstępie zaznaczam, że sam jestem nieco obeznany z tego typu problemami samochodowymi. Miałem podobny problem z moim BMW serii 1 Diesel, zbudowanym w 2006 roku, spowodowany wadliwym mikroprzełącznikiem na łopatkach zmiany biegów. Musiałem wydać 405 euro, aby naprawić wszystko w moim warsztacie. Byli bardzo pomocni od samego początku i dość szybko rozpoznali problem. Następnie zamontowali nową jednostkę sterującą skrzyni biegów i samochód znów działał jak w zegarku. Czy możesz mi powiedzieć, ile kilometrów przejechał Twój samochód i czy miałeś jakieś inne problemy ze skrzynią biegów? Wtedy będę mógł lepiej pomóc.
(Przetłumaczone z Niemiecki)