Problemy z nagrzewnicą SQ7 PTC powodują problemy z rozruchem na zimno

Doświadczyłem podobnych problemów z systemem ogrzewania w moim Q8 50 TDI z 2017 roku. Usterka elektryczna w elemencie grzewczym spowodowała dokładnie takie objawy, nierówny rozruch zimnego silnika i wyższe zużycie paliwa. System kontroli temperatury wykorzystuje dodatkowy podgrzewacz PTC do wspomagania rozgrzewania silnika i ogrzewania kabiny, co jest szczególnie istotne w silnikach wysokoprężnych. Gdy zawodzi, system zarządzania silnikiem kompensuje to poprzez wtryskiwanie większej ilości paliwa podczas zimnego rozruchu, co tłumaczy zwiększone zużycie paliwa. Diagnoza ujawniła wadliwy element grzewczy w systemie HVAC. Wymagało to demontażu części deski rozdzielczej w celu uzyskania dostępu do zespołu nagrzewnicy. Naprawa wymagała wymiany całego zespołu nagrzewnicy PTC, ponieważ poszczególne elementy nie mogą być serwisowane oddzielnie. Był to poważny problem wymagający specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Naprawa zajęła dwa pełne dni w warsztacie ze względu na skomplikowany demontaż niezbędny do uzyskania dostępu do elementów układu ogrzewania. Po wymianie zarówno zachowanie podczas rozruchu zimnego silnika, jak i zużycie paliwa wróciły do normy. Bez naprawy ciągła eksploatacja groziłaby dalszym uszkodzeniem powiązanych komponentów i dodatkowym obciążeniem silnika podczas rozruchu na zimno.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Miałem prawie identyczny problem w moim SQ7 z 2019 roku. Ogrzewanie nie działało prawidłowo, straszne zużycie paliwa i te okropne zimne starty. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić, ponieważ objawy nasilały się z każdym tygodniem. Naprawa naprawiła wszystko w moim przypadku i działa idealnie przez ostatnie 6 miesięcy. Wymiana grzałki PTC zrobiła ogromną różnicę, zimne rozruchy znów są płynne, a zużycie paliwa wróciło do normy. Czy zdarzyło Ci się śledzić koszty naprawy? Interesujące byłoby porównanie, ponieważ ceny wydają się dość zróżnicowane. Ciekawe też, czy po wymianie elementu grzejnego pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu wymiany nagrzewnicy PTC u mojego dealera system ogrzewania działa bez zarzutu. Koszt naprawy wyniósł 350 euro i obejmował zarówno części, jak i robociznę. Rozwiązało to wszystkie usterki elektryczne związane z elementem grzewczym, o których wspomniałem wcześniej. Problemy z zimnym powietrzem całkowicie zniknęły po naprawie. Zimne starty są teraz idealnie płynne, a zużycie paliwa spadło do normalnego poziomu. Od czasu naprawy w moim systemie HVAC nie pojawiły się żadne inne problemy. Inwestycja zdecydowanie się opłaciła, ponieważ jazda z wadliwą nagrzewnicą pomocniczą mogła doprowadzić do bardziej kosztownych problemów. Każdemu, kto doświadcza podobnych objawów, zdecydowanie zalecam sprawdzenie i wymianę elementu grzejnego w razie potrzeby, zamiast czekać na potencjalne komplikacje.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informacje. W zeszłym tygodniu pojechałem do mechanika i wymieniłem grzałkę PTC. Cała naprawa zajęła około 8 godzin i kosztowała mnie 420 euro. Usterka elektryczna była dokładnie taka, jak opisaliście. Regulacja temperatury działa teraz idealnie. Mój mechanik stwierdził, że w układzie HVAC wokół elementu grzejnego gromadził się osad, co sprawiło, że wymiana była nieco trudniejsza niż zwykle. Przed zainstalowaniem nowej jednostki trzeba było wszystko dokładnie wyczyścić. Zimne rozruchy są wreszcie płynne, a zużycie paliwa znacznie spadło. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to naprawić przed zimą, koniec z mroźnym powietrzem w kabinie podczas rozruchu. Najlepszą rzeczą jest to, że kontrolka silnika w końcu zgasła, a samochód znów jest jak nowy. Od czasu naprawy nie pojawiły się żadne inne problemy. Jeśli ktoś jeszcze napotka podobne problemy z układem ogrzewania, zdecydowanie warto od razu to sprawdzić.

(Przetłumaczone z Angielski)