100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

StefGross19

Problemy z Mercedes Sprinter 2013: Problemy z silnikiem i wentylacją skrzyni korbowej

Silnik wyłącza się samoczynnie

|

Drgania na biegu jałowym

|

Niestabilny silnik

|

Świeci się lampka kontrolna silnika

|

Utrata mocy silnika

|

Szarpanie przy przyspieszaniu

|

Niska oszczędność paliwa

Witam wszystkich, mój Mercedes Sprinter (zbudowany w 2013 roku, silnik diesla) ostatnio sprawia problemy. Zapala się kontrolka check engine, silnik sam się wyłącza i od czasu do czasu tracę moc silnika. Dodatkowo silnik pracuje nierówno, szarpie przy przyspieszaniu, zużycie paliwa jest wyższe i wibruje na biegu jałowym. Podejrzewam, że może to być usterka wentylacji skrzyni korbowej. Czy mógłbyś udzielić mi kilku wskazówek, jak mogę jeszcze bardziej zawęzić problem? Jak rozwiązaliście ten problem w warsztacie i jakie były Wasze doświadczenia? Czekam z niecierpliwością na porady. Dziękuję i pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

6 komentarz(e)


C4rolineXtreme

Witam, kilka lat temu miałem podobny problem z moim Mercedesem Vito (rok produkcji 2011, silnik diesel). Opisuję siebie jako osobę o niewielkiej wiedzy motoryzacyjnej, więc po pierwszych oznakach natychmiast skontaktowałem się z warsztatem. W moim przypadku wentylacja skrzyni korbowej była uszkodzona. Naprawa kosztowała mnie 360 euro. Szczegółowa diagnoza w specjalistycznym warsztacie jest niezbędna, aby upewnić się, że to faktycznie ta sama usterka. Czy można uzyskać więcej informacji na temat pojazdu? Na przykład, ile kilometrów przejechał lub jaką konserwację wykonałeś do tej pory. Mam nadzieję, że to pomoże i wszystko wkrótce się poprawi! Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

StefGross19 (Autor)

Cześć, dzięki za szybką odpowiedź i wskazówkę. Mój Sprinter ma już 61483 km na zegarze i był regularnie serwisowany w warsztacie. Od ostatniego przeglądu minęło jednak trochę czasu i być może powinienem zlecić ponowne sprawdzenie. Zakładam, że koszt naprawy będzie różny w zależności od modelu samochodu i warsztatu, ale twoje doświadczenie daje mi wyobrażenie o tym, na co mogę patrzeć. Mam nadzieję, że nie będzie to zbyt kosztowne! Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

C4rolineXtreme

Cześć, to dobra wiadomość, że regularnie serwisujesz swojego Sprintera. Jestem przekonany, że pomoże to uniknąć kosztownych napraw w dłuższej perspektywie. To prawda, koszty różnią się w zależności od modelu samochodu i warsztatu oraz oczywiście rodzaju usterki. Ale aby dać ci lepsze wyobrażenie o tym, co było zaangażowane w mojej sytuacji, uwzględniono zarówno diagnozę, jak i wymianę wadliwego odpowietrzenia skrzyni korbowej. Nawet jeśli od ostatniego przeglądu minęło trochę czasu, warto udać się do zaufanego warsztatu w celu postawienia diagnozy. Z pewnością rzucą więcej światła na sprawę i pomogą ci dalej. Trzymam kciuki, że nie będzie to zbyt kosztowne i że wkrótce znów będziesz mógł jeździć bez żadnych problemów! Informuj nas na bieżąco! Pozdrawiam serdecznie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

StefGross19 (Autor)

Witam, bardzo dziękuję za zachęcające słowa i pomocne rady. Zdecydowanie pójdę za Twoją radą i sprawdzę mojego Sprintera w warsztacie, z którym mam już dobre doświadczenia. Informacje o cenach zdecydowanie pomogły mi zorientować się w potencjalnych kosztach. Będę Cię informować na bieżąco i dam Ci znać, jak radzi sobie mój Sprinter i co mówią eksperci. Mam nadzieję, że to nic poważnego i wkrótce znów będę mógł cieszyć się jazdą! Jeszcze raz dzięki i do zobaczenia przy następnej aktualizacji! Do widzenia i dbaj o siebie!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Usta1978

Witam Mercedes a45 amg rok 2017 P1CE700 wentylacja skrzyni korbowej przy pełnym obciążeniu praca przy pełnym obciążeniu (bank cylindrów 1) ma błąd. Co to może być?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

CarlyMechanic

@Usta1978

Witam Mercedes a45 amg rok 2017 P1CE700 wentylacja skrzyni korbowej przy pełnym obciążeniu praca przy pełnym obciążeniu (bank cylindrów 1) ma błąd. Co to może być?

Witaj Usta1978, kod błędu P1CE700, o którym wspomniałeś, jest związany z układem wentylacji skrzyni korbowej. Może to być spowodowane zatkanym lub uszkodzonym zaworem lub przewodem wentylacyjnym skrzyni korbowej. Możliwy jest również problem z czujnikiem ciśnienia w układzie. Zalecałbym rozpoczęcie od wizualnej kontroli układu wentylacji skrzyni korbowej pod kątem widocznych oznak uszkodzenia lub zatkania. Jeśli wszystko wygląda w porządku, konieczne może być sprawdzenie czujnika ciśnienia. Pamiętaj, że praca przy silniku może być skomplikowana i jeśli nie czujesz się komfortowo robiąc to samemu, najlepiej zlecić to profesjonalnemu mechanikowi. Daj nam znać, jak poszło. Masz jeszcze jakieś pytania?

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone