Problemy z Mazdą CX30: Lampka kontrolna silnika, utrata mocy, niestabilność silnika i potencjalny błąd zaworu DMTL

Hej, myślę, że rozumiem, przez co przechodzisz. Mam Mazdę3 z 2019 roku i miałem podobny zestaw problemów, z wyjątkiem KG - przejechałem około 57 000 km. Zapaliła się kontrolka silnika, spadła moc i miałem do czynienia z nierównymi obrotami biegu jałowego. Później okazało się, że rzeczywiście był to problem z przewodami odpowietrzającymi od zbiornika do zaworu DMTL. Wszystkie były uszkodzone i sprawa była dość poważna, ponieważ zepsuta wentylacja powodowała cały ten chaos z pracą na biegu jałowym i drganiami, nie wspominając o gaśnięciu. Nie było to nic małego, co można by zignorować. Choć brzmi to dość ciężko, na szczęście nie jest to jakiś głęboki silnik! Mechanik musiał wymienić te przewody i sprawdzić zawór DMTL, ten skurczybyk. Cała robota zajęła jeden dobry dzień w warsztacie. To było trochę spokojne, ale jak to często mówią, lepiej być bezpiecznym niż żałować i jestem przekonany, że najlepiej było to załatwić tam i wtedy, nie chciałem powodować większych szkód ani narażać bezpieczeństwa. Tak więc, pomimo twoich obaw co do mechaniki, powiedziałbym, że wkrótce to sprawdzę. Mam nadzieję, że to pomoże, a Twoja jazda wkrótce wróci na gładki tor!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej tam! Twoje doświadczenie brzmi bardzo podobnie do mojego, którego Mazda CX30 z 2020 roku przeszła przez ten sam dramat. Okazało się, że był to problem z zaworem DMTL, tak jak w Twoim przypadku. Był tym bardzo zaniepokojony, ale kiedy to naprawiono, wszystko poszło gładko. Z ciekawości, czy pamiętasz, ile kosztowała Cię wymiana wszystkich przewodów i sprawdzenie zaworu DMTL? Czy po naprawie pojawiły się jakieś inne powiązane kwestie? Dzielenie się tymi informacjami może potencjalnie uchronić kogoś przed dużym stresem! Czekam z niecierpliwością na Twoją odpowiedź!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, miło widzieć twoją odpowiedź! Ach, ten przerażający problem z DMTL, całkowicie czuję twój niepokój! Tak, naprawa nie była kieszonkowym, muszę powiedzieć. Naprawa tych nieznośnych przewodów odpowietrzających od zbiornika do zaworu kosztowała mnie 205,00 €. Myślę jednak, że to trochę zło konieczne, prawda? Lepiej wydać pieniądze niż ryzykować większe uszkodzenia lub obawy o bezpieczeństwo! Od czasu naprawy nie wystąpiły żadne powtarzające się problemy bezpośrednio z nią związane. Stara, wierna Mazda mruczy jak kociak. Podsumowując, uważam, że naprawa była bardziej błogosławieństwem niż czymkolwiek innym. Jeśli ty lub ktokolwiek inny doświadcza czegoś podobnego, radzę nie zwlekać. Sprawdź to jak najszybciej. Mam nadzieję, że to trochę uspokoi twój umysł! Pamiętaj, że wycieczki na świeżym powietrzu są zabawne tylko z niezawodnym silnikiem pod tobą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dobrze! Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Wygląda na to, że ta zrzędliwa kwestia DMTL jest bardziej powszechna, niż początkowo sądziłem. Tak, obaj szczerze przekonaliście mnie do rychłej wizyty w warsztacie. Byłem trochę ostrożny po mojej ostatniej próbie, ale masz rację, chodzi o znalezienie godnego zaufania mechanika i prawidłowe wykonanie pracy. Myślę, że 205 euro nie jest zbyt wysokie, biorąc pod uwagę, że alternatywą może być gorsze uszkodzenie lub zaniedbanie kwestii bezpieczeństwa. Tak więc plan weekendowy polega na udaniu się do mechanika i załatwieniu sprawy. Trzymając kciuki, Mazda płynie gładko po tym. Jeszcze raz dziękuję za Twój wkład. Jak to mówią, nie ma przygody bez odrobiny zgrzytu i dudnienia po drodze, co? Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)