Problemy z Macanem Diesel: Tajemnica nierównej pracy i utraty mocy

Cześć! Mogę się do tego odnieść, miałem podobny problem z moim 2019 Cayenne Diesel w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale to było zdecydowanie coś, z czym potrzebowałem profesjonalnej pomocy. Moje objawy były niemal identyczne, nierówna praca na biegu jałowym, utrata mocy i charakterystyczny syczący dźwięk. Okazało się, że rzeczywiście działał przełącznik sterowania kolektorem dolotowym. Zabrałem go do mojego zaufanego specjalisty Porsche, który potwierdził to odpowiednią diagnostyką. Naprawa kosztowała mnie około 465 euro, ale od tego czasu samochód działa idealnie. Jaki jest twój przebieg? Czy pojawiają się jakieś inne lampki ostrzegawcze lub kody błędów? Te informacje pomogłyby potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Szybka rada: nie czekaj zbyt długo, jazda z uszkodzonym układem sterowania kolektora dolotowego może prowadzić do większych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie miałem ostatni serwis około 2500 km temu i teraz mam 129571 KM. Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę brzmi podobnie do tego, z czym mam do czynienia. Żadnych innych lampek ostrzegawczych poza kontrolką silnika, ale objawy pasują dokładnie do tego, co opisałeś. Być może będę musiał ugryźć kulę i zabrać ją do dealera, aby ją odpowiednio sprawdzić. Próbowałem tego uniknąć, ale lepiej być bezpiecznym niż żałować, zwłaszcza przy takich objawach. Czy specjalista wspomniał, jak długo trwała naprawa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, pamiętam, kiedy odpowiedziałem na Twój pierwszy post, cieszę się, że mogłem pomóc. Jeśli chodzi o czas naprawy, w moim przypadku z Cayenne zajęło im to łącznie około 4-5 godzin. Musieli jednak najpierw zamówić część, której dostarczenie zajęło kilka dni. Aby dać ci znać na podstawie mojego doświadczenia, twój przebieg (129 tys. km) jest dość duży, w którym zwykle pojawiają się te problemy. Mój miał około 115 tys. km, kiedy to się stało. Dobrą wiadomością jest to, że po naprawie zwykle jest to posortowane na dobre. Mój samochód działa jak marzenie przez ostatni rok, bez żadnych problemów. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, kiedy mieli go otwartego, mój mechanik zalecił wymianę niektórych otaczających uszczelek w ramach konserwacji zapobiegawczej. Kosztowało to trochę więcej (może około 100 €), ale zdecydowanie warto, aby uniknąć konieczności ponownego otwierania wszystkiego później. Jeśli wybierasz się do dealera, warto wspomnieć o moim przypadku, te same objawy, ta sama naprawa. Może to zaoszczędzić trochę czasu na diagnostykę. Informuj nas na bieżąco!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam czas naprawy i dodatkowe szczegóły. To bardzo pomocne, aby wiedzieć również o uszczelkach, zdecydowanie wspomnę o tym, kiedy go zabiorę. Właśnie zarezerwowałem go u dealera na następny wtorek rano i powiedzieli, że będą go potrzebować przez cały dzień, aby być bezpiecznym. Trochę zdenerwowany ostatecznym rachunkiem, ale masz rację, lepiej załatwić to teraz, niż ryzykować większe problemy później. Twoje doświadczenia z podobnym przebiegiem sprawiają, że czuję się lepiej. Martwiłem się, że to może być coś poważniejszego! Na pewno będę Cię informować o tym, co znajdą i czy okaże się, że to ten sam problem. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, wspaniale jest mieć kogoś, kto przeszedł przez to samo!

(Przetłumaczone z Angielski)