Problemy z łańcuchem rozrządu w SQ7: spuszczanie gazu i osiągi

Miałem te same objawy z moim Audi S5 z 2020 roku. Kontrolka silnika i słabe osiągi wskazywały na problemy z synchronizacją silnika. Diagnostyka potwierdziła uszkodzenie czujnika korbowego, co powodowało problemy z synchronizacją wału korbowego i wałka rozrządu. Jest to poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ nieprawidłowe ustawienie rozrządu silnika może prowadzić do jego uszkodzenia i całkowitej awarii. Czujnik położenia wału korbowego przesyła do ECU istotne dane dotyczące położenia silnika i prędkości obrotowej. W przypadku jego awarii silnik pracuje nierówno i generuje przerwy w zapłonie. Naprawa obejmowała wymianę zarówno czujnika korbowego, jak i czyszczenie pierścienia czujnika, ponieważ nagromadziły się w nim metalowe zanieczyszczenia. Profilaktycznie sprawdzono również pasek rozrządu. Po wymianie wydajność silnika wróciła do normy, a zużycie paliwa znacznie się poprawiło. Ta naprawa wymaga odpowiedniego sprzętu diagnostycznego i doświadczenia. Renomowany warsztat powinien być w stanie potwierdzić problem za pomocą odczytów danych z czujników przed rozpoczęciem naprawy. Uzyskanie wielu ofert jest rozsądne, ale unikanie opóźnień jest ważniejsze, biorąc pod uwagę ryzyko dla zdrowia silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowy opis naprawy Audi S5. Mam teraz do czynienia z dokładnie takimi samymi objawami w moim SQ7. Problemy z przerwami zapłonu i słaba wydajność silnika są naprawdę niepokojące. Sprawdzę to jak najszybciej na podstawie twoich doświadczeń z naprawą czujnika korbowego. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, jaki był całkowity koszt naprawy? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z łańcuchem rozrządu lub synchronizacją silnika?

(Przetłumaczone z Angielski)

Świetna aktualizacja na temat naprawy czujnika korbowego. Po wizycie u mechanika udało się w pełni rozwiązać problemy z synchronizacją silnika, ustalając wartość odniesienia wału korbowego do wałka rozrządu, która powodowała problemy. Całkowita naprawa wyniosła 340 euro, co obejmowało wymianę uszkodzonego czujnika korbowego. Od kilku miesięcy silnik pracuje bez zarzutu, nie ma problemów z łańcuchem rozrządu ani kontrolek silnika. Zużycie paliwa wróciło do normalnego poziomu zaraz po naprawie. Mechanik wyjaśnił, że wczesne wykrycie usterki czujnika położenia wału korbowego zapobiegło uszkodzeniu układu synchronizacji silnika. Patrząc wstecz, szybka naprawa była zdecydowanie właściwą decyzją, aby uniknąć droższych napraw silnika w przyszłości. Prawidłowo działający czujnik korbowy ma kluczowe znaczenie dla utrzymania prawidłowego rozrządu i osiągów silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem dać szybką aktualizację na temat mojej sytuacji SQ7. W końcu sprawdził go mechanik po tym, jak kontrolka silnika pozostała włączona. Okazało się, że zawiódł czujnik krzywki, powodując problemy z synchronizacją silnika i wysokie zużycie paliwa. Naprawa zajęła około 3 godzin i kosztowała 420 euro. Wymieniono wadliwy czujnik krzywki i przy okazji sprawdzono łańcuch rozrządu. Po naprawie wszystko wróciło do normy dzięki testom wartości referencyjnych. Jeżdżę nim od około tygodnia i co za różnica, nie ma już kontrolki silnika, moc wróciła do normy, a zużycie paliwa spadło do poziomu, w którym powinno być. Cieszę się, że udało mi się to naprawić, zanim doszło do poważnego uszkodzenia silnika. Zdecydowanie warto szybko sprawdzić te kwestie związane z rozrządem. Mechanik pokazał mi stary czujnik i widać było, że jest dość zużyty. Znacznie lepiej płacić za konserwację zapobiegawczą niż ryzykować poważne naprawy silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)