Problemy z korpusem przepustnicy SQ5: Szybki rozruch i naprawa oszczędności paliwa

Doświadczywszy podobnych objawów w moim S4 (2019, benzyna), mogę potwierdzić, że prawdopodobnie wskazuje to na problemy z przepustnicą. Zawór sterujący powodował nieregularną pracę silnika na biegu jałowym i nadmierne zużycie paliwa. Początkowo próbowałem czyścić przepustnicę, co zapewniło tymczasową poprawę na około 2 tygodnie. Jednak pełne rozwiązanie wymagało wymiany zarówno korpusu przepustnicy, jak i modułu pedału przyspieszenia, ponieważ nie komunikowały się one prawidłowo. Naprawa była stosunkowo poważna, ponieważ wadliwy układ przepustnicy powodował, że system zarządzania silnikiem kompensował to, wtryskując więcej paliwa. To nie tylko marnuje paliwo, ale może potencjalnie uszkodzić inne komponenty, jeśli nie zostanie skontrolowane. Pełna naprawa zajęła warsztatowi około 4 godzin. Po wymianie zarówno zużycie paliwa, jak i problemy z rozruchem zostały całkowicie rozwiązane. Przepustnica samochodu reaguje teraz płynnie, a obroty silnika na biegu jałowym są stabilne. Zalecałbym prawidłową diagnozę, a nie tylko czyszczenie, zwłaszcza biorąc pod uwagę przebieg. Prawidłowa diagnoza wykaże, czy jest to tylko nagar, który wymaga czyszczenia, czy też elementy elektroniczne wymagają wymiany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z wymianą korpusu przepustnicy. Moje Audi SQ5 miało bardzo podobne objawy z nierówną pracą na biegu jałowym i wysokim zużyciem paliwa. Czy naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie problemy? Ciekawi mnie całkowity koszt, ponieważ zastanawiam się nad pełną wymianą, a najpierw wykonaniem usługi czyszczenia wlotu powietrza i przepustnicy. Czy od czasu naprawy wystąpiły jakieś powtarzające się problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Odkąd mechanik wymienił wadliwy moduł pedału przyspieszenia, moje problemy z przepustnicą całkowicie ustąpiły. Całkowity koszt naprawy wyniósł 205 euro, co było warte każdego centa, biorąc pod uwagę zwiększoną oszczędność paliwa i płynną pracę silnika na biegu jałowym. Przepustnica samochodu reaguje teraz idealnie, nie ma już wahań ani nierównych startów. Po wcześniejszej próbie czyszczenia mogę zdecydowanie powiedzieć, że wymiana była właściwym wyborem. System zaworów sterujących działa teraz bez zarzutu, a zużycie paliwa wróciło do normalnego poziomu. Dla porównania, od naprawy minęło 6 miesięcy bez żadnych powtarzających się problemów. Chociaż czyszczenie może wydawać się tańszą opcją, w przypadku awarii podzespołów elektronicznych zwykle najlepiej jest zająć się pierwotną przyczyną. Poprawa wydajności i niezawodności po naprawie potwierdziła, że była to właściwa decyzja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wkład. W zeszłym tygodniu w końcu udało mi się rozwiązać problem z przepustnicą. Po uzyskaniu wielu opinii zdecydowałem się na wymianę, a nie tylko czyszczenie, ponieważ objawy odpowiadały temu, co opisali inni. Mechanik stwierdził, że przepustnica faktycznie szwankowała elektronicznie, a nie tylko była brudna. Całkowita naprawa wyniosła 320 euro, w tym części i robocizna. Przy okazji wyczyścili również układ dolotowy powietrza. Różnica jest jak w dzień i w nocy, mój SQ5 uruchamia się teraz idealnie, a zużycie paliwa wróciło do normy. Koniec z nierówną pracą na biegu jałowym lub wahaniem. Naprawdę cieszę się, że zdecydowałem się na pełną naprawę zamiast tymczasowych rozwiązań. Najlepiej wydane pieniądze, biorąc pod uwagę, ile marnowałem na dodatkowe paliwo. Minął już tydzień bez żadnych problemów. Zdecydowanie polecam prawidłową diagnozę zamiast zgadywania, jeśli ktoś ma podobne problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)