PKoch92
Problemy z kontrolką oleju i opiłkami metalu w oleju w Oplu Karl z 2017 r. - Możliwa usterka przełącznika ciśnienia oleju silnikowego
Świeci się kontrolka oleju
Wióry metalowe w oleju
Lampka ostrzegawcza w prędkościomierzu pojazdu
(Przetłumaczone z Niemiecki)
8 komentarz(e)
Cześć, dzięki za pomoc! Rzeczywiście niedawno wymieniłem olej, może to być z tym związane. Nie zdawałem sobie sprawy, że nieodpowiedni olej może powodować takie problemy. Niestety nie pamiętam dokładnego oznaczenia silnika. Ale problemy zaczęły się dzień lub dwa po wymianie oleju. Nie odczytałem kodu błędu OBD, nawet nie wiedziałem, że jest taka możliwość. Ostatni raz przegląd w moim Karlu był przy przebiegu 70684 km. Może to ci pomoże.
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Najlepsza odpowiedź
Cześć, dzięki za informację. Więc to naprawdę może być tak, że niewłaściwy olej spowodował problem. Metalowe wióry w oleju nigdy nie są dobre, wskazują, że w silniku ociera się coś, co nie powinno się ocierać. Może to być spowodowane niewłaściwym olejem, ale inne problemy również mogą odgrywać rolę. W przypadku oleju silnikowego nie chodzi tylko o lepkość, czyli "grubość" oleju, ale także o konkretne dodatki, które są ważne dla konkretnego samochodu. W moim Adamie uzupełniłem odpowiedni olej i wyczyściłem silnik, po czym wszystko wróciło do normy. Zdecydowanie polecam to jako pierwszy krok. Odczytywanie kodów OBD jest również interesujące. Istnieją te małe wtyczki, które można podłączyć do portu OBD, a następnie użyć aplikacji na telefonie komórkowym, aby odczytać kody błędów. Może to również pomóc w zdiagnozowaniu problemu. Taka wtyczka nie kosztuje dużo, a może być naprawdę pomocna. Ponieważ powiedziałeś, że wlałeś niewłaściwy olej, a problemy pojawiły się dopiero kilka dni później, zdecydowanie może to być z tym związane. Najlepiej zajrzeć do instrukcji obsługi lub zadzwonić do dealera Opla i zapytać, jaki dokładnie olej należy wlać do Karla. I nie zapomnij: Jeśli silnik wydaje dziwne dźwięki lub występują inne zauważalne objawy, należy od razu udać się do warsztatu. Z silnikiem nie należy żartować. Powodzenia w rozwiązaniu problemu!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Witam, dziękuję za szczegółową odpowiedź! To brzmi logicznie i wyjaśnia niektóre objawy. Zastosuję się do twojej rady, dowiem się dokładnie, jakiego oleju powinienem użyć, a silnik zostanie sprawdzony i wyczyszczony. Odczytanie kodów OBD również brzmi praktycznie, zobaczę, czy uda mi się zdobyć takie złącze. Jeśli sytuacja się nie poprawi, na pewno odwiedzę warsztat. Jeszcze raz dzięki za pomoc!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
@Allmostnuts
Problem mam z ecm albo trzeba naprawić albo sklonować żeby nie wymieniać zamków albo blokady kierownicy i ECU
Witam, są firmy, które się tym zajmują i mogą pomóc w rozwiązaniu tego problemu.
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Cześć, Mój Carly wybiera kilka błędów ECM, które nie wydają się oczywiste do zdiagnozowania? P0336 Działanie czujnika położenia wału korbowego P0521 Czujnik ciśnienia oleju silnikowego P0671 Obwód sterowania świecą żarową cylindra 1 P068A Zbyt wczesne odłączenie zasilania przekaźnika zapłonu sterowania silnikiem P2015 Wewnętrzne działanie siłownika zaworu sterującego kanału ssącego kolektora dolotowego C0055 Nieprawidłowe dane z modułu sterującego elektronicznego układu hamulcowego Następnie w TCM U0073 Komunikacja magistrali sieciowej obszaru kontrolera Jedynym błędem, który mogę faktycznie zdiagnozować, jest wadliwa świeca żarowa dla cylindra 1, reszta może być rosyjska? Jeśli możesz zaoferować jakąkolwiek radę, byłoby to mile widziane. Dzięki
(Przetłumaczone z Angielski)
@K3nco
Cześć,
Mój Carly wybiera kilka błędów ECM, które nie wydają się oczywiste do zdiagnozowania?
P0336 Działanie czujnika położenia wału korbowego
P0521 Czujnik ciśnienia oleju silnikowego
P0671 Obwód sterowania świecą żarową cylindra 1
P068A Zbyt wczesne odłączenie zasilania przekaźnika zapłonu sterowania silnikiem
P2015 Wewnętrzne działanie siłownika zaworu sterującego kanału ssącego kolektora dolotowego
C0055 Nieprawidłowe dane z modułu sterującego elektronicznego układu hamulcowego
Następnie w TCM
U0073 Komunikacja magistrali sieciowej obszaru kontrolera
Jedynym błędem, który mogę faktycznie zdiagnozować, jest wadliwa świeca żarowa dla cylindra 1, reszta może być rosyjska? Jeśli możesz zaoferować jakąkolwiek radę, byłoby to mile widziane.
Dzięki
Witaj K3nco, Wygląda na to, że masz wiele różnych problemów. Sugerowałbym zacząć od kodu P0336 dla czujnika położenia wału korbowego. Czujnik ten dostarcza ważnych informacji do jednostki sterującej silnika dla wtrysku paliwa i czasu zapłonu. Jeśli działa nieprawidłowo, może potencjalnie powodować inne problemy. Sprawdź czujnik i jego okablowanie pod kątem widocznych uszkodzeń. Jeśli ich nie ma, konieczna może być wymiana czujnika. Po rozwiązaniu tego problemu wyczyść kody i sprawdź, czy któryś z pozostałych nadal występuje. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.
(Przetłumaczone z Angielski)
Niech nasi mechanicy ci pomogą!
Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?
Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz
Sprawdź aktualne oferty
Witam, mam trochę doświadczenia z samochodami i miałem podobny problem z moim Oplem Adamem z 2015 roku, nie jestem profesjonalistą, ale kilka rzeczy zrobiłem sam. Wydaje mi się, że w silniku mógł być niewłaściwy olej silnikowy. Tak było w moim przypadku i miałem mniej więcej takie same objawy jak Ty. Zabrałem samochód do warsztatu, który dokładnie wyczyścił silnik i napełnił go odpowiednim olejem. Koszt w tamtym czasie wyniósł około 175 euro. Aby móc dalej pomóc, ważne byłoby, aby wiedzieć, kiedy zaczęły się problemy i czy ostatnio wymieniłeś olej. Pomocne byłoby również dokładne oznaczenie silnika. Czy kiedykolwiek odczytałeś kod błędu OBD?
(Przetłumaczone z Niemiecki)