EriWeber
Problemy z kontrolką check engine i filtrem cząstek stałych w Passacie VW 2011 - szukam doświadczeń i rozwiązań
Utrata mocy silnika
Świeci się lampka kontrolna silnika
Niestabilny silnik
Błąd regeneracji filtra DPF
Niska oszczędność paliwa
(Przetłumaczone z Niemiecki)
5 komentarz(e)
Cześć, dzięki za szybką odpowiedź. Faktycznie skłaniałem się ku gumowemu wężowi, bo gdzieś czytałem, że to może być problem przy większych przebiegach. W końcu mój Passat ma już 275 000 km na liczniku. Nie odczytałem jeszcze OBD, ale prawdopodobnie powinienem to kiedyś zrobić. Co do mojego stylu jazdy: Zwykle jeżdżę na długich dystansach po autostradzie, a rzadziej po mieście. Ostatni przegląd miałem około 9 miesięcy temu. Skorzystam z twojej rady i zabiorę go do warsztatu tak szybko, jak to możliwe. Mam nadzieję, że to tylko gumowy wąż, a nie coś gorszego. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, rozumiem Twój stres - miałem kiedyś ten sam problem z moim A3 2012 diesel. I tak, to był ten paskudny czujnik przeciwciśnienia spalin w filtrze cząstek stałych. Wtedy też miałem wszystkie te objawy - kontrolka check engine, utrata mocy, nierówna praca silnika i niska wydajność paliwowa. Czujnik w moim samochodzie był nie tylko uszkodzony, ale także pełen sadzy. Warsztat wymienił czujnik, a także przeprowadził ręczną regenerację filtra DPF, aby usunąć nadmiar sadzy. A potem znowu działał jak w zegarku! Za całą zabawę zapłaciłem około 185 euro. Upewnij się, że sprawdziłeś to, zanim będzie za późno i DPF całkowicie się zepsuje. Trzymam kciuki, że to tylko czujnik ciśnienia wstecznego. Wszystkiego najlepszego!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Dzięki za odpowiedź. Pocieszające jest to, że może to być tylko wymienny czujnik powodujący problem, a niekoniecznie coś bardziej kosztownego. Sadza może faktycznie odgrywać pewną rolę, ponieważ samochód jeździ głównie w mieście. Może jednak powinienem rozważyć ręczną regenerację filtra DPF. Jestem pewien, że mój stary Passat by na tym skorzystał. Koszty naprawy również brzmią całkiem rozsądnie. Umówię się teraz na wizytę w warsztacie i mam nadzieję, że to tylko czujnik ciśnienia wstecznego. Wielkie dzięki za dobrą pomoc i zachętę!
(Przetłumaczone z Niemiecki)
@EriWeber
Dzięki za odpowiedź. Pocieszające jest to, że może to być tylko wymienny czujnik powodujący problem, a niekoniecznie coś bardziej kosztownego. Sadza może faktycznie odgrywać pewną rolę, ponieważ samochód jeździ głównie w mieście. Może jednak powinienem rozważyć ręczną regenerację filtra DPF. Jestem pewien, że mój stary Passat by na tym skorzystał. Koszty naprawy również brzmią całkiem rozsądnie. Umówię się teraz na wizytę w warsztacie i mam nadzieję, że to tylko czujnik ciśnienia wstecznego. Wielkie dzięki za dobrą pomoc i zachętę!
...co mam z tego wywnioskować? Najpierw pisze o jeździe głównie po autostradach, a potem w kolejnym poście o czymś przeciwnym, ruchu miejskim/krótkich dystansach? Czy piszą tu boty?
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Niech nasi mechanicy ci pomogą!
Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?
Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz
Sprawdź aktualne oferty
Hej, miałem podobny problem z moim VW Golf 2013 diesel. Nie jestem mistrzem mechaniki, ale to naprawdę brzmi jak gumowy wąż od DPF do czujnika. W moim samochodzie był zatkany i nieszczelny i wystąpiły takie same objawy jak w Twoim Passacie. Następnie wydałem 102 euro w moim warsztacie i przywróciłem go do pracy. Może to ta sama usterka w Twoim samochodzie. Czy odczytałeś OBD? Może być również interesujące wiedzieć, jakie są twoje nawyki jazdy, kiedy był ostatni serwis itp. W każdym razie radziłbym jak najszybciej udać się do warsztatu. Mam nadzieję, że to ci pomoże!
(Przetłumaczone z Niemiecki)