Problemy z kontrolą wysokości BMW i3, ostrzeżenie o nierównym zawieszeniu

Hej! Trochę doświadczenia z BMW tutaj. W zeszłym roku miałem bardzo podobny problem z moim BMW i8 Hybrid z 2016 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią jak dzwonek, mój samochód również siedział nierówno i wyrzucał błędy czujnika. Okazało się, że pręt sterujący czujnika wysokości był uszkodzony. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, zdiagnozowali go dość szybko i wymienili część. Kosztowało mnie to około 110 euro, ale naprawiło wszystkie problemy, poziomowanie, światła, wszystko. Zanim jednak przejdziesz do naprawy, czy mógłbyś się podzielić: Jakieś konkretne kody błędów? Czy nierówności zmieniają się podczas jazdy? Czy zawieszenie było ostatnio naprawiane? Jeśli chcesz, mogę podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami na temat procesu naprawy. Ponadto, biorąc pod uwagę, że masz i3, konfiguracja może się nieco różnić od mojego i8, ale podstawowe systemy są dość podobne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Właśnie wykonałem usługę w zeszłym miesiącu przy 25408 km i wszystko było w porządku. Nierówności zaczęły się około tydzień temu i nie zmieniają się podczas jazdy. Otrzymywanie kodu błędu P1B9A konsekwentnie. Ostatnio nie wykonano żadnych prac związanych z zawieszeniem, do tej pory była to rutynowa konserwacja. Zdecydowanie doceniłbym więcej szczegółów na temat twoich doświadczeń z naprawą, szczególnie zastanawiając się, czy jest to coś objętego gwarancją, ponieważ objawy są dokładnie takie, jak opisałeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Ponieważ oboje mamy BMW, pozwól mi podzielić się moimi doświadczeniami z tym problemem. Ten kod błędu P1B9A, tak, dokładnie to samo otrzymywałem. I podobnie jak w Twoim przypadku, moje nierówności były stałe podczas jazdy. Fakt, że zaczęło się to nagle, bez żadnych wcześniejszych prac przy zawieszeniu, jeszcze bardziej utwierdza mnie w przekonaniu, że to ten sam problem, który miałem z drążkiem sterującym czujnika wysokości. Jeśli chodzi o gwarancję, to byłem tuż po jej wygaśnięciu, dlatego musiałem zapłacić. Ale ponieważ Twój i3 to model z 2018 roku, możesz nadal być objęty gwarancją. Zdecydowanie sugeruję sprawdzenie statusu gwarancji. BMW mają zazwyczaj 4 lata / 50 000 gwarancji, więc możesz mieć szczęście. Sama naprawa była w moim przypadku dość prosta. Mój mechanik zrobił to w około 2 godziny. Zasadniczo odłączyli stary drążek sterujący, skalibrowali nowy i przeprowadzili diagnostykę systemu w celu usunięcia kodów błędów. Po tym samochód idealnie się wypoziomował, a te irytujące lampki ostrzegawcze zniknęły. Upewnij się jednak, że sprawdzą cały system kontroli wysokości. W moim przypadku znaleźli niewielkie zużycie punktów łączących, ale nic na tyle poważnego, by wymagało wymiany. Lepiej wychwycić wszelkie powiązane kwestie na wczesnym etapie. Daj mi znać, jak poszła kontrola gwarancyjna. Jeśli potrzebujesz więcej szczegółów na temat naprawy, po prostu zapytaj!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie informacje, dokładnie tego potrzebowałem! Właśnie sprawdziłem dokumenty gwarancyjne i wygląda na to, że nadal jestem objęty gwarancją (na szczęście). Zadzwoniłem już do mojego dealera i zarezerwowałem go na przyszły tydzień. Od razu wspomnieli o drążku sterującym czujnika wysokości, kiedy opisałem objawy, więc byłeś na miejscu. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoimi doświadczeniami z naprawy, pomagając wiedzieć, czego się spodziewać. Dobra rada dotycząca sprawdzenia całego systemu, upewnię się, że wspomnę o tym, kiedy go podrzucę. Zaktualizuję cię, gdy zostanie naprawiony. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)