Problemy z kontrolą biegu jałowego Q7: Podejrzany zawór IAC

Doświadczyłem czegoś bardzo podobnego z moim Q5 2020. Jako osoba z pewnym doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to tylko prosty problem z zaworem IAC, gdy mój samochód wykazywał objawy niestabilnej pracy na biegu jałowym. Po wizycie w warsztacie przeprowadzono dokładną kontrolę diagnostyczną systemu kontroli biegu jałowego. Okazało się, że cały korpus przepustnicy i układ dolotowy były mocno zanieczyszczone, powodując nieregularny przepływ powietrza i gaśnięcie silnika na biegu jałowym. Naprawa obejmowała kompletne czyszczenie układu dolotowego i serwis korpusu przepustnicy, co całkowicie rozwiązało problemy z pracą silnika na biegu jałowym. Całkowity koszt wyniósł 425 euro. Objawy niestabilnej pracy na biegu jałowym i zgaśnięcia silnika mogą rzeczywiście wskazywać na różne problemy w układzie dolotowym, ale właściwa diagnoza jest kluczowa przed wymianą części. Zawór IAC nie zawsze musi być główną przyczyną. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojego przypadku, czy możesz udostępnić: Aktualny przebieg, Data ostatniego przeglądu, Czy problemy zaczęły się stopniowo czy nagle, Wszelkie inne objawy oprócz niestabilnej pracy na biegu jałowym, Wszelkie niedawne zmiany rodzaju lub marki paliwa Informacje te pomogłyby ustalić, czy Twój problem odpowiada temu, czego doświadczyłem, czy może jest to coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie miałem ostatni serwis wykonany 2 miesiące temu przy 183749 KM. Problemy z gaśnięciem zaczęły się stopniowo w ciągu ostatnich kilku tygodni. Brak innych objawów poza niestabilną pracą na biegu jałowym i sporadycznym gaśnięciem. Konsekwentnie używam tego samego rodzaju i marki paliwa. Twoje doświadczenie z czyszczeniem korpusu przepustnicy jest interesujące, zdecydowanie warte sprawdzenia przed wymianą zaworu IAC. Czy w Twoim przypadku gaśnięcie silnika całkowicie ustało zaraz po czyszczeniu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów, Twoja sytuacja brzmi niemal identycznie do tego, czego doświadczyłem z moim Q5. Problemy z gaśnięciem silnika całkowicie ustąpiły natychmiast po czyszczeniu korpusu przepustnicy. Regulacja biegu jałowego wróciła do normy i od tego czasu nie doświadczyłem żadnego zgaśnięcia silnika. Stopniowy początek objawów idealnie pasuje do mojego doświadczenia, osady węgla w układzie dolotowym powietrza gromadzą się z czasem, powoli wpływając na kontrolę biegu jałowego. Kiedy mój korpus przepustnicy został wyczyszczony, technik pokazał mi znaczne nagromadzenie węgla, które zakłócało prawidłowy przepływ powietrza. W moim przypadku, mimo że zawór IAC działał prawidłowo, zanieczyszczenia uniemożliwiały prawidłową regulację biegu jałowego. Dokładne czyszczenie okazało się znacznie bardziej opłacalnym rozwiązaniem niż wymiana podzespołów. Stabilne obroty biegu jałowego zostały przywrócone, a kontrolka kontrolna silnika zniknęła po serwisie. Biorąc pod uwagę podobne objawy i historię konserwacji, zdecydowanie zalecałbym sprawdzenie układu dolotowego pod kątem nagromadzenia węgla przed rozważeniem wymiany zaworu IAC. Usługa czyszczenia kosztuje znacznie mniej niż nowy zawór, a w wielu przypadkach całkowicie rozwiązuje problem z gaśnięciem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe wyjaśnienie dotyczące czyszczenia korpusu przepustnicy. Podobieństwa do mojej sytuacji są dość uderzające. Zdecydowanie zlecę warsztatowi sprawdzenie układu dolotowego powietrza przed wymianą jakichkolwiek części. Twoja opinia na temat natychmiastowej poprawy prędkości biegu jałowego po czyszczeniu jest szczególnie zachęcająca. Zadzwoniłem do mojego regularnego warsztatu i zaplanowałem inspekcję na przyszły tydzień. Sensowne jest rozpoczęcie od sprawdzenia nagromadzenia węgla, ponieważ problemy z pracą silnika na biegu jałowym rozwijały się stopniowo, tak jak w twoim przypadku. Potencjalne oszczędności w porównaniu z pełną wymianą zaworu IAC są również atrakcyjne. Zaktualizuję ten wątek po inspekcji, aby podzielić się tym, co znaleźli. Może to pomóc innym osobom doświadczającym podobnych problemów z pracą silnika na biegu jałowym. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami w rozwiązywaniu problemów z regulacją obrotów biegu jałowego.

(Przetłumaczone z Angielski)