Problemy z kompresorem klimatyzacji VW Polo: Koszty i sygnały ostrzegawcze

Miałem dokładnie taką samą sytuację z naprawą automatycznej klimatyzacji w moim Golfie TDI z 2016 roku zeszłego lata. Na podstawie mojego doświadczenia z kilkoma systemami HVAC w pojazdach, te problemy mogą być trudne do prawidłowej diagnozy. Początkowo myślałem, że to wyciek czynnika chłodniczego, gdy klimatyzacja przestała działać i pojawiła się lampka ostrzegawcza. Warsztat przeprowadził pełną diagnostykę i stwierdził, że sterownik klimatyzacji jest całkowicie uszkodzony. Brak odpowiedzi z elementów sterujących i sprężarka nie otrzymywała prawidłowych sygnałów. Naprawiłem to w specjalistycznym warsztacie chłodniczym samochodowym. Całkowity koszt wyniósł 980€, w tym: Nowy sterownik, Programowanie, Test systemu, Sprawdzenie i uzupełnienie czynnika chłodniczego. Naprawa trwała około 4 godzin. Od tego czasu klimatyzacja działa bez zarzutu. Jakie kody diagnostyczne otrzymujesz? Czy sprężarka wydaje jakieś dźwięki po włączeniu klimatyzacji? Te informacje pomogłyby określić, czy masz do czynienia z taką samą awarią sterownika, czy innym problemem z jednostką klimatyzacji. Zanim wydasz pieniądze na części, uzyskaj prawidłową diagnozę. Te systemy są złożone, a objawy mogą być mylące. Czy mógłbyś podzielić się: Dokładnymi kodami błędów z diagnostyki, Czy sprężarka w ogóle się załącza, Jakimiś nietypowymi dźwiękami, Kiedy problem pojawił się po raz pierwszy, Czy sprawdzono poziom czynnika chłodniczego

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z naprawą. Moją ostatnią usługę serwisową miałem przy przebiegu 135 000 km, zaledwie kilka tygodni przed awarią klimatyzacji. Kod błędu, który otrzymałem, to P0645. Sprężarka klimatyzacji załącza się, ale wydaje głośny, grzechoczący dźwięk przez 2-3 sekundy, zanim się wyłączy. Podczas sprawdzania poziomu czynnika chłodniczego warsztat stwierdził, że jest on normalny, ale zauważył metaliczne cząstki w układzie. Wygląda na to, że mój problem może być raczej mechaniczny niż elektryczny, w przeciwieństwie do problemu z jednostką sterującą, który miałeś. Czy Twoja sprężarka wydawała jakieś nietypowe dźwięki przed całkowitą awarią? Próbuję zrozumieć, czy powinienem przygotować się na całkowitą wymianę sprężarki, czy też istnieje tańsze rozwiązanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te szczegóły. Twoje objawy zdecydowanie wskazują na inny problem niż ten, który miałem z moim Golfem TDI. Podczas gdy mój problem z klimatyzacją był elektryczny, wspomniane przez ciebie metaliczne cząstki to klasyczny objaw zużycia wewnętrznego sprężarki. Moja sprężarka nigdy nie wydawała dźwięków grzechotania, po prostu przestała całkowicie reagować z powodu awarii sterownika. Hałas, który opisujesz, w połączeniu z metalicznymi zanieczyszczeniami w układzie, silnie sugeruje mechaniczną awarię wnętrza sprężarki klimatyzacji. Niestety, tego typu naprawa klimatyzacji samochodowej zazwyczaj wymaga: Kompletnej wymiany sprężarki, Płukania całego układu w celu usunięcia metalicznych cząstek, Nowego osuszacza, Napełnienia świeżym czynnikiem chłodniczym. Na podstawie moich badań dotyczących problemów z klimatyzacją w moim własnym pojeździe, pozostawienie metalicznych cząstek w układzie uszkodzi każdą nową sprężarkę, którą zainstalujesz. Prawidłowa naprawa klimatyzacji w tym przypadku musi uwzględniać zarówno uszkodzoną część, jak i zanieczyszczenie układu. Koszt naprawy mojego sterownika wyniósł około 1200€, ale wymiana sprężarki z płukaniem układu kosztuje zazwyczaj 1800-2500€ w zależności od dostępności części i czasu pracy. Gorąco polecam jak najszybsze rozwiązanie tego problemu, krążące w układzie klimatyzacji metaliczne cząstki mogą spowodować dodatkowe uszkodzenia innych elementów, jeśli pozostaną bez kontroli.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Po przeczytaniu informacji o naprawach układu chłodzenia samochodowego, zdaję sobie sprawę, że będzie to znacząca naprawa. Kod P0645 plus zanieczyszczenie metalami naprawdę mówi całą historię. Zadzwoniłem do kilku warsztatów specjalizujących się w naprawach samochodowych klimatyzacji. Większość wyceniła usługę na 2000-2300€ za: nowy kompresor klimatyzacji, pełne płukanie układu, wszystkie niezbędne złączki i uszczelnienia, napełnienie czynnikiem chłodzącym, koszty robocizny. Umówiłem się na naprawę na przyszły tydzień, ponieważ chcę to naprawić przed nadejściem lata. Stuki nasiliły się w ciągu ostatnich kilku dni, więc dłuższe czekanie prawdopodobnie nie jest mądre. Przynajmniej teraz wiem, czego się spodziewać pod względem kosztów i rozumiem, dlaczego cały układ wymaga uwagi, a nie tylko kompresor. Mam tylko nadzieję, że ta naprawa będzie trwała, a klimatyzacja samochodowa będzie działać niezawodnie. Problemy z układem chłodzenia są zdecydowanie bardziej złożone, niż początkowo myślałem. Bardzo doceniam informacje o zanieczyszczeniu układu, pomogły mi zrozumieć, dlaczego prosta wymiana kompresora byłaby niewystarczająca.

(Przetłumaczone z Angielski)