Problemy z kolektorami dolotowymi w silnikach Crafter Diesel i spadek wydajności

W zeszłym roku miałem do czynienia z niemal identycznymi objawami w Transporterze TDI z 2015 roku. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy z silnikami Diesla, opisane przez ciebie objawy natychmiast przypomniały mi moją sytuację. Problemy z osiągami silnika zaczęły się podobnie: szarpana akceleracja, zwiększone zużycie paliwa i charakterystyczny syczący dźwięk. W końcu zapaliła się kontrolka silnika, wskazując na problem z kontrolą przepływu powietrza. Po diagnozie okazało się, że całkowicie uległa awarii jednostka sterująca klapami kolektora ssącego. Oddałem go do warsztatu, gdzie potwierdzono, że mechanizm sterowania klapami zablokował się, zakłócając prawidłowe zarządzanie przepływem powietrza. Konieczna była wymiana całego zespołu kolektora ssącego. Łączny koszt wyniósł 465€, w tym części i robocizna. Od czasu naprawy osiągi silnika wróciły do normy, a zużycie paliwa znacznie się poprawiło. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady w twojej sprawie, mógłbyś podać następujące informacje: Czy odczytano jakieś kody diagnostyczne? Kiedy pojawiły się pierwsze objawy? Czy zapaliła się kontrolka silnika? Jaki jest aktualny przebieg? Konstrukcja kolektora ssącego jest dość podobna w tych modelach, więc podejście do naprawy może być porównywalne. Pamiętaj jednak, aby przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw przeprowadzić prawidłową diagnozę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Ostatni serwis był 3 miesiące temu przy 75466 km. Właśnie odczytałem kody błędów i pokazują one P2015 wraz z kodami zmniejszonego przepływu powietrza. Syczenie pod obciążeniem pogorszyło się od mojego pierwszego wpisu. Kontrolka silnika zaczęła migać wczoraj podczas jazdy autostradą. Na podstawie kosztów naprawy, które podałeś, wydaje się to być do opanowania. Moim głównym zmartwieniem było potencjalne uszkodzenie wewnętrzne silnika spowodowane jazdą z uszkodzonym układem dolotowym. Dobrze słyszeć, że twój silnik działa dobrze po naprawie. Zaplanuję wizytę w warsztacie w tym tygodniu, aby sprawdzić zespół kolektora dolotowego. Czy twój warsztat wspomniał o jakichkolwiek środkach zapobiegawczych, aby uniknąć awarii klap dolotowych w przyszłości?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontakt. Kod P2015 dokładnie odpowiada temu, co doświadczyłem w przypadku awarii klap kolektora dolotowego w moim Transporterze. Kiedy podczas jazdy autostradą zaczęła migać kontrolka silnika, natychmiast zredukowałem prędkość, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom. Warsztat wspomniał o kilku kluczowych kwestiach dotyczących zapobiegania przyszłym problemom z regulacją klap kolektora: 1. Regularne wymiany oleju są kluczowe, ponieważ nagromadzenie się nagaru może wpływać na ruch klapek 2. Używanie wysokiej jakości paliwa pomaga zminimalizować tworzenie się osadów w układzie dolotowym 3. Okresowa jazda z wysokimi obrotami pomaga utrzymać swobodny ruch klapek. Mój silnik pracuje idealnie od 25000 km od naprawy, bez problemów ze zmniejszoną mocą ani świecących się kontrolek. Warsztat wyczyścił cały układ dolotowy podczas wymiany zespołu kolektora, co prawdopodobnie pomogło zapobiec ponownemu wystąpieniu usterki. Twój przebieg jest podobny do tego, gdy wystąpił mój problem. Migająca kontrolka silnika sugeruje, że szybka naprawa jest ważna. Dłuższa jazda z uszkodzonymi klapami dolotowymi może prowadzić do zwiększonego obciążenia innych elementów silnika. Głośny syczący dźwięk, o którym wspomniałeś, że się nasila, odpowiada przebiegowi, którego doświadczyłem – stał się bardziej zauważalny tuż przed całkowitą awarią sterowania klapami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie tego wątku, mogę odpowiedzieć głosem: Doceniam szczegółowe porady zapobiegawcze. Dzisiejszego dnia syczący dźwięk stał się jeszcze bardziej wyraźny, więc umówiłem się na pilny termin w warsztacie na jutro rano. Twoje doświadczenie z podobnymi objawami i kompletna naprawa są uspokajające. Szybka aktualizacja: zauważyłem znacznie zmniejszoną moc podczas porannego dojazdu do pracy. Wydajność silnika wydaje się szczególnie dotknięta podczas zimnych rozruchów, a szarpanie podczas przyspieszania stało się bardziej wyraźne. Migająca kontrolka silnika i te pogarszające się objawy klap kolektora dolotowego przekonały mnie, abym nie odkładał naprawy dłużej. Na pewno omówię środki zapobiegawcze z moim mechanikiem, szczególnie dotyczące jazdy na wysokich obrotach i czyszczenia układu dolotowego. Problemy z regulacją przepływu powietrza wyraźnie wpływają teraz na ogólną wydajność silnika. Dobrze wiedzieć, że naprawa rozwiązała wszystkie problemy w Twoim przypadku, mam nadzieję na podobne rezultaty w moim. Zaktualizuję ten wątek po wizycie w warsztacie z rzeczywistą diagnozą i wynikiem naprawy. Dziękuję za wszystkie pomocne informacje na temat Twoich doświadczeń z wymianą klap kolektora dolotowego.

(Przetłumaczone z Angielski)