Problemy z klimatyzacją, czujnikiem AUC i dmuchawą w BMW M2

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i faktycznie miałem coś bardzo podobnego z moim BMW M3 z 2014 roku. Objawy były prawie identyczne, nieprzyjemny zapach i problemy z dmuchawą. Po kilku dniach zmagań zawiozłem auto do mojego zwykłego warsztatu. Okazało się, że to po prostu wadliwe połączenie kablowe z czujnikiem AUC. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, wymienili połączenie i wyczyścili obszar. Kosztowało mnie to około 95 euro w sumie, ale było warto, ponieważ od tego czasu działa idealnie. Zanim podzielę się szczegółami na temat mojego doświadczenia, czy mógłbyś mi powiedzieć, czy zauważyłeś jakieś inne objawy? Czy sprawdziłeś również, czy problem występuje częściej w określonych warunkach pogodowych? Te informacje pomogą mi zrozumieć, czy masz do czynienia dokładnie z tym, co ja miałem. Jeśli masz zaufanego mechanika BMW, zdecydowanie polecam, żebyś mu to pokazał, ponieważ te czujniki mogą być trochę trudne do prawidłowej diagnozy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój M2 ma 31716 km na liczniku, a ja dopiero w zeszłym miesiącu miałem regularny przegląd. Właściwie, skoro wspomniałeś o warunkach pogodowych, zauważyłem, że zapach nasila się w wilgotne dni. Nie zauważyłem żadnych innych problemów poza tymi, o których wspomniałem, ale jest to naprawdę denerwujące, gdy utknę w korku. Dobrze słyszeć, że naprawa była stosunkowo prosta i niezbyt droga. Zdecydowanie oddam to do sprawdzenia mojemu mechanikowi, lepiej dmuchać na zimne, zwłaszcza że w twoim przypadku to się sprawdziło. Czy twój mechanik wspomniał coś o środkach zapobiegawczych, aby uniknąć tego problemu w przyszłości?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem wcześniej pomóc. Tak, połączenie wilgotnościowe ma sens, dokładnie to samo doświadczyłem w moim M3. Właściwie, po tym, jak mój mechanik naprawił połączenie kablowe, podzielił się kilkoma przydatnymi wskazówkami, aby zapobiec przyszłym problemom. Wspomniał, że te problemy z czujnikiem AUC często pojawiają się z powodu zanieczyszczeń i wilgoci gromadzących się wokół obszaru połączenia. Dlatego teraz dbam o to, aby obszar wokół czujnika był czysty i suchy. Zalecił również uruchomienie układu klimatyzacji na co najmniej 10 minut raz w tygodniu, nawet w chłodniejszą pogodę, aby wszystko działało płynnie. Od czasu naprawy przejechałem kolejne 20 000 km moim M3 bez żadnych podobnych problemów. Jedną z rzeczy, które zacząłem robić, jest okazjonalne sprawdzanie jakości powietrza po uruchomieniu samochodu, jeśli zauważysz jakiekolwiek opóźnienie w reakcji automatycznego recyrkulacji, może to być wczesny znak ostrzegawczy. Tylko ostrzegam, chociaż moja naprawa była dość prosta, czasami te problemy mogą być powiązane z innymi komponentami klimatyzacji. Mój mechanik wspomniał, że w niektórych przypadkach może to być powiązane z modułem sterowania silnikiem dmuchawy. Ale biorąc pod uwagę, że twoje objawy brzmią identycznie jak te, które miałem ja, jestem pewien, że masz ten sam problem z połączeniem. Daj mi znać, jak poszło, gdy mechanik to sprawdzi!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę pomocne jest poznanie wskazówek dotyczących konserwacji, nie miałem pojęcia o cotygodniowym uruchamianiu klimatyzacji ani sprawdzaniu odpowiedzi automatycznego recyrkulacji. To całkowicie logiczne, że wilgoć i zanieczyszczenia mogą być potencjalnymi winowajcami. Umówiłem się na wizytę u mojego mechanika na przyszły tydzień i na pewno wspomnę o Twoich doświadczeniach z problemem połączenia kablowego. Naprawdę mam nadzieję, że to będzie prosta naprawa, tak jak u Ciebie! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się tym wszystkim, dało mi to o wiele lepsze pojęcie o tym, czego się spodziewać. Będę również zwracał uwagę na te wczesne sygnały ostrzegawcze, o których wspomniałeś. Obawiałem się, że to może być coś poważnego, ale trochę mnie uspokoiłeś. Dam Ci znać, jak mechanik to sprawdzi!

(Przetłumaczone z Angielski)