robin_roth22
Problemy z klamką drzwi w BMW serii 3 powodują rozładowywanie akumulatora?
Problemy z pilotem
Zapisany błąd
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dzięki za pomoc! Mam model benzynowy z 120527 km na liczniku. Problem dotyczy wszystkich klamek, a kluczyk nadal działa ręcznie, gdy naciskam przyciski. Od czasu ostatniego serwisu miałem małe problemy z elektryką, ale to jest pierwszy poważny problem. Mam nadzieję, że to tylko problem z okablowaniem, tak jak u Ciebie. Czy Twój mechanik wspomniał, ile czasu zazwyczaj zajmuje naprawa?
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego samochodu. Ponieważ mamy dość podobne modele BMW, mogę teraz opowiedzieć więcej o moich doświadczeniach. Kiedy naprawiłem to, mój mechanik poświęcił na to około 2-3 godzin. Problem z okablowaniem był dość powszechny w tych modelach, z tego co mi powiedział. W moim przypadku musieli zdemontować panele drzwi, aby dostać się do wiązki przewodów, brzmi to przerażająco, ale dla nich to w rzeczywistości rutynowa praca. Elektryczne gremliny, o których wspomniałeś po Twoim serwisie, zwróciły moją uwagę, miały dokładnie to samo! Drobne rzeczy, takie jak sporadyczne światła ostrzegawcze i dziwnie działający centralny zamek. Okazało się, że wszystkie te problemy były związane z tym samym problemem z okablowaniem. Kiedy naprawili okablowanie klamki drzwi, te inne drobne dziwactwa również zniknęły. Radziłbym jednak, aby jak najszybciej to sprawdzić. Kiedy czekałem z moim, zaczął szybciej rozładowywać akumulator, a to nie jest coś, z czym chcesz mieć do czynienia, szczególnie że elektronika naszego BMW jest tak wrażliwa. Szybka wskazówka, podczas oczekiwania na naprawę po prostu regularnie sprawdzaj napięcie akumulatora. Dowiedziałem się tego w trudny sposób, kiedy mój umarł w środku tego wszystkiego! Daj znać, jak poszło z naprawą. Naprawdę jestem ciekaw, czy to ten sam problem, co u mnie.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! To dokładnie to, co potrzebowałem usłyszeć. To naprawdę ulga, że mechanik poświęcił na naprawę tylko 2-3 godziny i że rozwiązał wszystkie te drobne problemy elektryczne. Obawiałem się, że to może być coś poważnego, co wymaga kilku dni w warsztacie. Zdecydowanie skorzystam z twojej rady i wkrótce to sprawdzę. Nie pomyślałem o sprawdzeniu napięcia akumulatora, ale to mądry ruch, nie chcę gdzieś utknąć! Chyba zarezerwuję to na przyszły tydzień. Cena, o której wspomniałeś, też brzmi rozsądnie, o wiele lepiej, niż się spodziewałem za naprawę BMW. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem. Podobieństwa między naszymi problemami są dość uderzające, więc teraz czuję się całkiem pewnie co do tego, z czym mam do czynienia. Dam ci znać, jak to się skończy, kiedy to naprawię!
(Przetłumaczone z Angielski)
Hej! Mam pewne doświadczenie z samochodami i miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z 2005 roku. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz. Początkowo próbowałem wymienić baterię w pilocie, ale to nie był problem. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie znaleźli wadliwe połączenie kablowe w elektronice klamki drzwi. Naprawa kosztowała mnie 95 euro i rozwiązała zarówno problem z bezkluczykowym wejściem, jak i komunikaty o błędach. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami, czy mógłbyś się podzielić: Jaki masz wariant silnika? Czy masz ten problem ze wszystkimi klamkami drzwi, czy tylko z jedną? Czy twój pilot nadal działa przy ręcznym blokowaniu/odblokowywaniu?
(Przetłumaczone z Angielski)