Problemy z kierunkowskazami RS4: Potrzebna pomoc diagnostyczna

Jako osoba z pewnym doświadczeniem w naprawach, zeszłego lata stanąłem przed niemal identycznym problemem z RS5 z 2018 roku. Problemy z lampami sygnalizacyjnymi i komunikatami o błędach okazały się czymś więcej niż tylko zwykłą wymianą żarówki. Główną przyczyną było uszkodzone połączenie kablowe w pobliżu przekaźnika migacza. Warsztat stwierdził, że wilgoć spowodowała korozję jednego z połączeń wtykowych, powodując przerywane awarie sygnału i wyzwalając komunikaty o błędach na desce rozdzielczej. Naprawa obejmowała: 1. Pełne skanowanie diagnostyczne w celu ustalenia dokładnego połączenia 2. Oczyszczenie skorodowanych styków wtyczki 3. Wymiana uszkodzonej sekcji okablowania 4. Test całego systemu lamp sygnalizacyjnych Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, obejmując zarówno diagnostykę, jak i naprawę okablowania. Znacznie lepsze niż niepotrzebna wymiana części. Aby udzielić bardziej szczegółowych porad dotyczących Twojego przypadku, czy mógłbyś się podzielić: Czy kierunkowskazy są całkowicie martwe, czy działają sporadycznie? Czy błąd występuje tylko po jednej stronie? Czy zauważyłeś wilgoć lub wnikanie wody wokół zespołów oświetlenia? Kiedy problem pojawił się po raz pierwszy? Te informacje pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest podobny do tego, co ja doświadczyłem z wadliwymi połączeniami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za sprawdzenie. Mój przebieg wynosi 122043 KM, a ostatnia konserwacja została wykonana w oficjalnym centrum serwisowym 3 miesiące temu. Kierunkowskazy są całkowicie martwe po prawej stronie, a błąd występuje tylko tam. Usterka elektryczna wydaje się raczej spójna niż przerywana. Brak widocznej wilgoci wokół obudowy lampy lub pękniętej soczewki, którą mogę zauważyć. Problem pojawił się nagle w zeszłym tygodniu podczas deszczowego dnia. Zanim przejdę do pełnego skanowania diagnostycznego, byłbym wdzięczny za wszelkie inne kroki rozwiązywania problemów, które należy najpierw wypróbować.

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie Twojego opisu brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem w moim RS5. Ponieważ problem jest izolowany po prawej stronie i zaczął się podczas deszczu, zdecydowanie sugeruje to problem z połączeniem, a nie usterkę przekaźnika migacza. Zanim przejdziesz do diagnostyki, spróbuj wykonać następujące kroki, które pomogły zidentyfikować mój problem: 1. Sprawdź najpierw żarówkę kierunkowskazu po prawej stronie, chociaż prawdopodobnie nie jest to główny problem, warto wykluczyć prostą awarię żarówki 2. Sprawdzić punkty połączeń wiązki przewodów w pobliżu zespołu prawej lampy kierunkowskazu 3. Nasłuchiwać dźwięku klikania z przekaźnika migacza podczas aktywacji prawego kierunkowskazu 4. Sprawdź oba przednie i tylne kierunkowskazy po prawej stronie, ponieważ czasami problem dotyczy tylko jednego z nich W moim przypadku całkowita awaria po jednej stronie wskazywała bezpośrednio na problem z okablowaniem, a nie na problem ze sterowaniem elektronicznym. Fakt, że usterka zaczęła się podczas deszczu pasuje do mojego doświadczenia z infiltracją wody, nawet jeśli widoczna wilgoć nie jest teraz widoczna. Pełne skanowanie diagnostyczne okazało się konieczne do mojej naprawy, ale najpierw wypróbowanie tych podstawowych kontroli pomoże ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem z okablowaniem, co ja. Daj nam znać, co znajdziesz po sprawdzeniu tych punktów, zwłaszcza stanu pinów złącza w zespole lampy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za wszystkie szczegółowe sugestie. Postępowałem zgodnie z krokami rozwiązywania problemów i znalazłem coś interesującego. Podczas sprawdzania połączeń prawej lampy sygnalizacyjnej zauważyłem, że jeden ze styków złącza jest lekko skorodowany. Przekaźnik migacza wydaje dźwięk kliknięcia, ale oświetlenie samochodowe pozostaje martwe po tej stronie. Nie ma problemów z samą żarówką po przetestowaniu jej w obudowie lewego kierunkowskazu. Myślę, że miałeś rację co do tego, że prawdopodobnym winowajcą jest połączenie przewodów. Biorąc pod uwagę, że zarówno przednie, jak i tylne kierunkowskazy są uszkodzone po prawej stronie, a problem zaczął się podczas deszczu, zamierzam najpierw skupić się na tym skorodowanym złączu, zanim zapłacę za pełny skan diagnostyczny. Czy zalecałbyś samodzielne wyczyszczenie styków złącza, czy powinienem zostawić to profesjonalistom, biorąc pod uwagę złożoność układu elektrycznego? Koszt naprawy, o którym wspomniałeś, wydaje się rozsądny w porównaniu do wymiany części znikąd.

(Przetłumaczone z Angielski)