Problemy z katalizatorem NOx w BMW X5, objawy i rozwiązania

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2020 roku (wcześniej miałem też X7). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w podstawowej konserwacji i rozwiązywaniu problemów. Kiedy miałem problemy z układem wydechowym, najpierw zauważyłem głośny hałas i spadek wydajności. Zapaliła się również kontrolka check engine. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu, gdzie znaleziono znaczną nieszczelność w układzie wydechowym, szczególnie w okolicy katalizatora. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie około 265 euro. Ale zanim wyciągnę wnioski, czy mógłbyś podzielić się z nami bardziej szczegółowymi informacjami na temat: Słyszysz jakieś nietypowe dźwięki? Czy pogarsza się, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe zapachy? Objawy, które opisujesz, mogą być związane z tym, czego doświadczyłem, ale problem z katalizatorem NOx może być inny. Najlepiej jest przeprowadzić prawidłową diagnozę, aby uniknąć niepotrzebnej wymiany części. Mam nadzieję, że to pomoże! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz więcej informacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój X5 ma 42632 km i ostatni serwis był zaledwie dwa miesiące temu. Słyszę grzechoczący dźwięk spod spodu, szczególnie podczas zimnych startów. Zapach jest dość metaliczny i zdecydowanie gorszy, gdy silnik jest zimny. Po rozgrzaniu osiągi nieznacznie się poprawiają, ale utrata mocy jest nadal zauważalna. Objawy wydają się być dość podobne do tych, które opisałeś w przypadku swojego X3. Chyba zabiorę go do dealera, ponieważ powinien być nadal na gwarancji. Czy zauważyłeś jakąś poprawę zużycia paliwa po naprawie? Mój ostatnio pije paliwo jak szalony. Dzięki za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące X5. Tak, te objawy brzmią naprawdę znajomo. Po naprawie mojego X3 zdecydowanie zauważyłem ogromną różnicę w zużyciu paliwa, wróciło do normy. Przed naprawą moja również żarła paliwo, jakby nie było jutra, tak jak twoja. Ten metaliczny zapach i grzechotanie, o którym wspomniałeś? Miałem dokładnie to samo. Uprzedzam jednak, że mój problem okazał się nieco bardziej złożony, niż początkowo sądzono. Podczas gdy nieszczelność układu wydechowego została naprawiona, okazało się również, że katalizator NOx rzeczywiście wykazywał oznaki przedwczesnego zużycia. Ponieważ wspomniałeś, że Twój samochód jest nadal objęty gwarancją, jesteś w znacznie lepszej sytuacji niż ja. Dealer powinien pokryć wszystkie te koszty. Objawy zimnego startu, które opisałeś, są zgodne z tym, czego również doświadczyłem. Mój X3 brzmiał okropnie w zimne poranki, a utrata mocy była naprawdę zauważalna, dopóki wszystko się nie rozgrzało. Po naprawie było to jak jazda zupełnie innym samochodem, płynna, cicha i powrót do normalnego, potężnego siebie. Zdecydowanie należy jak najszybciej zlecić sprawdzenie u dealera. Objawy te mają tendencję do pogarszania się dość szybko, jeśli nie zostaną sprawdzone. Poinformuj nas o tym, co znaleźli!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za szczegółowe odpowiedzi. Bardzo doceniam wszystkie spostrzeżenia, zwłaszcza te dotyczące problemów z zimnym startem i zużycia paliwa. Chciałem tylko poinformować, że zadzwoniłem do dealera i udało mi się umówić na wizytę na jutro rano. Wydawali się być zaznajomieni z tymi objawami, kiedy je opisałem, co jest nieco uspokajające. Problem zużycia paliwa naprawdę mnie denerwuje, więc mam nadzieję, że wszystko naprawią w ramach gwarancji. Zanotowałem również wszystkie omówione objawy, aby upewnić się, że nie zapomnę o niczym wspomnieć technikowi. Grzechotanie i metaliczny zapach wydają się być kluczowymi wskaźnikami, z tego, co udostępniłeś. Upewnię się, że zamieszczę aktualizację, gdy tylko otrzymam diagnozę i naprawę. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc i za podzielenie się swoimi doświadczeniami. To było naprawdę pomocne w zrozumieniu, z czym mogę mieć do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)