Problemy z katalizatorem NOx w BMW serii 3, utrata mocy i brak rozruchu

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i faktycznie miałem do czynienia z czymś podobnym w moim BMW serii 5 diesel z 2006 roku w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, brzmią bardzo znajomo. Mój miał wyciek w układzie wydechowym, który powodował podobne problemy, kontrolkę silnika, utratę mocy i problemy z emisją spalin. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i znaleźli pęknięcia w pobliżu katalizatora NOx. Cała naprawa wraz z częściami i robocizną wyniosła mnie około 265 euro. Zanim zagłębimy się w konkretny problem, czy mógłbyś się nim podzielić? Aktualny przebieg samochodu? Jakieś nietypowe dźwięki lub zapachy? Czy zauważyłeś dym z układu wydechowego? Te informacje pomogą mi udzielić bardziej trafnych porad w oparciu o moje doświadczenie z moją serią 5. Problemy z układem wydechowym mogą być trudne w przypadku silników wysokoprężnych, ale zwykle można je naprawić bez rozbijania banku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za szczegółową odpowiedź! Obecnie 161236 km i ostatni serwis miałem około 2 miesiące temu. Naprawdę nie ma dziwnych dźwięków, ale czasami zauważam biały dym, gdy odpalam na zimno. Na pewno sprawdzę, czy nie ma wycieków z układu wydechowego, bazując na Twoim doświadczeniu. Czy Twój samochód również miał problemy z odpalaniem, zanim go naprawiłeś? Próbuję po prostu ustalić, czy mam ten sam problem, czy coś zupełnie innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, moja seria 5 zdecydowanie miała podobne problemy z uruchomieniem, zanim ją naprawiłem, szczególnie w zimne poranki. Biały dym, który opisujesz, jest dokładnie tym, czego też doświadczyłem. Mój samochód czasami miał trudności z odpaleniem, a kiedy już to zrobił, pojawiał się biały dym. Po uporaniu się z problemami z moim samochodem mogę się założyć, że mamy do czynienia z tym samym problemem. Tuż przed tym, jak naprawiłem mój samochód, było tak źle, że miałem kilka poranków, kiedy w ogóle się nie uruchamiał, co było bardzo frustrujące, gdy próbowałeś dostać się do pracy! Warsztat odkrył, że wyciek w pobliżu katalizatora NOx powodował więcej szkód, niż początkowo sądziłem. Zakłócał pracę czujników, co wyjaśniało problemy z rozruchem i kontrolkę "check engine". Po wymianie katalizatora i usunięciu nieszczelności wszystkie te problemy ustąpiły. Upewnij się jednak, że wkrótce zostanie to sprawdzone. Ja czekałem trochę za długo i skończyło się na tym, że musiałem wymienić więcej części, niż gdybym zajął się tym wcześniej. Nauczyłem się tej lekcji na własnej skórze! Daj mi znać, co powie Twój mechanik, gdy już się temu przyjrzysz. Zawsze ciekawi mnie, jak takie naprawy przebiegają w przypadku innych użytkowników podobnych BMW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem, to naprawdę pomocne! Przekonałeś mnie, żebym jak najszybciej to sprawdził. Podobne objawy, zwłaszcza problemy z zimnym startem i biały dym, sprawiają, że myślę, że na pewno mamy do czynienia z tym samym problemem. Zadzwonię jutro do mojego mechanika, żeby umówić się na wizytę. Wolę zająć się tym teraz, niż ryzykować droższe naprawy w przyszłości, jak wspomniałeś. Powiem im, żeby sprawdzili konkretnie obszar katalizatora NOx i poszukali nieszczelności układu wydechowego. Mam nadzieję, że to będzie prosta naprawa, jak u Ciebie. Poza tym samochód spisuje się świetnie, więc warto to porządnie rozwiązać. Dam znać, jak tylko dowiem się więcej o tym, co się dzieje z moim. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoim doświadczeniem, dało mi to o wiele lepsze pojęcie o tym, z czym mogę mieć do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)