Problemy z hamulcami BMW i4: Problemy z czujnikiem ciśnienia lub pompą?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy pojazdach elektrycznych. Miałem podobny problem z moim BMW i3 z 2019 roku w zeszłym roku (teraz mam też BMW iX3). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, z którymi miałem do czynienia. Moje hamulce były miękkie i ciągle zapalały mi się te irytujące kontrolki ostrzegawcze. Okazało się, że układ hamulcowy nie był prawidłowo odpowietrzony, pęcherzyki powietrza mieszały się z układem hydraulicznym. Zabrałem go do warsztatu, gdzie wykonano kompletne odpowietrzenie układu hamulcowego. Kosztowało mnie to około 90 euro, ale było warto, ponieważ rozwiązało wszystkie te problemy. Zanim jednak pójdziesz tą drogą, czy mógłbyś się podzielić: Czy widzisz jakieś konkretne komunikaty o błędach? Czy pedał hamulca wydaje się inny, gdy samochód stoi przez jakiś czas? Czy hałasy są stałe, czy tylko podczas hamowania? Te szczegóły pomogą zawęzić zakres, jeśli masz ten sam problem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z i3! Mój samochód właśnie osiągnął 144368 km i ostatni przegląd miał około 2 miesiące temu. Komunikat o błędzie to „Awaria układu hamulcowego, jedź ostrożnie” i czasami „Sprawdź poziom płynu hamulcowego”. Pedał zdecydowanie wydaje się bardziej miękki rano po tym, jak samochód został zaparkowany na noc, a hałasy są najbardziej słyszalne, gdy po raz pierwszy ruszam lub gdy całkowicie się zatrzymuję. Pompa hydrauliczna wydaje się włączać częściej niż wcześniej, szczególnie podczas manewrów przy niskiej prędkości. To odpowietrzanie układu hamulcowego, o którym wspomniałeś, brzmi obiecująco, może wyjaśniać, dlaczego pedał zmienia się po postoju. Zdecydowanie to sprawdzę. Czy w Twoim warsztacie wspomniano, jak często tego rodzaju konserwacja powinna być wykonywana w pojazdach elektrycznych?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego BMW. Twoje objawy są naprawdę podobne do tego, czego doświadczyłem, zwłaszcza ten miękki pedał rano, to było dokładnie to, z czym miałem do czynienia! Po odpowietrzeniu układu hamulcowego w zeszłym roku mój mechanik powiedział mi, że pojazdy elektryczne powinny mieć odpowietrzany układ hamulcowy co 2 lata lub około 50 000 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Nie wiedziałem o tym wcześniej i ma to sens, biorąc pod uwagę, że nasze regeneracyjne układy hamulcowe działają inaczej niż w konwencjonalnych samochodach. Aby dodać do moich wcześniejszych doświadczeń, po spuszczeniu płynu hamulcowego i prawidłowym odpowietrzeniu układu, nie tylko zniknęły te komunikaty o błędach, ale także pompa hydrauliczna stała się znacznie cichsza. Od tego serwisu minęło około 14 miesięcy i od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Dowiedziałem się jednej rzeczy: ponieważ w pojazdach elektrycznych rzadziej używamy hamulców fizycznych (dzięki hamowaniu odzyskowemu), wilgoć może łatwiej gromadzić się w układzie, co prowadzi do takich właśnie problemów. Fakt, że Twój samochód ma 144 tys. km przebiegu, a objawy są tak podobne do moich, jeszcze bardziej utwierdza mnie w przekonaniu, że właśnie z tym masz do czynienia. Gdybym był tobą, zdecydowanie sprawdziłbym to wkrótce. Te komunikaty o błędach nie są czymś, co można zignorować, a naprawa jest zwykle dość prosta. Daj mi znać, jak poszło!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To bardzo pomocne, zwłaszcza jeśli chodzi o okres międzyprzeglądowy 2 lata/50 000 km, zdecydowanie coś, o czym chciałbym wiedzieć wcześniej. Masz też rację co do hamowania odzyskowego; przez większość czasu prawie nie używam prawdziwych hamulców. Zadzwoniłem już do mojego zwykłego warsztatu i zarezerwowałem go na jutro rano. Podali mi cenę podobną do tej, którą zapłaciłeś, co wydaje się całkowicie rozsądne, biorąc pod uwagę wszystkie problemy, które mam nadzieję naprawić. Zaktualizuję wątek, gdy już to zrobię, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał podobne problemy. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, dzięki temu czuję się o wiele pewniej co do tego, co dzieje się z moim samochodem!

(Przetłumaczone z Angielski)