robinkrause8
Problemy z gaśnięciem i szarpaniem BMW XM, właściciel szuka rozwiązań
Zgaśnięcie na biegu jałowym
Drgania na biegu jałowym
Szarpanie przy przyspieszaniu
Świeci się lampka kontrolna silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne informacje na temat czujnika położenia wału korbowego. Cieszę się, że udało się go naprawić. Czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za naprawę? Ponadto, czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy też zauważyłeś jakieś inne małe dziwactwa? Zastanawiałem się nad zabraniem mojego do certyfikowanego specjalisty BMW, tak jak zasugerowałeś, po prostu chcę mieć pojęcie, na co mogę liczyć pod względem kosztów.
(Przetłumaczone z Angielski)
Witam ponownie! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację na temat mojej sytuacji. Po tym, jak wspomniałem o moich problemach w pierwszej odpowiedzi, faktycznie zabrałem X6 M z powrotem do sklepu, ponieważ objawy powróciły na krótko. Okazało się, że myliłem się co do czujnika wału korbowego, w rzeczywistości był to czujnik ciśnienia paliwa, który działał tak, jak początkowo podejrzewałeś! Ostateczny rachunek wyniósł 95 € za naprawę podejrzanego połączenia kablowego. Całkiem rozsądne, biorąc pod uwagę, że martwiłem się, że może to być coś poważniejszego. Odkąd to naprawili, mój samochód działa jak marzenie, nie ma już nierównej pracy na biegu jałowym, nie szarpie, a co najważniejsze, nie ma już kontrolki silnika! Wiem, że zajmowanie się takimi sprawami może być denerwujące, zwłaszcza po złych doświadczeniach z mechanikiem, ale prawidłowe zdiagnozowanie i naprawienie tego było tego warte. Mój samochód znów jest jak nowy, a od czasu naprawy nie miałem ani jednej usterki. Minęły już około trzech tygodni bezproblemowego żeglowania. Zdecydowanie trzymaj się planu wizyty u certyfikowanego specjalisty BMW. Mogą pobrać nieco więcej za diagnostykę, ale zrobią to dobrze za pierwszym razem, co na dłuższą metę pozwala zaoszczędzić pieniądze.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dzięki za kontynuację! To interesujące, że twoja ostateczna diagnoza pasowała do moich początkowych podejrzeń dotyczących czujnika ciśnienia paliwa. Skończyło się na tym, że wczoraj zabrałem XM do certyfikowanego specjalisty BMW. Doświadczenie było zupełnie inne niż w przypadku mojego poprzedniego mechanika, byli profesjonalni, dokładni i wyjaśnili wszystko, co robili. Test diagnostyczny wykazał, że to rzeczywiście czujnik ciśnienia paliwa powodował wszystkie problemy. Wymienili go i naprawili również niektóre problemy z okablowaniem. Kosztowało mnie to około 120 za części i robociznę, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się spodziewałem. Samochód działa teraz pięknie, nie ma już nierównej pracy na biegu jałowym ani szarpania podczas przyspieszania, a ta irytująca kontrolka silnika w końcu zgasła! Zabawne, że czasami nasze przeczucia dotyczące problemów z samochodem okazują się słuszne. Naprawdę cieszę się, że poprosiłem o radę tutaj i poszedłem za twoją sugestią, aby udać się do specjalisty. Zdecydowanie warte każdego grosza, aby zrobić to prawidłowo. Myślę, że znalazłem też mojego nowego stałego mechanika!
(Przetłumaczone z Angielski)
Hej! Mogę odnieść się do Twojej sytuacji. Miałem podobne objawy z moim BMW X6 M z 2020 roku w zeszłym miesiącu, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie podczas przyspieszania i ta przerażająca lampka kontrolna silnika. Kiedy zabrałem go do warsztatu, okazało się, że problemem nie był czujnik ciśnienia paliwa, ale wadliwe połączenie kablowe z czujnikiem położenia wału korbowego. Główna wiązka przewodów była nieco zużyta, co powodowało przerywane sygnały. Musieli wymienić całe połączenie kablowe i ponownie skalibrować czujnik. Nie była to bardzo skomplikowana naprawa, ale zdecydowanie wymagała profesjonalnej uwagi, aby prawidłowo ją posortować. Z tego, co opisujesz ze swoim XM, brzmi to bardzo podobnie do tego, czego doświadczyłem. Warto go szybko sprawdzić, ponieważ te objawy mogą prowadzić do większych problemów, jeśli nie zostaną sprawdzone. Sugerowałbym znalezienie certyfikowanego specjalisty BMW, a nie ogólnego mechanika, który będzie lepiej zaznajomiony ze specyficzną elektroniką i układami okablowania tych modeli. Naprawa naprawiła wszystkie moje problemy i od tego czasu samochód działa płynnie. Upewnij się, że przed wymianą jakichkolwiek części wykonają prawidłowe skanowanie diagnostyczne.
(Przetłumaczone z Angielski)