Problemy z filtrem DPF w Panamerze: Czarny dym i słabe osiągi

Hej, miałem podobny problem z moim Porsche Cayenne Diesel 2015 w zeszłym roku przy 98 tys. km. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz, spadek mocy, czarny dym i wyraźny zapach spalin. Filtr DPF był zdecydowanie zatkany i miał trudności z regeneracją. Zabrałem go do lokalnego specjalisty Porsche, gdzie zdiagnozowano wadliwy czujnik DPF i uszkodzony filtr cząstek stałych. Musieli wymienić oba komponenty, ponieważ czyszczenie nie było wystarczające z powodu rozległego zatkania. Była to dość poważna robota, która zajęła około dwóch dni, ale całkowicie rozwiązała problem. Moja rada? Nie zwlekaj zbyt długo, ponieważ takie problemy mogą prowadzić do większych uszkodzeń silnika, jeśli nie zostaną naprawione. Upewnij się, że znalazłeś certyfikowanego specjalistę Porsche, który ma doświadczenie z silnikami wysokoprężnymi, w szczególności z systemami DPF. Nie jest to coś, czym powinien zajmować się zwykły mechanik. Samochód działa teraz jak nowy, ale byłem bardziej ostrożny, aby zapewnić mu wystarczającą jazdę po autostradzie, aby zakończyć regularne cykle regeneracji. Mam nadzieję, że to pomoże.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, przez co przechodzę. Zastanawiam się tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? I czy od tego czasu wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy związane z filtrem DPF? Próbuję zorientować się, co mnie czeka pod względem kosztów i czy będzie to prawdopodobnie jednorazowa naprawa, czy coś, na co będę musiał mieć oko.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, chętnie podzielę się kosztami, właśnie dostałem ostateczny rachunek w zeszłym miesiącu. Suma wyniosła 1550 € za naprawę systemu DPF. Dobrą wiadomością jest to, że od czasu naprawy moje Cayenne działa absolutnie idealnie! Problem dużego obciążenia DPF, który powodował wszystkie te problemy, całkowicie zniknął. Dla uspokojenia, od czasu naprawy nie ma już czarnego dymu, nie ma powolnego działania i zdecydowanie nie ma już kontrolek kontrolnych silnika. Mechanik wyjaśnił, że duży przebieg odcisnął swoje piętno na oryginalnym systemie DPF, ale po zainstalowaniu nowych komponentów jest to jak nowy początek. Powiedziałbym, że jest to zdecydowanie bardziej jednorazowa naprawa, o ile nadążasz za regularną konserwacją i upewniasz się, że masz kilka dobrych przejazdów autostradą. Kiedy tylko mogłem, wybierałem dłuższe trasy na autostradzie, aby pomóc w cyklach regeneracji i wydaje się, że działa świetnie. Zaufaj mi, kiedy już to naprawisz, od razu zauważysz różnicę. Samochód znów jest jak nowy! Mam nadzieję, że te informacje pomogą w planowaniu. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz czegoś więcej!

(Przetłumaczone z Angielski)

Naprawdę doceniam szczegółową odpowiedź, zwłaszcza na temat kosztów! Wreszcie dziś obejrzałem moją Panamerę i nie uwierzysz, okazało się, że była prawie identyczna z twoją sytuacją. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę świetny, naprawdę znał się na Porsche. Cała naprawa kosztowała mnie około 1700 euro, trochę więcej niż twoja, ale myślę, że to dla ciebie inflacja! Wymienili zarówno czujnik, jak i filtr, tak jak w twoim przypadku. Odebrałem samochód dziś po południu i wow, co za różnica! Nie ma już czarnego dymu, silnik znów reaguje, a ten okropny zapach zniknął. Czuję się, jakbym jeździł innym samochodem! Dzięki za pomoc w podjęciu decyzji o natychmiastowej naprawie. Mechanik powiedział, że złapałem to w samą porę, zanim mogło spowodować poważne uszkodzenie silnika. Zamierzam również skorzystać z twojej rady dotyczącej tych przejazdów autostradą. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj, oszczędziłem mi wielu zmartwień i prawdopodobnie większego rachunku za naprawę. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)