Problemy z filtrem DPF w Infiniti EX: Czarny dym i utrata mocy Pomoc

Cześć! Miałem dokładnie takie same problemy z moim Infiniti FX diesel 2014 kilka lat temu. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach jako mechanik-hobbysta, ale kwestie DPF są zdecydowanie warsztatowe. Miałem podobne objawy: czarny dym, nierówna praca na biegu jałowym, fatalne zużycie paliwa. Po udaniu się do mojego zaufanego mechanika zdiagnozowano uszkodzony filtr DPF. Skończyło się na wymianie całej jednostki, ponieważ była wewnętrznie uszkodzona. Kosztowało mnie to około 1550 €, ale od tego czasu samochód jeździ jak nowy. Szybkie pytanie, jaki jest twój przebieg i czy nadążałeś za regularną konserwacją DPF? Może pomóc mi udzielić bardziej szczegółowych porad w oparciu o moje doświadczenie. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym! Mój ma 80117 KM, a ja dobrze radziłem sobie z konserwacją, niedawno wykonałem usługę. Twoje doświadczenie brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Ten przedział cenowy pomaga również określić moje oczekiwania. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim stało się naprawdę źle, czy po prostu uderzyło cię to wszystko naraz? Jak długo trwała naprawa w Twoim przypadku?

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Odpowiadając na pytania w moim przypadku, zdecydowanie były pewne znaki ostrzegawcze, zanim stało się naprawdę źle. Około miesiąca przed całkowitą awarią zauważyłem nieco gorsze zużycie paliwa i sporadyczne zacinanie się podczas przyspieszania, ale zignorowałem to (duży błąd!). Potem nagle pogorszyło się znacznie w ciągu zaledwie kilku dni, kiedy pojawił się czarny dym i utrata mocy, tak jak opisujesz. Naprawa mojego FX zajęła około półtora dnia. Mój mechanik musiał zamówić część, ale gdy już dotarła, faktyczna praca nie była zbyt długa. Przeprowadzono również pełną kontrolę diagnostyczną, aby upewnić się, że nie ma żadnych powiązanych problemów z czujnikami lub układem paliwowym. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi po wymianie, zmieniłem nieco swoje nawyki jazdy. Upewniam się, że regularnie jeżdżę dłużej z prędkościami autostradowymi, aby pomóc w regeneracji DPF. To ogromna różnica! Mój nowy filtr DPF działa bez zarzutu od prawie dwóch lat. Biorąc pod uwagę, że twój przebieg jest dość podobny do tego, jaki miał mój, gdy zawiódł (miałem około 85 000 km), wygląda na to, że osiągasz typową żywotność DPF. Lepiej załatwić to wcześniej niż później, nauczyłem się tego na własnej skórze, kiedy zignorowałem te wczesne znaki ostrzegawcze! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji na temat procesu naprawy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne, zwłaszcza wskazówka dotycząca nawyków jazdy, na pewno będę o tym pamiętać, gdy już to naprawię. Dobrze też wiedzieć o czasie; tak, wygląda na to, że jestem w typowym oknie awarii. Zabiorę go do sklepu w tym tygodniu, zamiast ryzykować większe uszkodzenia. Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. W rzeczywistości czuję się teraz nieco pewniej, jeśli chodzi o radzenie sobie z tym! Jeszcze raz dziękuję za przeprowadzenie mnie przez to wszystko!

(Przetłumaczone z Angielski)