Problemy z filtrem DPF w Hondzie Odyssey, utrata mocy podczas jazdy

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moją Hondą CR-V Hybrid z 2019 roku (posiadam również Insight). Miałem dokładnie takie same objawy, kontrolkę silnika, utratę mocy i problemy z DPF. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że DPF był poważnie zatkany. Musieli wykonać wymuszoną regenerację i wyczyścić cały system. Nie było to tanie, kosztowało mnie około 1325 euro, ale całkowicie rozwiązało problem. Aby pomóc bardziej konkretnie w twoim przypadku, ile mil/kilometrów przejechał twój Odyssey? Jaki jest twój typowy sposób jazdy (krótkie wycieczki lub dłuższe przejażdżki)? Czy pojawiają się jakieś inne kontrolki ostrzegawcze? Te szczegóły pomogą mi zrozumieć, czy masz do czynienia z dokładnie tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ma 240078 KM na zegarze i właśnie go serwisowałem w zeszłym miesiącu. Moja sytuacja brzmi dość podobnie do tego, przez co przeszedłeś. Jeżdżę głównie na krótkich trasach, co prawdopodobnie nie pomaga sytuacji DPF. Żadnych innych świateł ostrzegawczych poza kontrolką silnika. Dobrze wiedzieć o naprawie wymuszonej regeneracji, martwiłem się o koszty naprawy, więc ten punkt cenowy daje mi przybliżone wyobrażenie o tym, czego się spodziewać. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim zapaliła się kontrolka silnika? Zastanawiam się, czy przegapiłem jakieś wczesne wskaźniki.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Dzięki za te szczegóły. Tak, patrząc na przebieg i sposób jazdy, jest to zdecydowanie podobne do tego, czego doświadczyłem. Właściwie, myśląc wstecz, zauważyłem pewne znaki ostrzegawcze, zanim zapaliła się kontrolka silnika, mój CR-V zaczął wydawać się nieco powolny, szczególnie podczas przyspieszania, i miałem nieco gorsze zużycie paliwa. Po prostu na początku nie połączyłem kropek, wiesz jak to jest! Skoro wspomniałeś o krótkich trasach, to był to dokładnie mój problem. DPF potrzebuje tych dłuższych jazd, aby prawidłowo zakończyć cykl regeneracji. Po naprawie mój mechanik poradził mi, abym przynajmniej raz w tygodniu wybierał się na 20-30 minutową przejażdżkę autostradą i od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Jedną rzeczą, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, nie czekaj zbyt długo, aby to sprawdzić. Początkowo myślałem, że to samo się rozwiąże, ale to tylko pogorszyło sprawę. Im dłużej czekasz, tym bardziej zapycha się DPF, a naprawa może być droższa. Nie jestem pewien, czy zauważyłeś, ale czy Twój samochód jest szczególnie powolny podczas jazdy pod górę? W moim przypadku był to kolejny znak ostrzegawczy. Daj mi znać, jak poradzisz sobie z naprawą. Jestem naprawdę ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dokończę rozmowę z jego perspektywy: Dzięki za wszystkie dodatkowe informacje, są naprawdę pomocne! Tak, teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem ostatnio spowolnienie na wzgórzach, a moja oszczędność paliwa zdecydowanie spadła. Po prostu nie łączyłem tych kropek! To świetna wskazówka dotycząca cotygodniowych dłuższych jazd. Zdecydowanie spróbuję zmienić swoje wzorce jazdy po naprawie. Zamierzam zarezerwować go jutro w warsztacie, nie chcę ryzykować pogorszenia sytuacji, czekając. Objawy dokładnie pasują do twoich, więc jestem całkiem pewien, że to ten sam problem. Naprawdę uspokoiłeś mnie w tej całej sytuacji. To bardzo pomocne usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo. Zaktualizuję cię, gdy to sprawdzę, trzymam kciuki, że wystarczy wyczyścić DPF i nic poważniejszego! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu, aby mi w tym pomóc.

(Przetłumaczone z Angielski)