Problemy z filtrem DPF w BMW X5: Czarny dym i utrata mocy

Mam BMW X3 z silnikiem Diesla z 2010 roku i w zeszłym miesiącu miałem niemal identyczne objawy. Czujnik ciśnienia wstecznego spalin w moim był całkowicie zepsuty, powodując podobne problemy, zmniejszoną moc, czarny dym i ten typowy zapach oleju napędowego, który stał się naprawdę intensywny. Zabrałem mojego X3 do warsztatu, a diagnostyka potwierdziła wadliwy czujnik ciśnienia w układzie DPF. Poważnie wpływał na wydajność silnika i mógł doprowadzić do droższych uszkodzeń, gdyby nie został sprawdzony. Naprawa nie polegała tylko na wymianie czujnika, musieli również wyczyścić układ DPF, ponieważ wpłynął na cykle regeneracji. Cała praca zajęła około dnia. Te problemy z czujnikiem ciśnienia są dość powszechne w silnikach Diesla BMW o takim przebiegu. Moja rada? Nie czekaj z naprawą. Wadliwy układ DPF może uszkodzić inne podzespoły, jeśli będziesz tak jeździć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Brzmi to dokładnie tak, jak ja. To bardzo uspokajające usłyszeć, że ktoś inny miał takie same objawy i sobie z nimi poradził. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię cała naprawa? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Chcę się upewnić, że jestem przygotowany na to, co czeka mojego X5.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Chciałem tylko dopytać, naprawiłem mojego X3 i od tamtej pory wszystko działa jak w marzeniu. Wymiana czujnika ciśnienia wstecznego wydechu całkowicie rozwiązała wszystkie problemy z ciśnieniem DPF. Kosztowało mnie to łącznie 245 €, co szczerze mówiąc nie było tak bolesne, jak się spodziewałem. Czarny dym całkowicie zniknął, moc wróciła do normy, a ten silny zapach oleju napędowego zniknął. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to zrobić, kiedy to zrobiłem. Najlepsze jest to, że od czasu naprawy nie pojawił się ani jeden problem, minęło już około sześciu tygodni. Silnik pracuje super płynnie, a kontrolka check engine nie zapaliła się ponownie. Uwierz mi, wymiana tego czujnika była warta każdego grosza. Jeśli Twój X5 wykazuje te same objawy, zdecydowanie zalecałbym, abyś rozwiązał problem wcześniej, niż później. Te BMW naprawdę nie lubią, gdy pozwalasz problemom z DPF trwać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko wszystkich poinformować, wczoraj oddałem mojego X5 do mechanika i wszystko naprawiłem! Znalazłem naprawdę dobry warsztat specjalizujący się w samochodach europejskich. Mechanik od razu zauważył problem, dokładnie to, co wspomniał o czujniku ciśnienia. Znaleźli też trochę sadzy, którą trzeba było wyczyścić. Cała robota kosztowała mnie około 300 dolców, trochę więcej niż naprawa, ale i tak o wiele lepiej, niż się obawiałem. Naprawa wszystkiego zajęła im około 4 godzin. A co najlepsze? Potem pojechałem nim na przejażdżkę i wow, jaka różnica! Nie ma już czarnego dymu, moc wróciła do normy, a ten nieprzyjemny zapach zniknął. Naprawdę się cieszę, że nie odkładałem tego dłużej. Jeszcze raz dziękuję za radę, naprawdę pomogła mi podjąć decyzję o natychmiastowej naprawie, zamiast czekać. Teraz w końcu mogę znów cieszyć się jazdą moim X5, nie martwiąc się o każdy najmniejszy hałas!

(Przetłumaczone z Angielski)