Problemy z filtrem DPF Patriot Diesel: Czarny dym i awarie czujników

Mając pewne doświadczenie z silnikami wysokoprężnymi, w zeszłym roku spotkałem się z bardzo podobnym problemem w moim Compassie 2013 z silnikiem wysokoprężnym. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co napotkałem, zwłaszcza nieudana regeneracja DPF i problemy z wydajnością silnika. Po przeprowadzeniu diagnostyki pojazdu mój mechanik potwierdził uszkodzenie czujnika przeciwciśnienia spalin. Czujnik wysyłał nieprawidłowe odczyty, uniemożliwiając prawidłową regenerację filtra DPF i powodując nieefektywną pracę silnika. Naprawa obejmowała: Kompletną wymianę czujnika, ponowną kalibrację systemu, podstawowe testy diagnostyczne Całkowity koszt wyniósł 245 euro, w tym części i robocizna. Naprawa zajęła około 2 godzin, a problemy zostały całkowicie rozwiązane. Osiągi silnika wróciły do normy, nie ma już żadnych kontrolek ostrzegawczych ani dymienia. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady dotyczącej Twojego przypadku, czy mógłbyś podać: Aktualny przebieg, Kiedy po raz pierwszy zaczęły się problemy, Ostatnia historia przeglądów, Czy kontrolka check engine pokazuje określone kody błędów Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, czego doświadczyłem w moim Compassie i czy czujnik ciśnienia wstecznego jest na pewno główną przyczyną.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. Mój aktualny przebieg to 31871 KM, a ostatni serwis miałem 3 miesiące temu. Problemy zaczęły się około 2 tygodnie po przeglądzie. Diagnostyka pojazdu pokazuje kody błędów P2452 i P2453, które wskazują na problemy z układem wydechowym. Brak prawidłowych odczytów ciśnienia wstecznego wydaje się znacząco wpływać na osiągi silnika. Emisja spalin jest zdecydowanie gorsza niż wcześniej, o czym świadczy dym. Rozważę wymianę czujnika w oparciu o Twoje doświadczenia. Czy komuś udało się po prostu wyczyścić czujnik, a nie dokonać pełnej wymiany?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Podobnie jak w Twoim przypadku, mój Compass również pokazywał kody P2452/P2453. Początkowo próbowałem wyczyścić czujnik ciśnienia wstecznego, aby zaoszczędzić pieniądze, ale to działało tylko tymczasowo przez około tydzień, zanim problemy powróciły. Dymienie i słabe osiągi silnika utrzymywały się, aż zdecydowałem się na kompletną wymianę czujnika. Próba czyszczenia w rzeczywistości kosztowała mnie więcej na dłuższą metę, ponieważ ostatecznie zapłaciłem za obie usługi. Kilka rzeczy, które zauważyłem na podstawie twoich informacji: Czas po serwisie jest interesujący, ponieważ moje problemy również zaczęły się wkrótce po rutynowej konserwacji, Twój przebieg jest podobny do tego, kiedy pojawiły się moje problemy, Kody błędów są identyczne z tymi, które wyświetlał mój samochód System DPF w dużym stopniu opiera się na dokładnych odczytach ciśnienia wstecznego w celu prawidłowej kontroli emisji i cykli regeneracji. Awaria czujnika powoduje kaskadę problemów wpływających na ogólną wydajność silnika. Jeśli objawy są podobne, zdecydowanie zalecałbym wymianę czujnika zamiast próby czyszczenia. Różnica w kosztach robocizny jest minimalna, a nowy czujnik zapewnia wiarygodne odczyty dla prawidłowego funkcjonowania układu wydechowego. Biorąc pod uwagę aktualne ceny części, należy spodziewać się około 230-260 euro za kompletną naprawę, w zależności od stawek robocizny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za tak pomocne odpowiedzi. Biorąc pod uwagę identyczne kody błędów i podobny czas wystąpienia problemów po serwisie, skorzystam z Twojej rady i zdecyduję się na pełną wymianę czujnika, a nie tylko czyszczenie. Radzenie sobie ze spadkiem wydajności silnika i ciągłymi lampkami ostrzegawczymi jest wystarczająco frustrujące bez ryzykowania tymczasowych napraw. Moim głównym zmartwieniem były problemy z układem wydechowym, które mogą spowodować trwałe uszkodzenia, jeśli nie zostaną naprawione. Widoczny dym podczas przyspieszania jest szczególnie niepokojący, ale wygląda na to, że wymiana czujnika ciśnienia wstecznego powinna rozwiązać wszystkie te objawy w oparciu o Twoje doświadczenie. Jutro skontaktuję się z warsztatem, aby zaplanować wymianę czujnika i ponowną kalibrację. Szacunkowy koszt 230-260 euro pomaga określić realistyczne oczekiwania. Mam nadzieję, że przywróci to prawidłową regenerację DPF i przywróci normalne osiągi silnika. Zaktualizuję informacje po zakończeniu naprawy na wypadek, gdyby inni napotkali podobne problemy z czujnikiem ciśnienia w swoich silnikach wysokoprężnych.

(Przetłumaczone z Angielski)