Problemy z filtrami DPF i AdBlue w Infiniti EX Diesel

Cześć! Miałem podobny problem z moim Infiniti QX50 diesel z 2015 roku (dość zbliżony do Twojego EX). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Mój samochód wykazywał podobne objawy w zeszłym roku, kontrolka silnika, problemy z DPF i ostrzeżenia Ad-Blue. Po zabraniu go do mojego zaufanego warsztatu zdiagnozowali wadliwy zbiornik Ad-Blue, który powodował problemy z ciśnieniem w układzie. Naprawa nie była tania i wyniosła mnie około 1620 euro, wliczając w to części i robociznę, ale rozwiązała wszystkie problemy za jednym razem. Jaki masz przebieg i czy zauważyłeś jakieś inne objawy? Kiedy ostatnio serwisowałeś system Ad-Blue? Te informacje pomogłyby mi podzielić się bardziej istotnymi szczegółami z mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informację! Mój przebieg wynosi obecnie 169757 KM, a ostatni serwis miał miejsce około 3 miesiące temu. Zauważyłem również, że silnik wydaje się nieco bardziej szorstki na biegu jałowym, szczególnie rano. Zbiornik Ad-Blue nadal pokazuje, że jest prawie pełny na wyświetlaczu, co sprawia, że zastanawiam się, czy to faktycznie problem z czujnikiem, a nie ze zbiornikiem. Czy przed naprawą pojawiły się jakieś kody błędów?

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za dodatkowe szczegóły. Tak, te objawy brzmią bardzo znajomo, mój QX50 robił dokładnie to samo około 175 000 km. Szorstki bieg jałowy rano był zdecydowanie czymś, czego też doświadczyłem! Co ciekawe, mój wyświetlacz zbiornika Ad-Blue również pokazywał prawie pełny, gdy miałem ten problem. To właśnie początkowo mnie zmyliło. Otrzymałem jednak kody błędów (P20EE i P208E), które wskazywały na system Ad-Blue, ale okazało się, że winowajcą był czujnik, a nie sam zbiornik! Mój mechanik stwierdził, że czujnik jakości Ad-Blue był wadliwy, co było znacznie tańsze do naprawienia niż wymiana całego zbiornika, jak wspomniałem wcześniej. Patrząc wstecz, powinienem był wspomnieć o tym w mojej pierwszej odpowiedzi, przepraszam za to! Wymiana czujnika kosztowała mnie około 380 € łącznie z robocizną, czyli znacznie mniej niż początkowo podałem za wymianę zbiornika. Ponieważ twoje objawy są tak podobne do tego, czego doświadczyłem, szczególnie przy odczycie pełnego zbiornika, założę się, że masz do czynienia z tym samym problemem z czujnikiem. Czy zauważyłeś spadek mocy podczas przyspieszania? To był kolejny objaw, o którym zapomniałem wspomnieć wcześniej. Jeśli też tego doświadczasz, potwierdziłoby to moje podejrzenia co do czujnika. Mam nadzieję, że to pomoże wyjaśnić nieco więcej! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów na temat mojego doświadczenia z tym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź! Faktycznie, zauważyłem pewien spadek mocy podczas przyspieszania, zwłaszcza przy wjeżdżaniu na autostrady. Właśnie zaoszczędziłeś mi potencjalnego bólu głowy i prawdopodobnie sporo pieniędzy! Zdecydowanie poproszę mojego mechanika, aby najpierw sprawdził czujnik jakości Ad-Blue, zanim zacznę szukać droższych napraw. Kody błędów, o których wspomniałeś, będą bardzo pomocne w diagnostyce. Naprawdę dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, które dały mi znacznie jaśniejszy kierunek tego, co należy sprawdzić w pierwszej kolejności. Zaktualizuję wątek, gdy już go sprawdzę, co może pomóc innym z podobnymi problemami w przyszłości!

(Przetłumaczone z Angielski)