Problemy z fazami rozrządu w silniku benzynowym BMW serii 5 2019: doświadczenia i koszty naprawy?

Dziękuję wszystkim za rady i doświadczenia! Jestem naprawdę spokojny słysząc, że wasze samochody działają świetnie po naprawie i że nie pojawiły się żadne inne problemy. I tak, dużo jeżdżę po mieście i często stoję w korkach, więc może to było przyczyną problemu. Ostatecznie prawdopodobnie nie uda mi się uniknąć wizyty w warsztacie. Cieszę się, że koszty nie powinny być astronomiczne. Będę informował o postępach. Jeszcze raz dzięki i trzymaj się!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, nie panikuj, to brzmi jak sytuacja, przez którą przeszedłem z moim BMW serii 3 z 2016 roku w zeszłym roku. Objawy były prawie takie same, w tym lampka ostrzegawcza silnika i szarpanie podczas przyspieszania. W moim przypadku był to w rzeczywistości moduł zmiennych faz rozrządu, który działał nieprawidłowo. Mechanik musiał go wymienić oraz sprawdzić i wyczyścić kilka sąsiednich części, w tym olej silnikowy z powodu metalowych wiórów. Okazało się, że problem był mniej poważny niż się wydawało. Naprawa była stosunkowo prosta i następnego dnia mogłem odebrać samochód. Mogę więc powiedzieć, że to nic poważnego i powinno być dość łatwe do naprawienia. Oczywiście nie mogę powiedzieć, czy u Ciebie jest dokładnie tak samo, ale objawy są podobne. Najlepiej jak najszybciej oddać samochód do warsztatu, zanim dojdzie do większych uszkodzeń. Wszystkiego najlepszego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, bardzo dziękuję za odpowiedź! Bardzo się cieszę, że nie było to nic poważnego. Czy pamiętasz, ile mniej więcej Cię to wtedy kosztowało? Przyznam szczerze, że po ostatniej wizycie w warsztacie trochę boję się rachunku. I czy od tamtej pory miałeś jakieś problemy lub czy coś podobnego się powtórzyło? Wszystkiego najlepszego i jeszcze raz dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, nie stresuj się! Podobnie jak u Ciebie, w moim samochodzie uszkodzony był układ zmiennych faz rozrządu. Po wizycie w warsztacie problem został jednak naprawiony i od tamtej pory nie pojawił się ponownie - nie ma więc powodów do zmartwień. W moim samochodzie rozrząd był uszkodzony z powodu zużytych gumowych pierścieni uszczelniających, co kosztowało około 1620 euro. Na pierwszy rzut oka wydaje się dużo, ale jeśli uda się uniknąć dalszych uszkodzeń silnika, to zdecydowanie warto. Nawiasem mówiąc, miałem ten sam problem z moim samodzielnie zaprojektowanym modelem samochodu Turbo-Zack2000. Mam nadzieję, że to Ci pomoże i trzymam kciuki, abyś miał podobne doświadczenia! Wszystkiego najlepszego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam wszystkich! Muszę powiedzieć, że miałem podobny problem z moim starym Audi i rzeczywiście była to zmiana faz rozrządu. Jednak wydaje mi się trochę dziwne, że Twój samochód ma tylko 27456 km na liczniku, a już masz takie problemy. Niewspółosiowość wałka rozrządu powinna normalnie występować po znacznie większym przebiegu, przynajmniej tak było w moim aucie. Może masz z tym do czynienia już teraz, bo dużo jeździsz w ruchu miejskim lub często stoisz w korkach? Tak czy inaczej, zdecydowanie radziłbym jak najszybciej to sprawdzić, aby uniknąć dalszych uszkodzeń. Jeśli chodzi o koszty, możesz spodziewać się od 1000 do 2000 euro. Ale nie martw się, wszystko będzie dobrze! Powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć! Przykro mi słyszeć o problemach z Twoim samochodem. Wygląda na to, że masz problem z wałkiem rozrządu, co niestety może być kosztowne. Zalecałbym uzyskanie diagnozy od zaufanego mechanika. Koszty mogą się różnić, ale spodziewaj się kilkuset do kilku tysięcy euro w zależności od powagi problemu. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Na podstawie objawów wydaje się, że to problem z wałkiem rozrządu. Jednak obecność wiórów metalowych w oleju jest poważnym problemem i może wskazywać na poważne uszkodzenie silnika. Zdecydowanie zalecam jak najszybsze oddanie samochodu do mechanika w celu dokładnej kontroli.

(Przetłumaczone z Angielski)