Problemy z elektryczną pompą płynu chłodzącego w Q50 Hybrid - właściciel szuka pomocy

Cześć! Mam pewne doświadczenie z systemami hybrydowymi. Miałem podobny problem z moim 2017 Infiniti QX Hybrid w zeszłym roku, a także posiadam M Hybrid. To przegrzanie + sprawdzenie silnika też mnie zmartwiło! Okazało się, że rzeczywiście było to wadliwe połączenie kablowe z elektryczną pompą płynu chłodzącego. Naprawiłem go w moim lokalnym warsztacie za około 95 €, który zasadniczo wymienił uszkodzony kabel i przeprowadził szybką kontrolę systemu. Całość zajęła około 2 godzin. Jaki masz przebieg i czy zauważyłeś jakieś inne objawy? Na przykład dziwne odgłosy z okolic pompy lub wahania temperatury? Daj mi znać te szczegóły, abym mógł lepiej zrozumieć, czy Twój problem pasuje do tego, czego doświadczyłem. Trzymaj się!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój przebieg wynosi 13399 km i właśnie przeszedłem serwis w zeszłym miesiącu. Nie zauważyłem żadnych dziwnych dźwięków, ale wskaźnik temperatury działa, szczególnie podczas jazdy po mieście. Czasami waha się nawet na biegu jałowym. Z ulgą słyszę, że naprawa nie była zbyt kosztowna, martwiłem się, że może to być coś poważnego. Czy zauważyłeś jakąś poprawę wydajności po naprawie? Jeśli problem nie ustąpi, mogę udać się do dealera w ten weekend.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, całkowicie pamiętam, kiedy mój QX miał te wahania temperatury, to bardzo denerwujące, szczególnie w ruchu miejskim! Po naprawieniu tego połączenia kablowego różnica w wydajności była jak noc i dzień. Temperatura utrzymywała się na stałym poziomie, a kontrolka silnika nie powróciła od tego czasu. Ale tutaj jest coś interesującego, twoje objawy brzmią nieco inaczej niż to, czego doświadczyłem. W moim przypadku było słychać słabe brzęczenie, zanim temperatura zaczęła się zwiększać, ale u Ciebie nie ma żadnych dziwnych dźwięków. Ponieważ w zeszłym miesiącu byłeś serwisowany, może sprawdź u dealera, co zrobili podczas serwisu. Czasami takie problemy mogą być związane z kieszeniami powietrznymi w układzie chłodzenia po konserwacji. Mój mechanik wspomniał o tym, kiedy przyniosłem mój. 13399 KM to dość niski przebieg, chociaż mój działał około 45000 KM. Możesz nadal być objęty gwarancją, więc zdecydowanie zabierz go do sprzedawcy w ten weekend. Lepiej być bezpiecznym niż żałować, zwłaszcza w przypadku tych hybrydowych układów chłodzenia! Daj mi znać, jak pójdzie u dealera, jestem ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem, który miałem. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Masz naprawdę dobry punkt na temat sprawdzenia u dealera ostatniej usługi, na pewno o tym wspomnę. I masz rację co do gwarancji, którą właśnie sprawdziłem i nadal jestem nią objęty, co jest ogromną ulgą! Zaplanuję wizytę na ten weekend i upewnię się, że wspomnę o wszystkim, o czym rozmawialiśmy, zwłaszcza o sprawdzeniu kieszeni powietrznych w układzie chłodzenia. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem i sugestiami. Zaktualizuję wątek, gdy dowiem się, co jest przyczyną problemu. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)