Problemy z EGR w Q2: Objawy dymienia, szarpania i utraty mocy

Miałem te same problemy w moim Audi A3 2020 z silnikiem 1.4L. Objawy idealnie pasują do wadliwego zaworu EGR, utrata mocy, nierówna praca na biegu jałowym i zwiększone zużycie paliwa to typowe oznaki problemów z układem EGR. Układ recyrkulacji spalin zaczął działać przy około 150000 km. Początkowo myślałem, że to drobnostka, ale naprawa samochodowa ujawniła całkowicie zablokowany zawór EGR. Nagromadzony węgiel uniemożliwiał prawidłowy ruch zaworu, powodując niespójną mieszankę paliwowo-powietrzną i problemy z emisją spalin. Naprawa obejmowała demontaż i czyszczenie zaworu EGR, a także czyszczenie kolektora dolotowego w celu usunięcia osadów węglowych. Nie jest to szybka naprawa, wymaga starannego demontażu i właściwego czyszczenia, aby uniknąć uszkodzenia otaczających elementów. Po naprawie silnik pracował płynniej, zwłaszcza na biegu jałowym, i bez problemu przeszedł test emisji spalin. Jest to uważane za poważny element konserwacji, ponieważ nieprawidłowe działanie EGR może prowadzić do zwiększonego zużycia silnika i potencjalnego uszkodzenia katalizatora, jeśli nie zostanie naprawione. W przypadku silników wysokoprężnych kwestie te są jeszcze bardziej krytyczne, ale silniki benzynowe również wymagają odpowiedniej konserwacji EGR. Najlepiej zlecić jego sprawdzenie jak najszybciej, ponieważ objawy będą się tylko nasilać i mogą prowadzić do droższych napraw, jeśli zostaną zignorowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z problemem zaworu EGR. Ten wyciek podciśnienia i nierówna praca na biegu jałowym brzmią dokładnie jak to, z czym miałem do czynienia w moim Q2. W końcu udało mi się to naprawić, a różnica w wydajności była natychmiastowa. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile kosztowała naprawa w Twoim przypadku? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś powiązane problemy? Pytam dlatego, że mój katalizator zaczął hałasować kilka miesięcy później, zastanawiając się, czy może to być związane z pierwotnym problemem z EGR.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty naprawy. Właśnie naprawiłem zawór EGR w zeszłym miesiącu, kiedy był całkowicie zablokowany, zapłaciłem 355 euro za pełną usługę. Emisja spalin i osiągi pojazdu znacznie się poprawiły zaraz po naprawie. Nieprawidłowo działający zawór EGR może zdecydowanie wpływać na katalizator. Awaria układu EGR powoduje zmianę przepływu spalin i temperatury, co dodatkowo obciąża katalizator. Połączenie między tymi komponentami jest dość bezpośrednie, ponieważ oba przetwarzają gazy spalinowe. Od czasu naprawy mój silnik pracuje idealnie, bez wycieków podciśnienia czy nierównej pracy na biegu jałowym. Oszczędność paliwa wróciła do normy, a silnik utrzymuje stałą moc podczas przyspieszania. Nie pojawiły się żadne kontrolki silnika ani związane z nimi problemy. Jeśli katalizator hałasuje, należy go szybko sprawdzić. Uszkodzony zawór EGR może wysyłać nadmiar osadów węglowych przez układ wydechowy, potencjalnie powodując długotrwałe uszkodzenie katalizatora. Lepiej zająć się tym wcześnie, zanim doprowadzi to do droższych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

W końcu udało mi się naprawić Q2 po tych frustrujących objawach. Znalazłem nowego mechanika, który poświęcił czas na prawidłowe zdiagnozowanie problemu. Cała usługa czyszczenia zaworu EGR i kolektora dolotowego kosztowała mnie 420 euro. Proces naprawy trwał około 4 godzin. Stwierdzono znaczne nagromadzenie węgla blokujące układ recyrkulacji spalin. Po wyczyszczeniu różnica była jak w dzień i w nocy, nie ma już wycieku podciśnienia, idealna praca na biegu jałowym, a dostarczanie mocy jest znowu płynne. Mechanik sprawdził również katalizator podczas naprawiania problemu z EGR. Na szczęście wykrył go wcześnie, zanim doszło do poważnych uszkodzeń. Emisje pojazdu wróciły do normalnego poziomu, a zużycie paliwa spadło do tego, co powinno. Naprawdę cieszę się, że nie czekałem dłużej z naprawą. Silnik pracuje teraz o wiele lepiej i nie pojawiają się już kontrolki ani dziwne dźwięki. Zdecydowanie warto znaleźć niezawodnego mechanika, który dobrze rozumie te systemy.

(Przetłumaczone z Angielski)