Problemy z EGR w A5: Dym, słabe osiągi i nierówna praca na biegu jałowym - naprawa

Niedawno miałem do czynienia z niemal identycznymi problemami z zaworem EGR w moim A3 z silnikiem 2.0 TFSI. Objawy pasowały idealnie, nierówna praca na biegu jałowym, utrata mocy i charakterystyczny syczący dźwięk podczas przyspieszania. Główną przyczyną był nagar powodujący częściowe otwarcie zaworu EGR. Powodowało to stały wyciek podciśnienia, prowadząc do niewłaściwej mieszanki paliwowo-powietrznej. System recyrkulacji w zasadzie zmuszał spaliny do powrotu, kiedy nie powinien. Naprawa wymagała: Całkowitego demontażu i wymiany zaworu EGR, oczyszczenia kanałów EGR, skasowania kodów usterek, przetestowania działania nowego zaworu. Był to poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi, ponieważ powodował uszkodzenie katalizatora z powodu niewłaściwego spalania. Pozostawienie tego dłużej doprowadziłoby do bardziej rozległych uszkodzeń silnika. Kluczowe rzeczy, na które należy zwrócić uwagę podczas naprawy: upewnij się, że prawidłowo wyczyszczono wszystkie połączone kanały, sprawdź, czy dotyczy to również chłodnicy EGR, sprawdź prawidłowe testy diagnostyczne po wymianie, upewnij się, że użyto części OEM lub wysokiej jakości. Naprawa całkowicie usunęła wszystkie objawy, przywróciła prawidłowe obroty biegu jałowego, wyeliminowała dymienie i przywróciła normalne dostarczanie mocy. Upewnij się tylko, że korzystasz z renomowanego warsztatu specjalizującego się w naprawach samochodowych, szczególnie z doświadczeniem w tych silnikach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mam teraz do czynienia z podobnymi problemami z emisją spalin w moim A5. Naprawdę martwię się, że zostanę oszukany, więc warto usłyszeć, jak przebiegła naprawa. Czy pamiętasz, ile mniej więcej wyniósł całkowity koszt naprawy? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy miałeś jakieś powtarzające się problemy z zaworem EGR lub wyciekami podciśnienia? Moje obecne problemy z recyrkulacją powodują u mnie wiele stresu i chciałbym uniknąć ponownego zmagania się z tym problemem w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Koszt naprawy wyniósł 355 euro, gdy w zeszłym miesiącu naprawiałem uszkodzony zawór EGR. Cena obejmowała zarówno części, jak i robociznę za kompletną wymianę zaworu EGR i czyszczenie układu. Od czasu naprawy mój silnik wysokoprężny pracuje bez zarzutu, nie ma już nierównej pracy na biegu jałowym ani problemów z emisją spalin. Naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie wcześniejsze problemy, nie świeci się już kontrolka silnika, przywrócono normalne dostarczanie mocy, a zużycie paliwa wróciło do normy. To była ulga nie musieć już radzić sobie z tymi problemami z układem recyrkulacji. Kluczem było prawidłowe wyczyszczenie całego układu EGR wraz z instalacją nowego zaworu. Aby uniknąć przyszłych problemów z zaworem EGR, regularna konserwacja i stosowanie wysokiej jakości paliwa naprawdę pomaga zapobiegać gromadzeniu się węgla. Minęło już kilka tysięcy kilometrów bezproblemowej jazdy bez powtarzających się wycieków podciśnienia lub problemów z zaworem. Naprawa była warta każdego centa, biorąc pod uwagę o ile lepiej pracuje teraz silnik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po otrzymaniu wielu rekomendacji, w zeszłym tygodniu zabrałem A5 do certyfikowanego warsztatu. Mechanik potwierdził, że to rzeczywiście zawór EGR jest przyczyną wszystkich tych problemów. Przeprowadzono pełną inspekcję systemu i znaleziono ciężkie osady węglowe blokujące prawidłową recyrkulację. Całkowita naprawa wyniosła 420 euro, w tym: nowy zawór EGR OEM, pełne czyszczenie układu, testy diagnostyczne, koszty robocizny. Rezultaty były natychmiastowe, nie ma już dymu, syczenie całkowicie ustało, a silnik znów pracuje płynnie. Później z łatwością przeszedł test emisji spalin. Oszczędność paliwa również znacznie się poprawiła. Patrząc wstecz, miałem rację, że byłem ostrożny przy wyborze warsztatu. Mechanik poświęcił czas na wyjaśnienie wszystkiego i pokazał mi stary zawór z całym nagarem. Dla każdego, kto boryka się z podobnymi problemami, prawidłowa naprawa za pierwszym razem jest warta inwestycji. Naprawdę cieszę się, że nie próbowałem żadnych szybkich napraw ani nie odkładałem tego dłużej.

(Przetłumaczone z Angielski)