Problemy z Eclipse Cross Trans: kontrolka ostrzegawcza i nierówna zmiana biegów

Cześć! Przydarzyło mi się coś bardzo podobnego z moim Mitsubishi Outlander Diesel z 2017 roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach jako mechanik hobbysta. Z tego, co opisujesz, brzmi to dokładnie tak samo, jak to, z czym miałem do czynienia zeszłego lata. Okazało się, że poziom oleju w mojej skrzyni biegów był krytycznie niski, co powodowało wszystkie wymienione przez Ciebie objawy. Zabrałem samochód do mojego zwykłego warsztatu, gdzie odkryli, że z czasem pojawił się niewielki wyciek. Naprawa, w tym nowy olej przekładniowy, robocizna i usunięcie niewielkiego wycieku, kosztowała mnie około 365 €. Od tego czasu skrzynia biegów zmienia biegi płynnie jak masło, nie ma już zgrzytania ani świateł ostrzegawczych. Zanim jednak będę mógł udzielić Ci bardziej szczegółowych porad, ile mil/km ma Twój Eclipse Cross? Kiedy był ostatni serwis skrzyni biegów? Czy pod samochodem widać jakiś wyciek płynu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój Eclipse Cross ma obecnie 63125 km, a serwisowałem go dopiero w zeszłym miesiącu. Nie zauważyłem żadnych widocznych wycieków pod samochodem, chociaż na pewno sprawdzę to dokładniej, skoro o tym wspomniałeś. Problemy ze zmianą biegów zaczęły się dość nagle, mniej więcej w ciągu ostatniego tygodnia. Twoje doświadczenie z Outlanderem jest naprawdę pomocne, najpierw sprawdzę poziom płynu przekładniowego. Czy Twoja kontrolka ostrzegawcza również zapaliła się, zanim znalazłeś wyciek?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, moja kontrolka ostrzegawcza zdecydowanie zapaliła się zanim odkryłem wyciek w moim Outlanderze. Właściwie, ciekawe, że wspomniałeś o nagłym pojawieniu się, ponieważ dokładnie tak samo zaczęło się moje. Pewnego dnia biegi zmieniały się dobrze, a potem BAM, wszystkie te problemy zaczęły się pojawiać. Skoro wspomniałeś o ostatnim serwisie, czy konkretnie sprawdzali płyn przekładniowy? Czasami nie jest to częścią regularnego serwisu, chyba że wyraźnie o to poproszono. W moim przypadku, mimo że miałem regularne serwisy, kontrola płynu przekładniowego została pominięta podczas kilku wizyt. Powinienem wspomnieć, że po moim doświadczeniu zacząłem sprawdzać poziom płynu przekładniowego co miesiąc, stało się to trochę obsesją, haha! Biorąc pod uwagę, że Twój Eclipse Cross ma podobny przebieg jak mój Outlander, gdy zaczęły się problemy (mój miał około 68000 km), to zdecydowanie może to być powiązane. Ale jest jeszcze coś do rozważenia, po naprawieniu mojego wycieku dowiedziałem się, że te skrzynie biegów Mitsubishi mogą być również trochę wrażliwe na jakość płynu. Kontrolka ostrzegawcza może również wskazywać na zanieczyszczony płyn, nawet jeśli poziom jest w porządku. Kiedy naprawiali mój, znaleźli jakieś cząsteczki metalu w starym płynie, co przyczyniało się do hałasu szlifowania. Może jak najszybciej to sprawdzić? Lepiej dmuchać na zimne, nauczyłem się tej lekcji w kosztowny sposób, czekając zbyt długo! Daj znać, co odkryjesz.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie te cenne informacje! Nie, nie sądzę, żeby specjalnie sprawdzali płyn przekładniowy podczas mojego ostatniego serwisu, dostałem tylko standardowy pakiet konserwacyjny. Zdecydowanie rozważę sprawdzenie go jako pierwszą rzecz jutro rano. Twój punkt o jakości płynu jest naprawdę otwierający oczy; nawet nie brałem pod uwagę takiej możliwości. Szczerze mówiąc, zaoszczędziłeś mi wielu zmartwień i potencjalnie pieniędzy, dzieląc się swoim doświadczeniem. Zadzwoniłem już do mojego lokalnego mechanika i umówiłem się na jutro rano. Upewnię się, że sprawdzą zarówno poziom, jak i jakość płynu oraz sprawdzą, czy nie ma żadnych możliwych wycieków. Zacznę również wykonywać te miesięczne kontrole, jak zasugerowałeś, lepiej wyłapać takie rzeczy wcześnie! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś mi czas, aby mi pomóc. Dam ci znać, gdy tylko dowiem się, co dzieje się z moim Eclipse Cross. Dbaj o siebie!

(Przetłumaczone z Angielski)