Problemy z DPF i AdBlue nękają Grandland X, potrzebna pomoc?

Cześć! Miałem podobny problem z moją Insignią 2019 diesel w zeszłym roku. Mam pewne doświadczenie w pracy nad samochodami jako hobby, ale to było poza moimi umiejętnościami majsterkowania. Objawy były dokładnie takie jak u Ciebie, kontrolka check engine, problemy z DPF i ostrzeżenie Ad-Blue. Okazało się, że zbiornik Ad-Blue skorodował wewnętrznie i wymagał wymiany. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika, który naprawił go za około 1620 euro (części i robocizna). Jaki jest Twój przebieg i historia konserwacji? Kiedy ostatni raz uzupełniałeś Ad-Blue? Te szczegóły pomogą mi udzielić bardziej szczegółowych porad w oparciu o moje doświadczenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój przebieg wynosi obecnie 189502 km, a ostatni serwis wykonano około trzy miesiące temu. Regularnie uzupełniam Ad-Blue, ostatni raz około sześć tygodni temu. Twoja historia z Insignią brzmi bardzo podobnie do tego, czego doświadczam. Koszt naprawy jest jednak dość wysoki, miałem nadzieję, że do tego nie dojdzie! Czy mechanik wspomniał o jakichś znakach ostrzegawczych? Zastanawiam się, czy mógłbym wcześnie wykryć jakiekolwiek problemy, zanim się pogorszą. Naprawdę doceniam twój wkład w tę sprawę! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, całkowicie rozumiem twoje obawy dotyczące kosztów naprawy, to nie był przyjemny rachunek do zapłacenia! Ponieważ Twój przebieg jest podobny do mojego (miałem około 185000 km, kiedy to się stało), zdecydowanie warto dokładnie sprawdzić system Ad-Blue. Właściwie, myśląc wstecz, mój mechanik wskazał kilka wczesnych znaków ostrzegawczych, które przegapiłem. Przed pełną awarią zauważyłem, że zużycie Ad-Blue znacznie wzrosło, uzupełniałem paliwo częściej niż zwykle. Od czasu do czasu zdarzały się też nierówne obroty na biegu jałowym, zwłaszcza w zimne poranki. Czy zauważyłeś coś podobnego? Jedna rzecz, której nauczyłem się z mojego doświadczenia, nie czekaj zbyt długo, jeśli widzisz te objawy. Próbowałem to przeforsować przez kilka tygodni, co prawdopodobnie pogorszyło sytuację. Korozja w moim zbiorniku rozprzestrzeniła się na układ pompy, co zwiększyło ostateczny koszt. Gdybym zajął się tym wcześniej, mógłbym zaoszczędzić kilkaset euro. Czy zauważyłeś jakieś nietypowe wzorce zużycia Ad-Blue? Czy silnik ma inne odczucia podczas przyspieszania? To były subtelne oznaki, które zauważyłem w mojej Insignii, zanim wszystko poszło na południe. Informuj mnie o tym, czego się dowiesz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje, są naprawdę pomocne! Tak sobie myślę, że ostatnio zauważyłem, że używam więcej Ad-Blue niż zwykle i mam lekkie wahania przy przyspieszaniu, szczególnie rano. Po wysłuchaniu twoich doświadczeń myślę, że lepiej będzie to sprawdzić wcześniej niż później. Nie chcę ryzykować większego uszkodzenia systemu, tak jak to się stało z Insignią! Właśnie zadzwoniłem do mojego lokalnego mechanika i zarezerwowałem go na następny wtorek. Lepiej ugryźć kulę teraz, niż później stawić czoła większym naprawom, nawet jeśli nie jestem zachwycony potencjalnymi kosztami. Dam ci znać, co znajdą, gdy już się temu przyjrzą. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, zdecydowanie pomogło mi to w podjęciu decyzji! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)