Problemy z DPF i Ad-Blue: Ostrzegawcze znaki Outlandera

Cześć! Mam pewne doświadczenie z silnikami Diesla i w zeszłym roku miałem coś bardzo podobnego z moim Mitsubishi ASX Diesel z 2017 roku. Objawy były dokładnie takie same jak u Ciebie. Okazało się, że mój zbiornik Ad-Blue był uszkodzony, czujniki były uszkodzone i cały zbiornik wymagał wymiany. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu (jeżdżę do nich od lat) i chociaż nie było to tanie (kosztowało mnie to około 1620 €, wliczając części i robociznę), problem został całkowicie rozwiązany. Zanim udasz się do warsztatu, czy mógłbyś podzielić się: Ile mil/km przejechał Twój Outlander? Czy ostatnio uzupełniałeś Ad-Blue? Czy masz jakieś inne komunikaty ostrzegawcze? Może pomogą mi one udzielić Ci bardziej szczegółowych porad na podstawie mojego doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Obecnie mam 74 081 km i ostatni serwis miałem około dwa miesiące temu. Właściwie, nie uzupełniałem Ad-Blue od tego czasu. Poza tymi ostrzeżeniami, o których wspomniałem, wszystko inne wydaje się normalne, żadnych nietypowych dźwięków ani problemów z wydajnością. Naprawdę doceniam Twoją opinię na temat czujników zbiornika, to zdecydowanie coś, co sprawdzę, kiedy zabiorę samochód do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za dodatkowe informacje o Twoim Outlanderze. Tak, patrząc na przebieg i to, czym się podzieliłeś, brzmi to jeszcze bardziej podobnie do tego, przez co przeszedłem z moim ASX. Kiedy pojawił się mój problem, miałem około 68 000 km, więc całkiem blisko tego, co masz teraz. Tak sobie myślę, skoro nie uzupełniałeś Ad-Blue od czasu ostatniego serwisu, może najpierw powinieneś sprawdzić poziom Ad-Blue. W moim ASX nauczyłem się (w trudny sposób!), że nawet jeśli zbiornik nie był pusty, czujniki nadal mogą się zachowywać nieodpowiednio, jeśli poziom będzie zbyt niski. Wskaźnik również nie zawsze jest super dokładny. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, zanim udasz się do warsztatu, może weź butelkę Ad-Blue ze stacji benzynowej i uzupełnij ją? To była właściwie pierwsza rzecz, o którą poprosił mnie mój mechanik, kiedy zadzwoniłem do niego w sprawie mojego problemu. Ostatecznie nie rozwiązało to mojego problemu z czujnikiem, ale warto spróbować i jest to znacznie tańsze niż wizyta w warsztacie, jeśli okaże się, że to wystarczy. Daj znać jak Ci poszło, jestem ciekaw czy to ten sam problem co ja z czujnikami czy po prostu niski poziom płynu. Trzymaj nas na bieżąco! Pozdrawiam, Mike

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki jeszcze raz. To naprawdę pomocna rada. Zdecydowanie spróbuję najpierw uzupełnić Ad-Blue przed udaniem się do warsztatu, nie mogę uwierzyć, że o tym nie pomyślałem! Właśnie kupiłem butelkę w drodze do domu i napełnię ją jutro rano. Masz rację, warto najpierw wypróbować proste rozwiązania, zanim wydasz duże pieniądze na naprawy. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem i wskazówką dotyczącą czujników, które mogą działać przy niskim poziomie płynu. Zaktualizuję ten wątek, gdy wypróbuję uzupełnienie Ad-Blue i dowiem się więcej o tym, co się dzieje. Mam nadzieję, że to tylko problem z niskim poziomem płynu, a nie problem z czujnikiem, z którym się spotkałeś! Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)